Portator currus Maserati, fodit tridentem
contentus
Vere heroicum fuit tempus cum autocineto autocineto autocineto autocineto autocineto autocineto in Europam sursum ac deorsum currendi constituerunt. in magna intellegentiae artificialis circuitus quatuor continentis angulos: Monza, Cenomanis, Nurburgring et alii plures.
Erant XNUMX-e et sexaginta et carros non praebebant, tardae ac tutae erant, negotiatione maxime itineribus impediebantur nulla viarum ac saepe consuetudines suillo. Cum budgets longe a currentibus, omnes currus inevitabiliter venerunt. operated est maximeusque ad consumptionem; ex causa ita ut iterum transporters auto illorum annorum gloriosorum, vel iustam recuperationem.
Vera historia
Quidam abhinc annis Mutinae, verus restitutus historicum artificium singularius quam rarius: A
Fiat 642 RN in luctum Emilian bodybuilder in MCMLIII and used Maserati stabulum. Et recte in area Mutinensi ad integrum restitutionem in consilio rediit Historica Selecta by Adolfo Orsinepotis Ursi, qui iam Maserati.
Da ei item collecta Orsi bonum initium: prima adnotatione, July XIII MCMXVIII rogatus a Maserati. Machina basis - gb Fiat 642 RNs, 1953: Evolutionis 642 exemplar 1950 N, valde populare in versione mercium; propria humili, elongato chassis pro vecturae affectu. Materiae simplices circa sententiam concipi videntur, quidquid non est, frangi non potest.
92 horsepower at 2 rpm
Fiat 364 A 6650 cc verticale ante engine coegi tergo, Ad switched quattuor nuntii unsynchronized, folium semi-ellipticum scaturit, dumeta orum pneumaticorum. I equi 92, modo tantum 2.000 rpm, quod autocinetum maximam celeritatem attingere permisit XL km / h.
Linea vectoris currus Maserati admodum ordinaria est, simillima illi linea per quinquagenarios prope vertical windshield ac diu prominentes tergo; anterior autem cratem cum hoc argumento illustratur. front of single A6 GCM and headlights with pseudo aerodynamic connexion to the side
Parva cantavit consolatio
Accessum est in tabula incommodumquia ostium ducit ad posteriorem cellulae vectoris, et accipit deformationem aliquam ut ad sedem aurigae a dextris et a sinistris vectoris. Iterum invenimus Fiat pars temporis in summa controllata et in tools utatur per alternis nam speedometerindex, aqua thermometrum, voltmeter et pressura METIOR.
Vectis in sinistra parte impingens iugulum manum operatur, et nulla adhuc machinae mentio facta est. Post sedes ante is scamnum longum et angustumcum ad iterandum MUNUS levari potest in longis itineribus. Notum est quod tunc etiam turba sex mechanica constabat, qui etiam coci et aurigae fuerunt: haec est hypothesis. ut aliquis deflectat dormies in salsissimus vir vivens.
Onus camerae valde simplex est: posticam folium bilinguis aperi, duae scabellae amovibiles permittunt te intendere. carros in ventre transportantis, et aggeres fornices rotae superare te permittunt, et sic duos currus onerabis.
Venundati in USA
в 1954 Scuderia Maserati coniunxit 642 RN; plus spatiosus DCLXXXII rn e mense Iulio anno 57, cum nova 642 RN parata esset, paravit Bartoletti, raedam uni clientium Americanorum billionaire vendidit. Lancea Reventlowegregius car fanaticus et agitator cuiusdam pretii.
Reventlow factus est fabrica racing cars in notam scarabusque ad Formulam 1, licet cum tribus tantum participantibus. Ambitione sua redegit, dominus tamen Scarab potuit longitudo et latitudo iter in Civitatibus Foederatis Americae cum certa et tardi autocineto transportatore Fiat 642 RN, nunc locupletato Scarab litteris supra Maseratipriusquam in primum dimidium racing est XNUMX.
Longa restitutio
Post mortem Reventlow anno 1972, transportator autocineticus Maserati in angulo aliquo Americae derelictus disparuit usque ad auctio car classica in Civitatibus Foederatis oriundus est., towards nuper nineties.
Deinde ab collectore Italo-Americano emptus est. Laurentius Auriana quid in Mutina? in pristinum statum restituit. Del restitutio pretium ignotus, sed exiguus temporis; anni tributum.Hodie, Fiat 642 RN, praeter paucas episodias in certationibus vindemiae, magnum facit in splendida collectione carrorum. Auriana Italica ludo, with original licence plate: MO 30502.
