Test coegi car fuel: biodiesel PARS 2

Primae societates ad praestandas machinas in biodiesel machinas agriculturae et vecturae artifices erant ut Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner et Mercedes-Benz. Postmodum distributio spectri biofuels significanter dilatata est et nunc publica oneraria et taxis in quibusdam urbibus includit.

Nulla a lectus in controversiis de concessione seu convenientiam REPULSA warranties tormenta currere ad multa negotia Biodiesel ambigua. Exemplum talis Ambiguitatis error est, crebris casibus quando manufacturer ad fuel ratio (non enim tam continendos exemplum pertinebat ad CD) Non tutum suarum inque novas abiit cum usura biodiesel et currus opificem, officinas, installing in eodem components in machinamenta det talem spondet ... Verus problems per huiusmodi controversiae in quibusdam casibus incipiat, cum ipsi vitia quae emendari nihil specie genus cibus est ut faciam cum usus.

Et ideo potest accusari de peccatis in quibus non est culpa, vel e converso. In eventu querelae artifices (de quibus VW exemplum typicum est in Germania) in pluribus lavant manus esca qualitatis pauperis, et nemo aliter probare potest. In principio, fabrica semper ostium invenire potest et Rusticis ob aliquod damnum vitare quod antea in cautione societatis includi asseruit. Omnino ad vitandas errores et controversias huiusmodi in futurum, VW fabrum evolvit focum sensorem (qui in Golf V aedificari potest) ad aestimandum genus et qualitatem escarum, quae, si opus est, significat necessitatem correctionis in tempore. momento. cibus iniectio electronicorum quae processibus in machinam regunt.

Beneficia

Ut supra demonstratum est, non continet biodiesel sulphuris, deinde quod natura chemica Nihil praeter processionaliter torcularia. In una manu, coram sulphuris, in classic Diesel fuel est utilis quod is succurro LUBRICO elementis virtus systema, sed in alia manu, quod damnosum sit (praesertim modern cura pellentesque systems), cum forms sulphuris oxides et acida nocivis, ut in minima elementa. Diesel fuel et sulphuris contentus in Europa et Americae partibus (California) dramatically deciderit ad environmental rationes in annis, quibus rursus ut superiore processus costs potest aliter habet. Lubricating deterioratus est et possessiones suas et sulphuris decrescentes contentus, sed etiam ex incommodo facile daretur intelligi, quia per additives et biodiesel, qui mira in hac re vertit sicco futurus a REMEDIUM.

Nihil praeter Biodiesel paraffinic hydrocarbonum cum linea nexus, et non continet ramos aromata, (mono - et polycyclic) hydrocarbonum. Ante hos (stabilis adeoque humili cetane) componit in petrolei pellentesque cibus est principalis causa imperfecta combustione per tormenta emissione perniciosius substantias aliquet et ideo cetane numerum Biodiesel praeeminet signo. Diesel fuel. Studiis ostendere quod ex certa eget possessiones, tum coram oxygeni in moleculis biodiesel, tectus magis aestuat magis omnino, et dimisit noxia corpora in motu sunt, tanto minus (vide mensa).

Engine operatio Biodiesel

Secundum multitudinem studiorum in US et in nonnullis Europae regionibus, longi temporis usus biodiesel minuit usum elementorum cylindrici comparatum ad casus, cum diesel gasoline conventionalis cum humili contento sulphuris adhibetur. Ob praesentiam oxygenii in suo moleculo, biofuel contentum energiae paulo inferioris cum petrolei Diesel comparatum habet, sed eadem oxygenii processuum efficaciam processuum combustionis auget et pro energia contento redactae fere omnino compensat. Moles oxygenii et figura exacta molecularum methyl niensis ducunt ad aliquam differentiam in numero cellae et industria contenti biodiesel secundum genus cibarii. In nonnullis eorum consummatio augetur, sed cibus magis infusus requiritur ad eandem potentiam mediante processu temperaturae inferiori, ac etiam in sua efficientia subsequenti incremento. Parametri dynamicae operationis machinae in communissima in Europa cibus biodiesel, qui e rapto (sic dicto "technico" rapto, genere modificato et inhabili ad cibum et ad pastum productus est, eaedem sunt ac nam oleum Diesel. Cum rudis HELIANTHUS seminibus utens vel oleo e fricariis popinae adhibitis (quae sunt ipsae mixturae diversae pinguium), mediocris est 7 ad 10% in potentia stilla, sed in multis casibus gutta multo maior esse potest. magnum. Iucundum est animadvertere machinas biodiesel saepe auctum potentiae in maximo onere vitare - cum valoribus usque ad 13%. Hoc explicari potest, quod his modis ratio inter liberum oxygenium et alimentum injectum signanter minuitur, quae vicissim in efficientiam processus combustionis depravationem ducit. Nihilominus, biodiesel oxygenii onerarias, quae has effectus negativos impediunt.

problems

Et tamen post tot bonum reviews, cur non amet biodiesel becoming a uber? Sicut ante dictum est, ad hoc sunt rationes praesertim infrastructural et animi est, sed aliquid est additum est technica facies illis.

