Bumper currus. Quid enim est, et quomodo eligere

Ab aliqua potentia passiva salutem systematis includit multa elementa currus. Quidam ex illis apparuit fere statim post initium primi machinis productionem. Unus ex illis consider - a nice car.

Etiam maxime unprofessional motorists sunt quaestiones de quibus non est adfixum in vehiculo sit. Lets 'considerans quod necesse est, tum ex aliqua additional munera ejus.

Quid enim habes bumper currus

Antequam nos adepto scientem cum haec munera additional elementa corpus, lets intelligunt quid habes bumper sit. Aedificatum est in hac parte hinged curru corpus vehiculum semper ancipiti sita est. Plerumque est de maxime cuius extremo litore currus, et in fronte et a tergo.

Consilio fretus ratione automaker in curru integretur adfixum in corpore toto unum faciens condimentum lectus. In quibusdam casibus, ut visum photo in est, elementum id, quod dederit de forcia possunt esse pulchra currus mutantibus.

pelagus rem

Motorists sunt multi: et pedestres falso quod opus solely ut acria cars a cultioribus elementum. Propter hoc, aliqui currus dominis super quod prominentibus removere "scyphi" quod elementa in initial 'tuning ".

In facto, haec sunt exornantur elementum proprietatibus secundas partes. Primum consilium est pars tuta peditibus. Praeterea, rigidum structura CARDINATUS ne damnum est momenti partes sitae sunt in conspectu Dei engine compartment, baculus sustentationis, ut tum partium corporis. Est vilius cum multo reponere protegit pecunia hoc autem elementum, quam a car casu deformata et minor.

Unde nostri temporis elementum mollis, quod acts ut a nice day damper in occursum ferentur. Et tamen plerumque rumpitur volet minutatim est vox significativa de motu industria exstinguere voluit generari per concursum.

Historia speciei adfixum

Primum, bumper in autocineto apparuit in consilio exemplorum Ford. Multi fontes ad 1930 annum apparentiae autocineti bumper designant. Initio tantum erat trabes metallicus U informibus quae in fronte sub cucullo iuncta erat.

Hoc elementum videri potest in exemplari A Deluxe Delivery, quod inter 1930 et 1931 producta est. In classicis carris, consilium bumper, quod per crucis trabem repraesentatus est, leviter tantum mutavit. Moderni bumpers uisum pars corporis sunt in favorem consiliorum et aerodynamicorum.

Quamvis manifesta beneficia, aliquandiu potiunculis necessaria non sunt consideranda. Haec igitur elementa quiddam maxime populare in America et Europa erant. Ab anno 1970, haec pars in indicem apparatum autocinetorum mandatorium additum est. Adfixum salutem et consolationem auxit in vectoribus vel bonis vectibus.

Cum bumpers in carros pars consilii facta est, notio "celeritate impactae tuta" apparuit. Haec est celeritas parametri currus, qua, in occursu collisionis, bumper omnem vim omnino absorbet, et simul impedimentum ipsi vehiculi prohibet.

Statutum erat initio quattuor chiliometrorum per hora (vel tria milia per hora). Paulo post, hic modulus ad 8 km / h auctus est. Hodie, vehiculum sine adfixum operari non potest (saltem bumper in dorso raedae esse debet).

Functionality de modern bumpers

Praeterea in patiens salus externi, de quibus supra: et habeatis additional modern bumpers propter currus munera, quae est causa quaedam exempla monstrabit, qui vocatur Ante finem. Hic sunt rationes ad hanc determinationem elementum potest habere;

1. Protegat pedestres de injuria gravi causa per accidens in collisionem. Hic, manufacturers eligere meliorem rigorem mollirique figura, nisi instruere additional elementa, exempli gratia, rubberized pulvillis.
2. Minor salutem post occursum ferentur. Plerique veteres modificationes potiunculis metallo, ex collisione acuto obstaculum (puta ARRECTARIUM) deformare acquirendi periculosa figura (in quibusdam horum oras erecti sunt, quae currus periculosius pedestres).
3. Modern partium habita ratione aerodynamic qualitates sunt fabricari a car. In multis casibus extremis stat ad augendam downforce. Instructa aere essartis et providere quae sunt magis pretiosa modifications maius volumen caeli et intrantes engine cellula refrigescant ad unitates.
4. Parktronic adfixum in sensoriis potest mounted (pro magis details de fabrica vide seorsum), Tum camera a tergo visum.
5. Donec in velit adfixum nebula lumina (locus prope terram fieri debeant) et dolor elit.

