Used Audi A4 B8 (2007-2015). Emptor Libri

Audi A4 Polonorum ventus usus car multis annis fuit. Quid mirum est, quod habilis est magnitudo, multum offert solatii, et simul fabuloso quattro pellere potest curam salutis. Sunt autem haec emptione observandum.

Adversus electionem inter emptionem recentiorem, raedam viliorem vel maiorem, autocinetum premium, multi optionis numerum eligunt duo. Hoc sensu, quia firmiorem firmitatem, meliora tormenta, plus consolationis ex altiori fine currus exspectamus. Quamvis differentia aetatis, currus segmentum premium tamquam partes recentiores ad segmenta inferiora spectare debent.

Respiciens in Audi A4, facile est intelligere quid Poloni de illo simile sint. Proportionale est, immo conservativum exemplar quod valde non potest eminere, sed etiam pluribus appellat.

In generation intitulatum ut B8 apparuit in duobus generibus corporis - sedan et statione plaustra (Avant).. Conversibilia, coupe, et variantes sportbacks apparuerunt ut Audi A5 — aliud videtur exemplar, sed idem technice. Non possumus versionem Allroadi deesset, plaustrum stationis suspensae, laminis lapsus et rotarum omnium pellere.

Audi A4 B8 in versione Avanti adhuc ad hunc diem animum inducit - est una ex plaustris pulcherrimis stationis duorum postremorum decenniis. References ad B7 in exteriori consilio videri potuit, sed post MMXI facelift, A2011 plura ad exempla recentiora referre coepit.

Desideratissimae versiones sunt, utique S-Line. Aliquando in vendo invenire potes descriptionem "3xS-lineam", id quod significat currus 3 fasciculos habet - primam - lusus potiunculis, secundum - suspensionem demissam et duriorem, tertiam - mutationes interioris, incl. . ludo sedes et nigrum tectum oblinit. Raeda magna in rotis 19-inch rotis (pictis), sed etiam rimarum cupidissimae sunt ut dominus seorsim vendere solet vel in eorum sumptu cariorem facere.

Praedecessore suo comparatus, A4 B8 plane maior est. Longitudo eius 4,7 metrorum est.sic currus multo laxior est quam, exempli gratia, BMW 3 Series E90. Interior maior etiam ob basin 16 cm (2,8 m) augetur et latitudo plus quam 1,8 m.

Inter exemplaria in mercatu secundario invenire potes carros vario apparatu. Causa est, quod Audi gradus pene non habet, excepto Allroad. Ita sunt machinae validae cum instrumento debiliore vel versiones fundamentales retrofited cum tecto.

versionem nume truncum habebat librarum 480 librarum, in statione plaustri 490 litres offert.

Audi A4 B8 - engines

Annorum libri matching B8 generationis novissimi fuerunt ad plum tam magnae lectionis machinae et versiones coegi. In nomenclatura Audi, "FSI" significat pro naturaliter aspirato machinam cum directa iniectione escae, "TFSI" pro iniectione escae directae machinae turbocharged. Plurimae machinae in linea quattuor cylindri factae sunt.

Gas tormenta:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 hp.
• 3.0 TFSI V6 272 hp.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

Engines True Religion:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Sine nimis accurate intrans, machinae post 2011 introductae sunt multo progressae quam illae ante facelift. Quaeramus igitur exempla recentiora cum tormentis;

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km et 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI in omnibus variantibus

Audi A4 B8 - typicam malfunctions

Specialis cura engine - 1.8 TFSI. Primos annos productionis problemata cum consumptione olei habuerunt, sed cum hae machinae etiam 13 annos natae sunt, in plerisque carris hoc problema iam fixum est. Hac de re praecellens facelift 2.0 TFSI non multo melius fuit. Frequentissima defectio Audi A4 quattuor machinas cylindricas leo coegi est.

2.0 TDI tormenta libentissime electa sunt; sed erant etiam pressurae altae sentinae cessantibus. Solatus ad perniciem nozzorum contulit, et hoc ad reparationem magis pretiosam duxit. Quam ob rem in exemplaribus magnis passibus, probabiliter, quid iam fractum ac reparatum fuerit ruperit, et esca ratio pacis etiam purgari debet.

2.0 TDI tormenta cum 150 et 190 hp gravissimae liberae habentur.tametsi anno MMXIII et MMXIV introducti sunt. 2013 HP engine est nova generatio EA2014, quae etiam inveniri potest in novissima "A-fours".

Etiam valde commendatur 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. Sed cum incipiunt rumpere ob vestem et lacrimam, reparationes plus quam currus tuos constare possunt. Leo et iniectio ratio etiam pretiosa est pro V6.

Gasoline V6s, et naturaliter aspiratae et turbatae, sunt machinae valde bonae. 3.2 FSI sola tribulatio-liberi machinae petrol productae ante 2011 ..

Tria genera transmissionum latae in Audi A4 adhibita sunt:

• continue variabilis Multitronic (ante-rota coegi)
• facilioris Transmissus augue dual
• Tiptronic (tantum 3.2 FSI)

Dum Multitronicus plerumque bonam famam non habet, Audi A4 B8 non erat vitiosa et possibilis gratuita reparatione carior quam alia automataria. Quod significat 5-10 milia PLN in casu reparationis. Certissima est Tiptronica gearbox offer.

