Bentley Mulsanne 2014 Overview
Opera autocineta artis Bentley Mulsanne possidentur ab iis qui nihil nisi optimum postulant et praestare possunt multas horas ad centrum Bentleii ad centrum multas visitationes multiplicandas, ut bene-canes suas exigentias ex ingenti optionum delectu exigant.
Mediocris, hoc utile evenit additis quinis horis laboris in officina, dum artifices ac mulieres magni exercitati animum animumque suum ponunt in te prorsus quod vis dare. Nimium haec ego exaggero? Fortasse, sed multas horas in officinam UK Bentleii per annos peregi et hos in actione spectavi. Carros curant et futuri dominis.
Potius multis Bentleii emptoribus locutus sum ut utilem rationem personalitatis (longe diversae), locos (fere omnia, sed saepe DIY), stylum impellentem (durum et velox), eorumque affectus. to the Bentley (amant eos flagranti).
Magna, impositio casula, ubi paucos dies iucundissimos consumpsimus, cum $24,837 Specifications sarcina quae inclusa est in cucullo Bentley "Flying B" mascot in cucullo, sede refrigerationis et calefactionis, in dorsum picnicas tabulas pictas accendit, ambientium accendit. ac tergo visum diam.
Tales sunt elementorum upscales quae putes e carro huiusmodi, excepta camera posteriori, quae in multis carris his diebus triginta pretium Bentleii invenitur.
Etiam in "nostro" Bentley Mulsanne inauguratus fuit index rerum sub capite Mulliner Coegi Specifications. Haec includunt rotae 21 pollicis mixturae politae, suspensio lusoria aptabilis, prima fender spiracula, tabulata adamantina emissa in foribus et sedilibus, in umbilico sphinges ac vectis accincti, et alia parva turba. Mulliner me- dii usque ad $37,387.
The Bentley Mulsanne a Mulsanne Recta nominatur, notio Cenomanensis 24 Horae patientiae (cogitant totius Praefecti temporis spatio uno tantum die currente). Bentley vicit Cenomanis quinquies, recentissime anno MMIII. Equites Britannici omnino curricula ab anno 2003 ad 1927 dominati sunt, omnes quattuor gradus vincentes.
Eius "sex et quadrans sextarius" (semper in plena pronuntiatione) machina est magnum aluminium mixturae V8. Originale consilium suum ad 60s redit, quamvis multoties mutatum est.
Quamvis species eius primitivae videri possint, magnus V8 valvulas habet pushrod et tantum duas ex eis per cylindrum, in novissima eius versione a geminis turbochargeribus violenter potens est et efficit DV horsepower, 505 kW et ridicule altitudinis 377 Nm torques. tantum 1020 rpm.
Etsi Mulsanne circa tria talenta cum quattuor hominibus in tabula pendit, potest celerrime transferre, partim gratias agenti ZF octingenti velocitatis automatic transmissio. Acceleratio ad 100 km/h in tantum 5.3 secundis incredibiliter celeriter tali raeda est.
Haec bestia avara est, cum nostris probat eam ab 12 ad 14 chiliometra per centum chiliometra perductam esse in via et ingentem 18-22 librarum per centum in urbe consumpta.
Currus magnus est et exiguam mercaturam facere potest, praesertim in autocineto ubi saepe extra vexillum Australiae longitudinis inaequaliter haeret. Dents cum fores aliorum carrorum contra latum corpus Bentleii apertae videntur necesse est. Ob reverentiam currus alterius, raedam sortes non utebantur. Dominis vehiculo minore egent ad usum quotidianum.
In via aperta, magna Britia vera delectatio est, ultimi solatii et levis equitandi, quae cum praecipiti massa portatur huius magnitudinis venit.
Opinio mitram longissimi, usque ad B volans in fronte, egregium est. Multo melior est tractio quam quis ex curru huius quantitatis expectet, et ratio suspensionis bene cogitativa semper adest; Post omnia machina destinata est ad quinque chiliometra per minutias, ubi celeritates limites permittunt, qualis est in Territorio nostro Septentrionali. Non sapiunt illuc agitari aliquo modo.
Tota via sumptus probati Bentleii Mulsanne circa $870,000 est - leviter variabitur a statu in statum pendens in feodis adnotationes.
