Transmissio automatica GM 3L30
contentus
Celeritas latae GM 3L3 vel TH30 ab 180 usque ad 1969 producta est et in exemplaribus in suggestis V et T rotae tergo inaugurata est, necnon clones primae Suzuki Vitarae. Transmissio in nostra patria nota est sicut libitum latis pro pluribus exemplaribus Lada.
Familia transmissio 3-automatica etiam includit: 3T40.
Specificationes 3-automaticae tradendae GM 3L30
| genus | hydrau machina |
| Multis annis | 3 |
| Nam coegi | tergo / plena |
| facultatem Engine | ad V liters |
| Aureus | ad CXXX Nm* |
| Quale oleum infundat? | III DEXRON |
| Volumen adipe | 5.1 liters |
| Partialis postea | 2.8 liters |
| officium | omnis 80 km |
| Proximus resource | XII km 400 |
Pondus transmissionis latae sententiae 3L30 secundum catalogum 65 kg . est
Apparatus rationes transmissionis latae 3L30
In exemplo 1993 Geo Tracker cum 1.6 sextario machinae:
| summa | 1 sum, | 2 sum, | 3 sum, | tergo |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Similes nuntii ab aliis artifices:
In quibus exemplaribus est arca 3L30 (TH-180).
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Tracker 1 | 1989 - 1998 |
| V Regalem | 1980 - 1991 |
| Tracker 1 | 1989 - 1998 |
| Geminae 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Milan Archdiocese MMXIX | 1980 - 1998 |
| Praefectus B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Diplomata B | 1969 - 1977 |
| capitaneus B | 1969 - 1970 |
| Cadet C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| stratum A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Record C | 1969 - 1971 |
| Record D | 1972 - 1977 |
| Record E | 1977 - 1986 |
| senatoris A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A); | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Incommoda, naufragia et problemata transmissionis latae sententiae 3L30
Imprimis, haec arca antiquissima est eiusque problema principale est partium parcentium carentia.
Difficillimum etiam est in secundario donatorem invenire, cum nihil ex eo eligat
Itaque machina certissima et inutilis est cum eopia plus quam trecenta milia chiliometrorum
Vexillum caloris commutatoris hic magis debilis est et melius addito radiatorem instituere
Post 250 milia km, tremores saepe congressi sunt propter oleum sentinam bushings induere.