Automotive fuses. Parva currus electrica systema custodibus

Haec elementa minima sunt in systemate electrica currus. Attamen, si operantur — totius systematis tutelam — tunc tantum aestimamus quanti momenti sint.

Multi rectores in autocineto exsistere non possunt. Fortunate, multi numquam de necessitate usus eorum in recentioribus carris cogitaverunt. Et quamvis progressus technologicus in industria autocineti ingens sit et electronici magis ac magis implicati fiunt, simplicitas operis sui, ac praesertim efficacia, simpliciter splendet. Automotivi fuses - post omnes de illis loquimur - annos non mutaverunt.

Vide etiam: ultrices licentia. CIC 96 pro categoria B sex towing

Quid opus est?

Fuse curriculi operatio ingeniose simplex est. Hunc electricum ambitum suumque punctum infirmissimum tuetur. Hoc punctum est longitudo plani habenae vel filum rotundum aenei, quod potest esse argenteum, cum sectione transversa electa ut excedat nominali gradu ut ardeat.

In moderno vectore carros, plura genera fusorum variis acris valoribus adhibentur, supra quas destruuntur. Usus plurium duodenarum fusorum in reticulo vehiculorum in tabulario nunc necessitas est, quia diversi circuli diversa munera exercent, rationabile est quod in uno ambitu possibilia defectiones alios directe non afficiunt, praesertim qui salutis responsales sunt.

Mini, ordinarius, maxi.

Sunt hodie tria genera planorum fusorum: regularis (etiam nota vexillum), mini, et maxi- me. Prima et secunda circuitus minores (minus onustos) protegere solent et maxime in capsula fusca intra currus sita sunt. Maxi fuses ad principale, altum, altum, currentes ambitus protegere solent et in cellula machinae positae sunt, saepissime iuxta machinam.

Cubus "feminae" et "masculi" etiam raro admodum adhibentur, et fuse planae satis magnae sunt.

Olim fusae vitreae (tubulares) et cylindricae - plasticae populares erant. Illa adhuc hodie adsunt, exempli gratia, ut hodierna praesidia in cigarette pluga leviora sint. Vitrum et plasticum in carris electricis veteribus inveniri possunt.

Vide etiam: Quomodo ad curandum altilium?

color rebus

Praecipuus modus parametri cuiuslibet fuse est maximus vena quam tractare potest antequam spirat.

Ad maximam intensionem velociter determinandam ad quem quisque fusorum designatus est, coloribus respondentibus signantur.

Mini and conventional fuses:

— cani — 2A;

— purpureum — 3A;

— beige vel brunnea — 5 A;

— fuscum — 7,5A;

— rubent — 10A;

— caerula — 15A;

— flavum — 20A;

— album vel pellucidum — 25A;

— viridis — 30A;

— aurei — 40A.

Maxi- fuses:

— viridis 30A;

— aurei 40A;

— rubent — 50A;

— caerula — 60A;

— fuscum — 70A;

— album vel pellucidum — 80A;

— purpureum, — 100A.

Plerique recentiores fuses autocineticae, non obstante quod coloratae sunt, causam perspicuam habent. Ob hoc facilius et velocius egritudo quis eorum exstinctus est, et quis in circuitu suo non operatur.

Ubinam fuse stipitem inveniam?

Typice fuse scriniorum in duobus locis collocantur: sub cucullo machinae in latere aurigae vel sub ashboardday in latere sinistro aurigae, rarius in latere transeunte.

Loculi in sinu machinae facili cognoscuntur ex eorum capsula, figura rectangula. Loculi intra raedam inventis magis problemati sunt. Exempli gratia, in VW carros, in ashboardday parte sinistra sita erant et operculo plastico clausae sunt quae in ipsum ashboardday perfecte integrabantur. Quisquis primum in curru ascendit nec mandata cum eo habuit, etiam plura decem minutarum minutarum rerum fuse turpia inquirit infructuose. Quam ob rem tanti momenti est praecognoscere ubi arca in hoc curru sita est. Meminisse etiam debes pyxides saepissime in operculis disrumpentes habere. Aperire, foramen aliquid acuere. Sic parva vertitorium vel etiam scalpellum in manibus erit.

Usque nuper fabricatores pictogrammorum (drawing) in cista corporis describentes collocaverunt, quem hic fuse circuitus tuetur. Hoc nunc magis magisque raris in usu est. Et iterum habes ad disciplinam manualem. Necessarium est facere photoscriptionem paginae uniuscuiusque ambitus describentis et eas in cellula in chirotheca retinere - modo in casu.

Exstinctae et...

Fuses plerumque ex nostra indiligentia vel incuria emittuntur (exempli gratia brevis ambitus institutionis cum additis technis cum cigarette nervum leviorem coniungens, radiophonicum vel in bulbis levibus insertis). Minus saepe ob malfunction singularum armorum, i.e. motores wiper, fenestra tergo calefactio, evacuatio.

Ut fuses in capsa arctius possident, automakers forcipes plasticos in cistas inserunt. Gratias agimus nobis, detracto flatu fuse facilior, velocior ac, praesertim, tutior factus est.

Cum reperimus quemnam fusorum laesum sit, reponendam est cum pari consilio et amratione. Si fuse agitatus per ambitum brevi causatur, reponat illud novum problema figere. Nihilominus, fuse nuper inflatus, signum nobis dare debet quaestionem non fixam et causas eius quaerendas esse.

Nullo adiunctis confligere debet cum fabrica currenti altiori quam commendata a vehiculi usu. Hoc tempus quaestiones nostras solvere potest, sed consecutiones pretiosissimas esse possunt, et periculum damni ad institutionem vel incendium permagnum est.

Item, fustes conflatas reficere non conaris, fugiendo eas cum filo aereo tenui - actio haec est valde inofficiosa.

In casu, sic dictum "Route" salvari potest inserendo fusum ex ambitu, qui salutem mercaturae directe non afficit, sicut in levioribus radiophonicis vel cigarettes. Tamen memento currentem iter suum idem vel paulo minus esse debere quam initio usus est. Debet etiam considerare talem solutionem tamquam eximiam ac quam primum novam reponere. Optime hanc condicionem evitandam est plenam copiarum novarum rerum cum basic rating in autocineto portare. Multum spatii non tollunt, multumque utiles esse possunt.

Vide etiam: Quomodo ad curandum altilium?