Qualis est sedatus est per quam acria

Cum bumper currus salus ex elementum magni momenti est, antequam per passionem Sequitur sale, consilio suo subit seriem probat secundum quod figura est, qualis est eventus quae constituta: et si sunt propria materiae idoneam.

Utrum plures volutpat partis qua machina non induerent;

1. An elementum obstinatum fixosque in structuram sto quod percussit cum gravibus (pendulum) et quaedam vis. Et missa est mole de animo moventes structuram pertinent ad currus. In hoc casu vis impulsum est correspondent impulsum si sunt currus movere ad celeritatem IV km / h.
2. Hoc adfixum in robore temptavit etiam directe in vehiculum test. Figitur in dicto impedimento lectus inruerit velocitate.

Hoc tam ancipiti potiunculis reprehendo exercetur. Pars tuti non habetur ex aure impetus frangerentur. Hoc test Europae fit per societates.

American, sicut in signis, ad hoc test peragitur in duriores condiciones. Unde et in missa haud parum mutata (probata est idem subiecto in pondere per currus), sed habet celeritatem alterum quod est princeps, et amounts ad VIII km / h. Propter quod et Europae currus exempla monstrabit, respice aesthetically placentes bumpers et American par est ingens.

Design features

Infeliciter, moderni plures perdidit currus et bumpers originale in proposito. Ita, in lumine vehicula et elementum et passiva salutem externa quae mundi plaga a cultioribus vertitur in metallum, quod deformat, secundum impulsum ad minima in externis obiecti.

In casu de fringilla leo, sit aliud proditio cogitationis auxiliorum. Multas plurimum installs fabrica ligno quod fere quidem magno impetu tarum transeunte currus ab eo quod fit in eo convertibilis secundorum.

Multa exempla in hoc adfixum in elementis;

• Pars principalis. Plerumque, maxime autem compages iam picta in colore car. Sunt exempla monstrabit, in quo non solum de primario applicantur. Motorist est extra pingere currus corporis pars, in color est.
• Radiator cratem pannus falsum. Non invenitur in testamento scribuntur. Licet hoc modo elementum an serves aesthetic munus, in quo percussit motus (exempli gratia, vel avem lapis) et minimum industria madet, ut patiatur tantum, non ipsa radiator.
• In nonnullis mutatis, in consilio habet crate inferiore, ad id quod est disposito fluxus aeris in cellula engine.
• Ad levandum impulsum in vehiculo obstaculum flectatur, non est sigillum, aut codex superius: super tecta et bumpers. Plerumque non apparere principale structura.
• Most modern currus exempla monstrabit, ut acria et in elasticis imo plastic habena. Est picta nigrum. In elementum huius propositi ex coegi est monere eum accederent, quod per altitudinem extollentem se posse nocere, fundo ab inferiore parte vel in car engine.
• De intus omnia acria habere correspondentes contextum.
• A specialis foraminis est in latere a nice hamo stuppa vomens. Quidam non habent vehicles ut elementum hoc adfixum in remulco abstraxit ocellaturis sita sub.
• Multa elementa varia ornatus super currus manufacturers patitur bumpers. Minus possunt Rubberized pacis impedimentum vel fricat levi contactu verticalem Contact simis.

Secus autem modifications cars usus est in 1960s era, modern bumpers sint integrated in corpore, quantum ad illud perfecte et rationis.

Ut satis praesidii bumper praebet engine intus in camera, intus, solacium quoddam percipiunt in metallum. Multa sunt exempla monstrabit, a fronte et tergo aerodynamic elementa.

Genera acria

Neglegens adfixum consilium, hoc elementum propriam salutem praebet. Si loquimur de proprietatibus aerodynamicis, tunc currus ludi praecipuis bumpers utuntur, quorum consilium praebet ductus aeris ad cohibendos dumos et cornu quod in fronte autocineti vim auget. Id ad normas potiunes pertinet.

