Audi TT Roadster - propius ad mundum

Odor silvae, calor solis, sonus ventorum et pulcher aspectus. Dum R8 Spyder exspectabamus, equitare in eius exiguitate cepimus - Audi TT Roadster. Estne TT currus ludis post omnes? Quid velit peregrinatione simile? Potesne respicere sicut nummorum cum agitantem $200 currus? De hoc legere potes in tentatione.

Audi t semper spectavi interesting. Prima generatio, cum ovali figura, nullum exemplar eo tempore productum simile fecit. Secundus eandem viam secutus est et, quamvis corpore strenuus, tamen masculinum non vidit. Maxima querela in verbis qualis equitandi fuit quod TT's impellens nimium sensit ut Golf. 

Novus Audi commendationes utiles probavit. Cum omnia exempla petulantia et sporty respiciunt, debent similes coufe. Et evenit quod satis erat vertere curvas in acutas oras ad effectum desideratum. Maxima autem utilitas deiecta est roofline et magis proclivi windshield, nonne ilicet operantur? Silhouette etiam uisum tenuius est. Sane aliquantulum veteris TT ingeni remanet et se manifestat in aversa parte corporis — adhuc rotunda est et lucernarum figura paulum modo mutata est. Principium principale observatur - viator molle culmen habet. 

Tt aut Audi non minus quam saepe carius allicit currus. Punctum est in ipso genere corporis - convertibilis videtur per alienos oculos via ad sui existimationem augendam, sed ettam successus possessoris, quia talis currus impossibilis praestare potest. Qui convertibile agit, vita fruitur, scienter vel non, turbante omnes circum. 

currus in duobus

Coufe vultum suum retinet et in secundo ordine subselliorum aliquid praebet. Tt aut Audi non amplius. Sed haec loca aliqua ratione amisimus. Hic adest tectum roboticum nunc remotum, quin unum centimetrum e 280 litris trunci excipiat. Considerans solum duos homines in hoc curru vehi posse, 140 liters sarcinarum per vectorem bonum spectat. 

Dashboard consilium aliquantum futuristic est. Aliquam suscipit leo turpis, sed tempus ipsum accumsan at. Spatium luculenter adhibetur, numerus globuli et tegumenta supervacanea ad minimum tenentur. Omnes fere functiones climatis functiones umbilicis in deflectentibus aedificatis translatae sunt. Sedes proximae ianuae incipiamus calefacere et temperatura in medio pone, converte in aerem conditionem et vires spirantes eligere. Infra, in media sectione console, invenimus vehiculum imperium globulis - pellere selectis, Committitur/Sistere ratio switch, tractus imperium switch, aleam luminaria ac ... vastator labrum. 

Audi MMI ratio omnino ad oculos aurigae translata est. Horologium traditum iam non habemus, sed solum magnum ostentationem quae cuiuslibet informationis ostendit. Solutio haec valde practica est, quia hoc modo ostendere possumus, exempli gratia, mappam vel librum telephonicum. Tam interface quam ipsa operatio intuitiva sunt, sed tempus est assuefacti. Si antea de MMI egimus, nullum problema cum menu navigandi facundia habebimus. 

De materiarum qualitate solliciti non habemus. Cutis subtilis est et tactui gratissima. Upholsterium ashboardday et cuniculi centralis vel corium vel aluminium - plasticum rarissimum est. Dum viator primario ludibrio velit, ad hodiernam tempestatem alligari non oportet. Sedilia calefacimus, collo ventilationem quae invisibili chlamydem circa collum tuum involvit, et caeli condiciones unius zonae duorum occasus recordantis - cum et sine tecto. Venatrix electrically gubernata potest apparere post tergum tuum, quod turbidum aerem eliminat et sic permittit te ut salvare reliquias imperdiet tua. Etiam memorabile est quod, dum impellimus, non debemus de pluvia solliciti et tectum instituere. Aerodynamica quae super nos guttas efficaciter movent, sed in luce negotiationis subsistunt - imber praestatur.

Gaudium in oculis

Tt aut Audi pertinet ad coetum carros nullo sensu - donec post rotam pervenias. Haec machina est risus in faciem ponere. Et sit ambitiosa, eminet et privat anonymiam. Oblitus es de eo quod magnum tempus habes.