Effectus huius alimentum fossile Vivamus partibus integralibus praecipue victus ratio institui nondum solide tamen tot disciplinis hac. Casibus ubi sunt relata uti concentratione alto de biodiesel in totalis consecuta in damnum compositum est corrumpitur et tardi tibiae resonabit et mollis Flexilis materia plastica, et gaskets gaskets quod est viscosum, iactat et dilatat amoenitate mollita est. In principle, facile est solvere hoc problema est per repositoque a cauruļvadi fecit de synthetica materiae elementis, sed tamen illud non est manifestum, quia tale investment utrum automakers fore parata.

Diversae feedstocks biodiesel diversas proprietates physicas habent ad low temperaturas. Ergo aliquae varietates biodiesel magis aptae sunt ad usum hiemis quam alii, et fabricatores biodiesel addunt speciales additives ad materias quae nubes deprimunt punctum et auxilium faciliorem faciunt in diebus frigidis. Alia quaestio gravis biodiesel est auctum in ambitu oxydi nitrogenii in vaporibus machinis exhaustis in hoc fomite currentibus.

Sumptus producendi biodiesel principaliter dependet a genere pascendi, efficientia messis, efficacia gignendi plantae et, praesertim, cibus exactionis rerum. Exempli causa, tributum iaculis in Germania prorumpit, biodiesel leviter vilius est quam diesel conventionalis, et US regimen adiuvat usum biodiesel sicut cibus in re militari. Anno 2007, secundae-generatio biofuels utens massae plantae ut feedstock introducetur - hoc in casu processio sic dicta taeda-ad liquidum (BTL) adhibitum a Choren.

Si iam multae stationes Germaniae mundum impleri oleum et implentes ipsum dolor SGS Aquisgrani per diploma aucta sunt, eosque ambo Paderbornae in conversione cum oleo Aetra singulis statione dominis. utuntur. Sicut per adaptationem technica cars, progressus significantes sunt nuper in hoc area. Quod si maxime ab heri quam conclave Diesel oleum consumers erant pre-engines a eighties, maxime recta infusum est hodie machinamenta sunt switching ad vegetabilis oleum, et uti his quae unitas injectors sensitivo, et machinationes Common Rail. Demanda est etiam crescente; et nuper in foro Germanica cars potest offerre satis idoneam ad omnia machinamenta mutationes, ex in operating auto-ignitionis.

Interueniunt est iam ludendum in societatibus ut install bene-muneris conlatae sarcinae gravis. Autem, industria est maxime prodigiosus evolutionis accipit in se ferebat. Sed pretium adipem, est probabile ad stillabunt infra LX cents per vastius corpus est, ad limina principalis ratio huius est, quod simile sit in feedstock productio ex biodiesel.

Inventiones

Biodiesel adhuc cibus altus controversiae et dubiae sunt. Adversarii id reprehenderunt de lignis linearum et sigillis exsculptis, metallicis partibus corrosis, et fomite soleatus laedi, et turmae currus tantum se distantes a rebus ambitibus, fortasse quieti animi se dare. Leges legum certificationis huius fomitis, quae sine dubio multis de causis iucunda est, nondum probata sunt.

Quamquam non est obliviscendum eum in foro recentissimo apparuisse - paene non amplius quam decem annos. Hoc periodus humilibus pretiis pro fundamentis petrolei conventionalibus dominatus est, quae nullo modo obsidionem in evolutione technologiarum evolutionis ac infrastructurae emendando suum usum incitare nullo modo stimulat. Hactenus, nemo cogitavit quomodo omnia elementa machinae systematis cibus excogitarent ita ut omnino invulnerabilis impetus infestantium biodiesel sint.

Nihilominus res dramatically et dramatically mutare possunt - cum hodiernae pretia olei eiusque penuriae oriuntur, licet plane apertas machinas OPEC nationum et societatum, congruentia alternandi qualium biodiesel proprie explodere potest. Tunc automakers et turmae currus opportunis warantias pro illis productis praebere debebunt cum modo de optato tractando.

Et citius in melius, quoniam utrumque simul erunt alius. In sententiam meam humilem, et bio GTL Diesels sine ulla mora fient de productum est pars integralis: quorum auctio habebitur Londini ad gas stationibus in specie "classic pellentesque." Et hoc non solum principium ...

Holebeck Camilo, Biodiesel Raffinerie Gmbh, Austria: "Omnia European cars currendam aequaliter produci possunt in MCMXCVI post biodiesel. Quod vexillum Diesel fuel consumers imple quod continet in Gallia biodiesel V%, dum in Czech Res Publica sic dicitur "XXX% biodiesel Bionafta habet".

Terricus de Vichne, USA: "Maximum sulphuris comeditque pretium levitas Diesel fuel et tendit in lignum unum, ut Flexilis partes. US oleum addendo biodiesel societates coepi ut amplio lubricatae. Crusta adiungit biodiesel II%, quae quod portat oxygeni reduces nocivis aliquet. Biodiesel quod substantia organica, penitus absorberi tendit naturalis rubber, sed in vicem eius obtinuit annis, alter alterum polymerorum. "

Martin Styles, usor Angliae: “Facta fodina Volvo 940 (cum 2,5-sextario quinque-cylindrici VW machinam) in biodiesel homemade, machina disgregata est pro 50 km. Fuligine nulla erat in capite meo fuligo! Attractio et valvulae mundae erant et injectores subtiliter in scamno test operati sunt. Vestigia corrosionis vel fuligo in eis nulla fuerunt. Engine vestis intra limites normales erat et signa nulla problemata escaria additae erant".