Si pars figurae non normae inauguratus est (sicut pars visivae tuning), tunc quidam potiunculis periculum ponunt in pedestres - in occursu, acutae acies talis quiddam auget verisimilitudinis victimae ad maius damnum recipiendum. .

Praeter figuram differentiam, potiunculis in materia ex qua fiunt inter se differunt. In autocineto moderno, bumper e factus;

• Butadiene acrylonitrilis styrene et eius admixtiones polymer (ABS/PC);
• Polycarbonate (PC);
• Polybutylene tereflora (RVT);
• Polypropylene ordinaria vel ethylenediene (PP/EPDM);
• Polyurethane (PUR);
• Nylon vel polyamide (PA);
• Polyvinyl chloride (PVC vel PVC);
• Fibreglass vel thermosetting plasticae (GRP/SMC);
• Polyethylene (PE).

Si adfixum non vexillum vis, primum omnium debes optiones tutiores praeferre et non solum pulchriores. Ad usum materiae modernae, fabricatores adfixum fabricantes varias formas adfixum elementorum pro calculis vexillum creare possunt. Consilium novi adfixum potest multas varias foramina habere, quae non solum aerodynamicas emendare possunt, sed etiam refrigerationem ad machinam vel systema braking augere possunt.

Utique, usus materiae polymericae alicuius eo ducit, quod adfixum subtilius fit, quam ob rem etiam defendendus est (exempli gratia kenguryatnik moderno SUV providetur). In carro transeunte, sensoriis raedis (raeco sensoriis) saepe ad hoc instituuntur, et ut, si casu freno percusseris, novum adfixum emendum non habeas, multa exempla moderna ab inferis alam iuvantis reponendam habent.

Magis circa materiae integrated in bumpers

Et pelagus materiam ex qua fiunt integrated bumpers est thermoplastic sive fiberglass. Interdum alia multa sunt exempla monstrabit a polymer. Et quantum ad materiam pertinet adfixum costs.

Per default: hi dicuntur plastic modifications. Praecipuum commoda levitatis resistentiam et altum temperaturis rhoncus tincidunt. De reparationibus et fragilitatem incommoda integrated bumpers includit pretiosa. Tales sunt maxime modifications installed in viatoribus cars, insumptuosus crossovers et SUVs.

Sicut in plena-fledged SUVs, sunt plerumque instructa cum bumpers metallum. Et ratio huius est, quia tales sunt, saepe solebat vehicles peregrinatione per agros asperos: et gravissime non ledo lignum vel obstaculo clauditur.

Vos can reperio quae ex hac materia et ex illa parte non est ex fabrica notae, quae intus est applicantur ad opus. Et haec distinctio materiae est ad propinquos meos:

• Nam thermoplastic - ABS, seu PS: AAS;
• Nam duroplast - EP, PA et pur;
• Nam polypropylene - EPDM, pp vel ROM.

Non eadem ratione usus ad reparare se materiam. Ita, fiberglass solidari potest, quia non ideo reddit caducam est quando tale incalescit coëunt. Thermoplastic contra leniat calefacta. Quod facillimum est exemplar polypropylene COUNO. Restaurata sunt in Potest etiam si hoc adfixum in frusta frusta.

Donec aliquam interdum ions obductis fiunt ferri sursum. Sed talia maxime rara modernis cars sunt elementa. Contact Maxime partes fiunt polymerum deaurabis, et coctum vel electroplating metallization (quales describuntur elit seorsum).

De potentia bumpers

Et hoc genus application est principalis in bumpers SUVs. Hi vehicles extrema off-via pulsis saepe convenire. Operating sub his conditionibus, et altum ibi est in occursum augue vehiculo vel in ligno, ut esset tutior machina ex damnum.

Rat, adiunctis acria sunt, non factus est a polymerorum. Basically est sheet cum ferro circa 4 mm crassitudine. Factory fabricata sunt exempla monstrabit, ita ut eorum installation super currus et non eget mutatio in corpore compages.

