Automotive lucendi. Systems exactoris auxilium
In autumno-hieme tempore, momentum rectae operationis headlights in autocineto augetur. Recentes currus moderni technologiae ope agitatoris utuntur.
Vehiculum illustrandum est unum e maximis elementis quae ad salutem impelluntur. Hoc etiam magis autumno ac hieme augetur, ubi non solum dies brevior est quam aestate, sed tempestas quoque adversa. Imber, nix, nebula - hae condiciones tempestatum efficaces requirunt headlights in autocineto.
Cum technologiarum evolutione, autocinetum illustrandum progressionem dynamicam subiit. In praeterito, vehicula xenonis indiciis ornatae censebantur summae efficientis et hodierni illuminationis. Communia hodie sunt. Technologia longius processit et nunc systemata illustranda praebet quae alacriter efficiunt ut facilius aurigam pellant. Illud notandum est solutiones modernae non solum designatas esse ad summum finem carros. Etiam faces currus adeunt pro magno emptorum coetu ut Skoda.
Haec opificem, exempli gratia, munus lucis angularis in suis vehiculis praebet. Munus luminarium huius responsalis a luminibus nebulae sumitur, quae automatice in autocineto versantur. Lucerna fulget a latere vehiculi in quod auriga vehiculi versat. Lumina volvens sinit te melius videre viam, Et pedestres in parte viae ambulantes.
Solutio provectior est AFS adaptiva systematis headlight. Hoc ita operatur ut celeritas 15-50 km / h ad lumen radium extendatur ad meliorem illuminationem viae extremae praebendam. Activum etiam munus lucis angularis est.
In velocitatibus supra 90 km/h, systematis electronici imperium accommodat lucem ut sinistra lane etiam illustretur. Adde, quod radius levis leviter elevatur ad sectionem longiorem viae illustrandam. Systema AFS speciali etiam utitur occasu ad inpellendum pluviam, quae reflexionem lucis emitti ex stillicidiis aquaticis minuit.
Cum nocte agitanda sunt etiam condiciones cum auriga oblitus est trabem altam ad trabem humilem mutandam vel sero facit, aurigam insequentis currus caeca. Auto Light Assiste hoc impedit. Hoc est munus latis commutatione ab humili trabis ad trabem altam. "Oculi" huius systematis cameram in tabula in windshield aedificatam sunt quae monitores condicionem ante currum collocant. Cum aliud vehiculum in contrariam partem apparet, ratio automatice ab alta trabe ad trabem humilem permutat. Idem fiet, cum vehiculum in eandem partem movens deprehenditur. Praeterea lucernam mutabit proinde cum coegi Skoda aream intrat cum magna luce artificialis intensio. Sic auriga liberatur ab necessitate mutandi headlights et intendere potest in pulsis et observandis in via.
Constitutiones Polonicae requirunt aurigas autocinetos ut cum luces suas per totum annum tinctas eiciunt, inclusis interdiu horis. Praecepta etiam permittunt impellere luces Interdiu currens. Hoc genus illuminationis magnae commoditatis est, quod saepissime simul cum machina inchoata est, et consummatio industriae humilis habet, quod consumptio in minus cibus vertit. Praeterea luminaria diei currentia, quae in clavem ignitionem vertuntur, dii sunt rectoribus oblitis et a multaticia defendunt. Interdiu agitans sine tincta trabe vel interdiu currit luminaria de effectibus in subtilitate PLN 100 et 2 poena puncta.
Anno 2011 , Commissio Europaea directiva vigere coepit , quae omnes novos currus obligavit cum gravi pondere minus quam 3,5 talentorum , ut luminaribus diebus currentibus instruerentur .
"Attamen, in statu ubi interdiu pluit, nivibus vel umoribus, secundum normas, auriga currus instructus luce currit in trabe humili versari", Radoslaw Jaskulski, instructor Skoda Auto Szkoła, revocat. .
