Minimus cum cars nocivis emissiones

Limites EU in CO2 emissiones stricte sunt: ​​in 2020, novae carri non plus quam 95 P. per kilometer emittere debent. Valor haec ad 95% classis applicatur (i.e. 95% vehiculis novis venditis, summum 5% cum emissiones summae non numeratae). Vexillum NEDC pro Probatio adhibetur. Terminus ab 2021 ad totam classem applicabit, ab 2025 ulterius reducebitur, initio a 15% et a 2030 a whopping 37,5%.

Sed quae exempla hodie habent emissiones CO2 95 P. per chiliometrorum? Pauca sunt, et magna postulatio. Publicatio Germanica Motoris elenchum 10 vehiculorum cum emissionibus infimis compilavit, omnes cum minore quam 100 P. dioxydi carbonii per kilometer. Plug-in bigeneribus et vehiculis electricis ratio non habetur, et una machina pro singulis exemplaribus recensetur - cum emissiones infimae.

VW Polo 1.6 TDi: XCVII P.

Pondus sustinere vix Polo maxime oeconomica exemplar P. C minor. Haec versio non naturalis Gas, sed a tristique est. Cum autem 100 TDi-liter engine producendo XCV lip. manual transmissione et, absente pulsante autem pacto currus CO1,6 P. * per kilometer XCVII vena ex NEDC vexillum.

Renault Vel Satis C TCE LPG C: P. * II XCIV

Satis nova quoque praesto sunt a tristique engine, versio egreditur morbidum similem infimis (LXXXV Minibus cum manual transmissio) sit leviter melius quam 85g pellentesque Polo. Satis est TCE LPG LPG version C, quae modo gutta XCIV P. meliorem facit.

Fiat Hybrid D Panda et Hybrid: XCIII P.

Fiat Fiat Panda et in D in A segmentum, hoc est, a Polo, Vel Satis, etc. Etsi minor et leuior, usque in praesentem diem habuerunt emissiones proventus. Et tamen unus omnium CXVIII LPG versionem D P. Fiat! Tamen, novus "species" poema (quod positum est medicamento leniter hybrid) absente pulsante solum XCIII P. * per kilometer, et D, et per Panda. Quod egregie non solum LXX HP factum recogitans Dei potestatem.

Renault Vel Satis CCCVIII BlueHDi C: XCI P.

Etiam currus compacti minus quam 100 P. CO2 transire possunt. Exemplum huius est Peugeot 308 cum machina 1,5 sextariis Diesel: a 102 hp version. emittit tantum 91 P. CO2 per kilometer. Eius competitor Renault Megane multo peius est - at optime 102 P. (Blue dCi 115).

CV Diesel Opel Astra * 1.5 PS: XC P.

Exemplar novas machinas in ultimo facelift accepit, sed non PSA tormenta, et unitates quae sub auspiciis Motorum Generalium augentur - etsi notitias machinarum Peugeot similia habent. Astra etiam valde oeconomica 1,5-sextarius habet machinam Diesel - 3 cylindrici machinam cum 105 hp. tantum XC P. * reicit.

Volkswagen Golf TDI CXV 2.0 HP: XC P.

Quid Peugeot et Opel faciant, VW cum suo pacto agit. Novissima versio novi Golf, 2.0-hp 115 TDI, 90 tantum P., sicut priore Astra, ponit, sed quattuor cylindros sub cucullo et 10 plus equinis habet.

Renault Vel Satis 208 aut Opel CCVIII BlueHDi C and True Religion: LXXXV g

VW nos vidimus et parva currus cum sit peius, quam in pacto eius. Male! E contra, cum nova CCVIII, Renault Vel Satis est quid est. Version 208-sextarius Diesel engine producendo cum CII lip. (Quod idem est CCCVIII apud P. dat XCI) absente pulsante solum LXXXV g de carbo dioxide per kilometer. Renault Vel Satis identical technica ars apud eundem valorem.

Saxo C1 and Peugeot CVIII: LXXXV g

Minora tormenta cars placitum gasoline quae rara modo, et comprehendit C1 Saxo fere exempla ad CVIII Peugeot HP LXXII. LXXXV g dant off. Est etiam attendendum quod haec duo vehicles Fiat D remisso lumine consequi significantly minus CO108 values ​​quam hybrid ratio.

VW Sursum Ecofuel 1.0: LXXXIV P.

alius currus parvus. Infimae emissiones versio VW Sursum est versio gas 68 hnp, quae Sursum 1.0 Ecofuel in album pretium, interdum Eco Up. Emittit tantum 84 P. CO2 per kilometer. Prae, Renault Twingo non stat casus iactus saltem 100 P. Eadem cum Kia Picanto 1.0 (P. CI).

Toyota Yaris Hybrid: P. * LXXIII

Toyota Yaris optimus in novus est ut procul CO2 aliquet. Cum nova hybrid ratio fundatur in a 1,5-sextarius amet engine (XCII HP) et electrica motor (LXXX HP). Hic variant facultatem habet totalis de CXVI lip. secundum NEDC, absente pulsante solum LXXIII CO92 P. * per kilometer.