Haec exempla sunt valde gravis obstat quod off-via vehicula confligant. In praeter vultus in ingens, ita erit modifications:

• Fasteners et ascendens emissarium PREHENSIO;
• Maecenas ut partes quiescere in supplementum;
• Loop aliarum tractu;
• A loco enim installing remulco abstraxit reel (tape aut funem concedit ut favilla stuppae et cito rewind);
• Enim installing Fasteners additional lucem, exempli gratia, nebula lumine.

Ut confirmet potiunculis agmine multo minorem numerum elementorum constitutus erat. Plerumque remulco abstraxit ocellaturis erunt et confirmata jacking elementum. A vexillum adfixum vel removeri potest installed fronte et a tergo adfixum in adiunctis (de qua legit haec est pars, et sic necesse est quod in separatum review).

Ut acria damnum generibus

Plerumque in fronte coegi a car dat poenas, ex culpa: quia captus sursum pro a car, car humanae aspectus attingunt rationem non reflectitur super polus, etc. Ab tergo tutis autem adfixum sit ne damnum spectet rapi raedam sensoriis parum etc.

Dependentes, capabilities de materia dominus currus, laedit vel bumper potest reponi cum nova vel restaurata. Hic, unum esse oportet accipere in propter quod factus est ex parte materiae. Hic est index plerumque damna salutis alienae passivae elementorum

• Radantur. Secundum profundum revocatio methodus diversum. Nam quibusdam, et puttying pingis ut tincidunt Nunc autem requiritur ad dum pro aliis, solum laesura usti polituraa detritis pastes sat est. Superaddita, quam ad removendum a plastic exasperat descriptus est: hic.
• Crack. In quibusdam casibus tale damnum non ad perceptionem veniunt. Tales non solum damnum afficit quod paintwork, et quotiens post impulsum, in plastic ipsa satietate, sed cadit in loco. Si habes bumper metallum et perrumpit, non est facile cadere coeperat fulciretur. Damna saepe comitatur deformatio partem flecterentur propter quod prius (in praecordiis suis perusta difficillimum facere), et per iuncta Vicifontem. Emendandum est polymer exempla monstrabit, paulo facillimus. Quod si ita est inventus est naufragii, non valet illorum remotione per tensis, cum rigore torperent directe ex parte pendent magnitudinem distantia rima.
• Gap. Difficillimum est damnum quod separatio potest cum totius vel partium structuram comitatum. Tali modo reparare adfixum amet. In hoc casu, in usum ullum perfugium putem potius confirmat, Brazing fiberglass et linaturis polypropylene saepe praebet in AESTHETICA de uber solum: sed non dura sicut ante facere.

Read more about ad instaurationem et supellectilem plastic bumpers hic... De polymer ad instaurationem et supellectilem duxi, non est commendaticiis patet, dignitas vel restauranda est, aut ea parte indiget reponi. Omne quod positum super gradum damnorum, tum ex parte sumptus de novo.

Loqueris Bumper lectio techniques

Si enim voluit reparare quassatas elementum non, tunc sequitur modi auxiliatus ei recte eligere;

• Electio autem partem annotando VIN in codice, de car. Hoc est maxime proven modum, sicut de numeris et literis set nostre facimus et includit magis quam exemplum de vehiculum. Caesar resciit quoque continet momenti est notitia ut saepe afficit similis modifications minor apparatus partes. Circa singula quae in hoc codice ubi invenire notitia automakers encrypt descriptus est: hic.
• Forma vehiculum adfixum electio. Quidam cars minus dura est major mutationes, et satis sit dicere id venditor notitia, et non inveniebatur adiutor similis determinatio ex parte. Interdum, ut ne frustra sis, roga release date de car venditor potest.
• Electio in Internet errata. Duobus prioribus copulat modus tantum fit ab emptore se quaerere. Recte ingrediuntur ad hoc praecipuum signum quaerere aut in campo rerum cognitionem.

Alii vero putant partibus motorists semper possedisti. In hoc casu declarari debet, sive id in car fabrica qui versantur in exercendis armorum officinis parce partes exempla monstrabit, neque utitur eius officia et tertia-secui turmas. Hic est, 'originale' parce iusta plus parte cost erit corporis fabrica quod habet titulus in ea.

