Transmissio Automatic Aisin TF-71SC
contentus
Celeritas latae sententiae transmissio Aisin TF-6SC cura ab 71 producta est et in multis popularibus Peugeot, Citroen, DS vel Opel exemplaribus sub eius AT-2013 indice instituitur. Haec capsa multis Volvo et Suzuki Vitara inauguratur cum 6-liter K1.4C turbo machinae.
Familia TF-70 etiam includit transmissiones latae sententiae: TF‑70SC, TF‑72SC et TF‑73SC.
Specificationes 6-automaticae tradendae Aisin TF-71SC
| genus | hydrau machina |
| Multis annis | 6 |
| Nam coegi | ante / plena |
| facultatem Engine | usque ad 2.0 liters |
| Aureus | ad CXXX Nm* |
| Quale oleum infundat? | Toyota ATF WS* |
| Volumen adipe | 6.8 liters |
| Partialis postea | 4.0 liters |
| officium | omnis 60 km |
| Proximus resource | XII km 300 |
Pondus siccum transmissionis automaticae TF-71SC secundum catalogum 84 kg
Apparatus rationes transmissionis automaticae TF-71SC
Ad exemplum Peugeot 308 2015 cum 1.2 turbo machinae sextario:
| summa | 1 sum, | 2 sum, | 3 sum, | 4 sum, | 5 sum, | 6 sum, | tergo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Similes nuntii ab aliis artifices:
Quae exempla sunt instructi cum arca TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - present |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9); | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - present |
| 508 I (W2). | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94); | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84). | 2013 - 2016 |
| 3008 II. | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87). | 2013 - 2017 |
| 5008 II. | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - present |
| S60 II (134). | 2015 - 2018 |
| V40 II (525). | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136). | 2015 - 2016 |
Incommoda, naufragia et problemata transmissionis latae TF-71SC
Praedecessore suo TF-70SC comparati, maximae infirmitates corruptae sunt
Aliquam sit amet arcum non overheat, refrigerandi ratio diligenter monitor
Procursu plusquam 100 km, valde optandum est ut exiguum caloris nummularium renovandum
Reliquae quaestiones gearbox ad corpus valvae referuntur ac per raram mutationem olei causantur.
Post 200 km, gravis vestis Teflonis in tympanis annulis saepe invenitur.