Suspensio ligamen multi- carum est. Tergo plerumque armatur, et reparationes possibiles sunt magis minores, exempli gratia, reposito baculo stabilientis vel brachio scopulo. Sed officium operabitur in suspensione ante. Substitutio cara est, et pro qualitate partium bonarum 2—2,5 milia constare potest. zloty. Fregit sustentationem, quae nexum computatralem requirit, etiam carus est.

In catalogo vitiorum typicorum possumus invenire Defectis hardware in initio 2.0 TDI - Sentinae injectores, cibus summus pressura soleatus, valvulae suffocare cadunt et DPF impedit. In tormentis 1.8 et 2.0 TFSI et in 3.0 TDI defecta sunt in pelle sincere. In 2.7 et 3.0 machinamenta TDI, attractio multiplicia defectibus moto, etiam occurrunt. Usque ad MMXI, consumptio olei nimia fuit in machinationibus 2011 TFSI et 1.8 TFSI. Etsi machina 2.0 FSI valde durabile est, systematis ignitionis defectibus fieri potest. In transmissione duali S-tronico defessa, locus satis notus est mechatronicorum naufragii vel necessitatem subrogandi manu.

Feliciter, forum subsidio advenit, ac etiam offerens prope qualitatem originalem, dimidia parte constare possunt quantum ad stationem servitii ordinarii solvendam volumus.

Audi A4 B8 - cibus consummatio

316 A4 B8 possessores suos eventus in esca consummationis communicaverunt referentes department. Mediocris cibus consumptio in maxime populari potentiae unitates hoc modo spectat:

• 1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km — — 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km — — 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km — — 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km — — 9,6 l/100 km

 Potes invenire notitias integras in uri relationibus.

Audi A4 B8

Audi A4 B8 bene in TUV et Dekra refert.

In relatione e TUV, organisationis vehiculi Germanici inspectio, Audi A4 B8 bene facit cum passibus inferioribus. In relatione pro 2017, Audi A2 3-4-annorum (i.e., etiam B9) et cum mediocris passibus 71 milium km, tantum 3,7 centesimas. machina vitia gravia habet. Audi A 4-5 annos natus A4 cum mediocris passibus 91. km et 6,9%. quorum graviter peccarent. Proxima range est cars 6-7 annorum cum 10,1%. gravis technicorum ac mediocris passibus CXVII milia. km; 117-8 annis ab 9 centesimis gravis technicorum et 16,7 milium. km mediocris passibus et in fine 137-9 annorum carros cum 10 cento. gravis technicorum ac passuum 24,3 milia. km.

Respicientes cursum, notamus in Germania Audi A4 popularis currus in classe est. et 10 annos veteres machinis dimidium passuum in primo usu 3 annorum operiunt.

In MMXVIII Dekra relatio DFI, i.e., Dekra culpae Index comprehendit, qui etiam certam autocineti determinat, sed maxime per annum designat et CL passibus non excedens considerat. km. In tali constitutione Audi A4 B8 minimus casus currus medii ordiniscum DFI 87,8 (maximum C).

Audi A4 B8 forum

In classificatis popularibus situs invenies 1800 praeconia pro Audi A4 B8. Quotquot ad 70 centesimas machinamenti pellentesque fori. Item LXX sentio. omnium carrorum oblatio, gnavus stationis carri.

Conclusio simplex est. Mauris vehicula lectus habemus tristique statione.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

Cum colum popularis eligens, id est, usque ad PLN 30, plus quam 500 proscriptiones videmus. Ad hanc summam, exemplar rationabile iam invenire potes, sed versionem facelift quaerens, melius erit X milia addere. zloty.

Exemplum sententias;

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, passibus 199 mille. km, ante-rotam coegi, manuale - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, mille passibus 119. km, ante-rotam coegi, manuale - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, annus 2014, passibus passibus 56 km, quattro, latae sententiae – PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, passibus 226 mille. km, ante-rotam coegi, manuale - PLN 40

Audi A4 B8 emere debeo?

Audi A4 B8 autocinetum est quod, licet pluribus annis, in occipitio est. adhuc satis modernum spectat et amplum apparatum praebet. Est etiam bonum secundum durabilitatem et qualitatem materiae, et si exemplum in bono statu cum machina recta invenimus, frui possumus pulsis et exiguis reparationibus consumere.

Quid agentes dicentes?

Equites 195 qui Audi A4 B8 aestimaverunt in AutoCentrum dederunt ei mediocris viginti octo 4,33. Quotquot 84 centesimas eorum iterum raedam emerent si facultas daretur. Ingratae technicorum solum ex electricis systematis veniunt. Machina, suspensio, transmissio, corpus et iaculis aestimantur ut vires.

Altiore exemplaris firmitate nihil desiderandum relinquit - rectores certe resistunt vitiis minoribus in 4,25, et resistentia vitiis maioribus ad 4,28.