Brand Aliquam

Ad tabernam autocineticam partium foro, te saepe non invenire originale ex bumpers automaker, sed qualis in se analoga dignum et products sunt non inferior in originali qualis est.

Hic est a album de parva potest adfixum in manufacturers te habeat fiduciam:

• Humilis-sumptus products potest esse inter bona delecti ex Poloniae (Polcar) Danica (JP Group), Sinica (Feituo) et Tatar (Bodyparts) manufacturers,
• Belgicae (Van Wezel), Sinica (Ukor Fenghua): South Korean (Onnuri) et American (APR) bumpers genus productum potest in in "aurea medium" pretium, et inter species;
• Maxima et simul pretiosissima sunt exempla quae fabricata Tatar TYG Proin ac API. Quod aliquo modo utentes uber productorum etiam quae superius vendita analogs qualitatem originis.

Interdum motorists colligunt usque in car pro parce partes disassembly. Si hoc adfixum in elegit, tunc non modo attendere debetis, ut eius conditio, sed etiam usque ad damnum debitum ad natura, ad hoc quod got car site. Agmine magno impetu accepto curru quod contingit quod medium omnino debiles corpore incolumi sed ante finem.

In hoc casu, vos can buy a fronte bumper currus a removendo illud directe. Sunt multa in pluribus accidunt, quae iam partes buying a cars remota sunt. Incertum an hoc adfixum reparationem necne (quidam artifices facias restitutio ita quod non potest distingui nova) ita magna probabilitate redimereet confractum parte utilem pretium.

Pros et cons bumpers

Secundum implicationem damni et materiae ex quibus adfixum fit, haec pars sarcire potest. Sed unaquaeque modificatio suas utilitates et incommoda habet. Itaque actores plastici sunt budget, sed haec materia reparare difficile est. Sed etiam qualitas, pars plastica restaurata non iam 100 proprietates habet sicut ante naufragii.

Firmiores potiunes fiunt ex silicone. Quantum plastici versos in frigore non frangunt. Facilius etiam sunt resarciendi, postquam proprietates retinet. In hoc casu, versio silicone ordo magnitu- dinis pretiosior constabit.

Si de optionibus metallicis loquimur, firmissima sunt, et autocinetum a damno etiam valido ictum defendunt. Sed propter magnum pondus ac dimensiones infigendas, solum in SUVs cum valido machinae installantur.

Commoda autem et incommoda ipsius partis (adfixum) nullo modo separari possunt. Solum huius elementi incommodum est auctum in mole autocineti (hoc modulus notabilis erit si analogum metallicum loco plasticae bumper instituatur). Sed idem dici potest de motore, gearbox et sic deinceps.

conclusio,

Ita, bumper currus a modern potest praestare multa munera magna, sed qui permanet in pelagus - onerariis salutem. Omnis modern subeundum products opprimit obteritque et parere necesse est accipere oportet testimoniales, vos can opt pro exempla monstrabit, ut ex supra dictis in manufacturers.

Ad extremum, quam offerre brevi videos about car bumpers polymer materias ad instaurationem et supellectilem:

Fullen POLYMER nobis bumpers et arcus trims rotam. Doctorum eligere Quid? | Emendacio domorum plastic cars

Video in thema

Ecce breve video quomodo rimam in adfixum solideris:

⭐ Bumper reparatione FREE et FIDELIS solidans plastic car bumper Crack in adfixum. 🚘

Quaestiones et responsa:

Quid est bumper pro car for? Est pernecessarium elementum corporis operis, cuius propositum est industriam in motu minore collisionis lenis ictum et umorem in motu praebere.

Quid potiunculis? Est corpus elementum vel membrum crucis metallum separatum. Fiunt e metallo (vetera litera), polycarbonata, fibreglass, fibra carbonis vel polypropylene.

Quid mutat adfixum? Post collisionem adfixum deformare vel rumpi potest. Hanc ob rem suam rigiditatem amittit et passivam tutelam vehiculis humilibus velocitatibus praebere desinit.