Bentley Mulsanne Speed 2015 обзор
Describitur sicut currus mundi velocissimus ultra-luxuria. Sicut omnes Bentleii, navis praetoria Mulsanne venit in myriadem colorum, cum corio et accentibus ligneis, cum facultate personali quavis ratione currus personali modo imaginabilis — si pecuniam habes, habent quomodo sciant.
In Emirates Arabum Civitatum, ubi hac septimana venimus cum recentissimis additionibus ad Bentley stabilis - Mulsanne Speede - certe pecuniam habent, per aspectum eius, multa etiam Bentleys sunt (quamvis his diebus ne mirari doctrinam quae discat Sinas est societas mercatus maxima).
Ut nomen sonat, Celeritas aliam incisurae incisurae eam suscipit, plus etiam virtutis et melioris effectus ab illis quae per se in magnis ludis terrenis celox est. Directus competitor ad exempla Rolls-Royce et phantasmatis, incipiet ad $733 cum in Australia proximo mense advenit.
context
Ita. Nulla id fugiat ex. Bentleii incredibilis carus es. Sed credere nolis, societas Britannica supra 10,000 vehicula per orbem terrarum anno proximo vendita, 135 eorum hic in Australia - 87 et 48 magnas sedans.
Non multum putes, sed vilissimum Bentley constat $380 et carissimum tantum supra $662, quod turnorium est saltem $60 miliones — ima linea ingens esse debet. Quantum ad Mulsanne, Bentley XXIII vehicula in Australia venditus est cum sua immissione anno 23.
historia
Notam Bentleii habet historiam longam et variam, varietatibus et varietatibus plenam, ac notabilem successum in vestigio stadii, praesertim annis 1920 et 30s, cum societas quattuor continuos 24 Horae Cenomanensis vicit.
Nata nebula 1919, societas Rolls-Royce post Wall Street ruina anni 1929 erepta est, et societas utramque notam per multos annos fabricare continuavit. But by the 1980s, Rolls itself was in trouble, and Bentley's sales had fallen to rock bottom. Deinde, anno 1998, post breve imperium bellum, Volkswagen novus dominus Bentley factus est, et notam Rolls-Royce per BMW acquisivit.
Cum ergo, VW decies centena millia in resurrec- tionem Bentleii notam effudit, et dum utraque icones Britannicae adhuc in UK manustructa sunt, plerumque ex partibus e Germania importatis convenerunt.
figuras
Novus Celeritas omnia Mulsanna habet et plus habet. Plus potentiae ac magis torques, celeriore acceleratione et superiori cursu.
Sextarium 7.0-geminatum V8 (quod vocant 6 -sextarius) extendit potentiae 395kW et a whopping 1100Nm e torque, posterior iam ad 1750rpm. Potestas mittitur ad rotas postremas per 8-celeritate ZF transmissio latae sententiae.
Hoc satis est accelerare 5.6 metre sella appendens 2.7 talenta ad 0 km / h in secundis 100 secundis et ad summam celeritatem 4.9 km / h attingere, si lege concessum est. Extra potestatem venit ex novis internis partibus, retunsa transmissione et recalibrato systemate machinali, compositum quod etiam alia beneficia affert.
Exempli causa, ratio cylindri deactivationis, quae medium machinam occludit, cum sub onere non est ad conservandum focum, levius currit et minus notabilis est. Dum cibus consumptio per 13 cento ad 14.6 liters per 100 chiliometrorum redacta est, currus extra LXXX chiliometrorum range, si unum ex his praestare potes, verisimile es de onere solliciti.
Customization
Initium est longum apparatum vexillum. Colores 100 sunt eligendi ex, 24 coria diversis et 10 diversis lignis inserta - vel fortasse recentem carbonis fibram aspectum mavis. Utrem vitreae vitreae vitreae possessorem cum vitreis Campanie crystallinis instituere fortasse vis, quae post duplicem descensum armillas occultari potest.
Technice, iter dedicatum dat tibi aditum Wi-Fi instant, dum 60GB ferreus coegi destinatur ad reponendas cinematographicas et musicas quae per regulam 14-oratoris audio systematis agi possunt vel ratio Naim ad libitum cum 2200 20W loquentibus. optimum autocinetum sonum in mundo (impressi sumus).
In ut
Curri velocissimi longas vias et ardua dumos desiderant, sed sicut in plerisque Emirates, oculum in cops et cameras servare debes, ne dicam ingentem celeritatem labefecit quae mortiferi possunt.
Primum post rotam questus, Celeritas Mulsanne aliquid gigantis dormientis sentit.
Celeritas labefecit de quibus loquimur sunt cameli supini iacentes qui habitum habent viae vagandi ubi non sunt custodes, saepe cum eventus vagus - non ridemus, vidimus fieri. Finge aliquem e deformibus cimices in stamine cursu — pulmentum cruentum finge?
Primum post rotam questus, Celeritas Mulsanne aliquid gigantis dormientis sentit. Currus magnus suus est et interdum magnos et leviter boucos sentit, etiam cum aere suspensio ludibrio modo versa.
Caliga indue, licet, et Celeritas e leni ibit, lenis equitare ad potentem baratrum. Magnus V8 fremit ad vitam, currus sumit et litteram deicit viam - sed memento hanc rem tribus talentis gravare, ut brevi tempore movere incipias.
In ludo modo, machina ordinatur supra 2000 RPM currere, servans turbos geminas parallelas continenter currens ita ut maximus torques paene immediate praesto sit - OMNES 1100 Newton Meters!
Sed cum celeritate summa in Emirates iustae 120 km/h (140 sine armis tuta), petita Top Speed of 305 km/h valde longe videtur. De Germano Autobahn...
Tota res securitatis etiam iucunda est. Etiamsi cum sex airbagibus venit, omnis ruina probatio in domo facta est - nullae sunt aestimationes securitatis independentes (fortasse ob atroces sumptus de autocinetorum in $700,000 muro).
Haec igitur currus infigo est, et pecunia expetenda.
Bene ad vitandum camelos errantes, deinceps occursus admonitio latis fractis norma est. Sed mirati sumus nullas praeposteras cameras, nullas admonitiones caecas maculas, nullum lane discessum monita, haec in patria ubi vicos ad libitum mutare videntur (propediem venturos esse dicebamus).
Currus infigtus est et pecuniam esse amem, sed si talem pecuniam essemus, omnia, non solum plurima, crederemus venire.
Magnum consilium erit inter Bentleium vel Rollum. Vel fortasse non, quia si potes unum ex his puris sanguineis praebere, tunc probabiliter unumquemque eorum praebere posses - est vita dura.
