Bentley Continental 2012 Overview

Publicatio responsalis in hac parte monuerit sensitivo quod hic articulus continet superlativa et notationes ad obscenos gradus decennitatis. Nihil de Bentleii incassum tourandi currum reddiderunt, qui oeconomiam per linguam magis fovet quam hanc terram celox impellit cum habitu dromonis ad oeconomiam et temperantiam.

CENSEO

Ignosce, quid hoc rei est?

Verbum "pretii" iuxta unum ex illis adhiberi non potest. Placet offerre oleum billionaire Russicum (qui, una cum novo oeconomico Sinarum, molem emptorum Bentleii faciunt) vinum domesticum magis fulgentem quam Campaniae.

Adhuc honestissimam diaetam in nonnullis capitulis Australiae accipere potes minus quam tectum plicatilis Bentleii pretium postulans circa $530,000. In conclavibus minus quam GTC interioribus vixi, et in ullis deversoriis tam luxuriosa upholsteria nunquam mansit.

Nihil prorsus simile est, latus est Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, et plus quam duplam petis ad illam quam tu Bentley. Decertantes infrascripti delecti sunt pro facultate tam sine respectu ad vitam realem et sine respectu.

Technology

Crewe singulare 6.0-sextarius gemini turbo W12 circiter septem annos fuit, modo nunc in cibus E85 currere potest et potius muscularis factus est, tradens 423kW et montes 700Nm ascendens. Paucae machinae petrol hanc potestatem excedunt, et una tantum turbodiesel - Audi scriptor A8 cognatus eius torquem excedit.

Cum Supersportibus continentibus 'sex velocitate Automatis QuickShift transmissio,' est transmissio vehemens quae, una cum Audi's insolitum agmen rotarum ratio coegi, GTC tradit 2.5-ton obsessio a nulla ad 100 km/h in incredibili 4.5 ieiunans. -liter machinam. secunda in via ad maximam declarandam 314 km / h.

In praesentatione convertibilium, plerumque loqui de aucta corporis rigore. Magis tangibiliter, quattuor modum continuum debilitare imperium habes. Vestigium anterioris est 41 mm latius, vestigium posticum 48 mm latius.

Ingens mediae vitae upgrades et mutationes generationales celeris in curriculo relictae sunt, ceterae vero upgrades technicae quae factae sunt significantes, sicut 30 GB ferreus coegi quod satellitem navigationem innititur in Google Terra, quae aeque opportuna est in uti, tum perplexa.

Etiam Bentley immunis non est a deminutione iuris, ideo nova machina 4.0-sextarius gemelli turbo V8 (Audi S6 et S7 aedificatus) in via est, quamquam certum non est cum ad nostrum finem perveniet. planetae. Sensit simile quod "V8-amans Aussies" gravitare vellet ad eam.

Design

Non multae compositiones et ornamenta subtilia sunt, et visu cupidum videre velis. Mihi? Debuisse me legere fideles.

Bespoke DUXERIT interdiu currit luminaria lateri navis praetoriae Mulsanne duplex cratis equinae styli posterioris, quod est facile magis erectum. Sunt 20- et 21-inch five- et 10-locuti mixturae rotae ad eligendum e - tantum satis ut paucis metris e freno parcum velis.

Basice et sensibiliter, hoc est casus paucorum plicarum acuendi et paulo plus fulgoris addens. Ut semper, GTC spectat obscene alliciens operculo complicatum, et multo magis cum illo. In quavis configuratione est bestia muscularis formosa cum una e frontibus in mundo distinctissimis. Cum crate illa speculum tuum novissimum implet, tentat considerare pro e via exire.

Intus... Bene, est sicut clava generosorum Edwardiani sculpta ut in medio currus aspiciat. Etiam tabula instrumenti in molli tactu corio incisa vel in 17 umbris ad septem braccas duras fabricatas complent. Sed hae haeret in Volkswagen Group partium bin utilitatem finire potuerunt.

Bentley supplevit Benz colla calefacientibus ut in die frigoris sine nudetur. Equites tergo etiam paulo plus legroom capiunt. Non vulgaris, gravis metalli operculum pro GTC. Hoc speciale productum est fabricae multi-straatae quae in 25 secundis plicatur.

SECURITAS

Dies procurationis securitatis praebere potest ut unum ex eis ad eius stardom aestimandum praebeat, omnes incipiemus bibere Veuve Cliquot schoonatores et lagenas vacuas in foco comminuere. Hoc modo non fiet.

Et non opus est ad illam peculiarem prodigalitatem — airbags coronatos, quaelibet excogitabilis salus mensurae et bellicae qualitatem construendi, Bentley bulletproof est et satis fortasse bomba receptaculum est.

DRIVING

Hoc genus torques vilis non venit, sed tam facile consequi potest - omnes 700 Nm ab 1700 rpm - unda tidal quae parvam tonagium extulit ex plaustro Bentleii, si non sine labore, certe sine magno labore.

Eius officium est chiliometrorum in gressu rapidissimo gressum absorbere, iustum est ut GTC id facere possit in 200 km/h, vix ad 3000 rpm perveniens. In velocitatibus motorway Australian vix moveri videtur.

Dum probabilis mos etiam aliquid politum et acutum ad acumen et germen incessus possidebit, hic bus coloribus volatilibus solverit, cum modi et tradendi ludicris positi sunt. Ceterum modus consolationis est parum aquosus et assidua recordatio, dum haec incarnationis est levior quam prior, bestia pinguis manet.

Haec impedimenta non superflua sibi cum W12 loquitur, quae et in ludis et in ludo magna cum auctoritate se gerit. Potentia apicem solum ante 6200rpm redlineum attingitur, sed hoc nullo modo ob hysteria in terminis revs vel etiam acousticis feedback occurrit.

Fumi exhausti maxime audiuntur ante hebdomadem, non intus, et colloquia etiam summorum sine elata vocibus geruntur.

JUDICIUM

Visum exercitatio in insigni consumptione, exercitium in otio agitans. Ignorare impignorare, in uno eorum vivere.

Bentley Continental GTC

pretium: circa $ 419,749

Engine: 6.0-liter W12; 423 kW/700 Nm

Excessus: celeritas 6-latae; quattuor rota coegi

Security: Subsignatum

Pondus: 2485kg

Sitim: 16l/100km; 384 g/km CO2

“Vive magnum; etenim in ea vivere velis"