Quae sunt elementa ludi huius? Primo, sonitus machinae. Etsi sub cucullo invenimus unum 230 equinum TFSI in volumine duarum litterarum, ratio exhauriendi non permittit te nasum vertere eo quod "duo tantum liters" est. Hoc autem sonus naturalis est - tamen, solum fragmentum currus corporis et tectorium fabricae nos ab extremis systematis separat. Melior etiam sine. Tu in modum dynamicam convertis, vaporem usque percute, et gaude sicut puer sicut audis continuos ictus tubae per flexuosae montis viae sonantes.

Acceleratio, quae hanc comitatur, etiam nos cupit ut modum nostrum cito emendare possimus. Ab 0 ad 100 km/h cum S tronico et quattro acceleramus in 5,6 secundis Hic dynamicus qui summo incessus facit omnes difficultates abeunt. Magnus animi nexus cum via et autocineto similis est vehitur vehitur. Omnia tam intensa. Exsugat vis et exsorbet. Humilis centrum gravitatis, boni ponderis distributio et rigida suspensio incredibilem angularem stabilitatem praebent. TT Haec opera quasi lentum et libenter directionem mutat non expectans pondus translationis nimis longum. Vadit quo censes.

Gubernatio directa subsidia accuratis incessus adiuvat, sed solacii causa, non omnia indicia a rotis anterioribus importat. Ex altera parte, rotae posterioris angularis stabilitas emendare potest. Quinta generatio Haldex lacessit secundam axem cum necessarium censet. Currum in latere non ponemus premendo pedali gasi, sed momentum non sentimus cum axungia posteriori coniuncta - atque etiam 100% torques illuc ire possunt. Rota anterius est multo magis tenaci et neutra tractatio agitatur. Tractio inactivare temperantiam et frenum humidum vel resolutum humus utique permittit breve labitur. Sed multo magis fun dabit nobis celeriter equitandum cum tecto aperto in via iucunda, in ambitu naturali pulchra.

Cum iter ab Nowy Targ Cracoviam transiens, cibus mediocris consumptio erat 7,6 l/100 km. Hoc cum tecto in loco — sine tecto erit de 1 sextario plus. Lux civitatis eiecit eam usque ad 8.5L/100km, plerumque similior esset 10-11L/100km.

Remedium exanimationes

Sol oriens iucundissime calet. Sylva conifera in Nationali Park odorata est. Viae iucundae sunt non solum cum justo per vices, sententiae etiam momenti sunt. sonitus exhaurit saxa feriendo aurigam risus facit. Lectiones hae sunt nobis Audi tt Roadster. Haec omnia sine curru decedente sentiri possunt. Totum tibi faciendum est, tectum tolle. Haec raeda est quae te permittit ut vita fruatur, et in clauso equitare non potest, metalli bene sonans. Propositio sonat, sed sic est quomodo pauci dies mei cum TT foris absumpti sunt. Pro regulariter carros probatos non sum, sed misertus erat cum Germanorum viatoribus. Tot motus positivos dare potest et praeterea sinit te omnia videre ab angulo paulo diverso. 

Cum hanc testem scribendo, adhuc vivide recordor affectum movendi Audi TT. Ceterum ratio subrepit. Ita ememus itinerarium 230 equitum-rotam ante-rotam coegi pro saltem 175 zlotys. Transmissio latae sententiae Tronicae PLN 100 plus constat, et quattro coegi alterum PLN 10 constat. Est etiam versio cum 100 hp diesel engine. for 14 zlotys. Itaque exemplum test exemplum PLN 300 in basic configuratione constant, sed additiones eius adhuc circa PLN 184 constant. zloty Pretium nobis hoc dat circiter 175 zlotyum. Et pro mille PLN, iam potuimus habere Ruerat Boxster et eius rota coegi. 

Ut pretium significationem amittat, operam demus tempori currus mollioris. Si quam diutissime voles, satius est hieme uti. Quaestio est Tt aut Audi Haec raeda tam iucundum est pellere ut non vis ab eo discedere. Aliunde. Quilibet, etiam stultissimus, excusat quod justificat ambulationem circa viciniam, rationabile videtur. Et non refert quod populus ad stationem statio vultus inviderit. Aut invident, aut magna celeritate convertuntur, aut utrumque. 

Pauci sunt tales currus.