Test coegi Audi S3 in test contra BMW M135i xDrive
In Audi familia, A3 quidem valde dynamicus factus est. Nuper detectum S3 cum 300 hp. bike contendere debet cum aemulo suo Bavari BMW M135i xDrive. Quod ex duobus ludis pacta est magis fun ut cars agitare?
Fons 1990 — per viam, fons calidior — et in autocinetis ludisque mundi — verus calor. Duae lusoriae lusoriae in campo experimento vix retinent: Ferrari 348 tb cum novo 8 hp V300 machinamento, et Ruerat 911 Carrera 2 cum 250 machina pugillatori hn, quae tunc nova potentia gubernandi formavit. Auctor Werner Schruff laudat altos motus activitates et angularem celeritatem duarum cararum cararum, quae simul 280 marcarum constant. Posteri cum regibus viarum et viarum multas mansiones liberorum parietibus ornabant.
Ver 2013 frigidum est sicut infernum et currus, motores et lusus coronas calefacere, et duo currus pacti lusi certant pro summa pecunia circa 83 euros (650 marcas). In conclavibus liberorum, iuxta posteros veterum heroum nostrorum (si adhuc inveniri possunt), posteri novi Audi S163 et BMW M605i xDrive suspensi sunt.
Quemadmodum tamdiu mulier illud productionem esse potuisse currus. Et corpora eorum per se trahere minus CCC lip. in concitus. Repleti sunt passiones, currus pars et gubernatores tui expectes a realis, sed per se singulariter.
Audi quatuor cylindri S3 Frugi
Quod manet enim sex versus in-in-linea sex, tamen lenis operatio Disputatio de comparatione gratiae ad specimen statera missa est de alia re quam dicitur hodie. Vivamus 7000 Turbo ad lineam ab in-liter (VII) rpm magicas quietam quasi tibiae resonabit et ambitione sic alta stricta possunt genua molliat. Quia omnis motus est superior ceteris qui in turbocharged quattuor-cylindrici et offer parum habet S 3 Audi, etsi suus 'a car, egregie facta per ipsum.
Audi vocem compassione acusticus phorum mereri vult S3 tergo exhauriunt valvae insuper camera Vivamus elit. Si vis ad iter placide et sine accentus: Audi S 3 et minus quam ut paucis decibels BMW, in Gas est reactionem satis copia est et voluntarium. Ob suo magno consilio complexionem (directum cibus iniectio, variabilis valvae potestate, et sic refrigeratum cylindrici caput integrated in exhauriunt multiplex) et maximam turbocharger pressura 1,2 talea: Audi S 3 engine et officiosissime famulari reagit ad urgeat et accelerator pedal volat valde, et consummatio est significantly inferiores: IX: VI liters per C liters per 9,6 km versus C km ad BMW.
BMW 135i et dynamic est una idea citius
Cum omnes-rota coegi (electromechanical laminam cum capio), et M135i est flexibile et facile ut expellam, sed satis gravibus. Sagittam et in scale cerebrosus prosilit super 1,6 tons, quae est CXXXIV kg magis quam Renault Vel S 134 recensitis, quae aliquantum offset per potentiam, quae tam multa quam XX lip. Tibi gratias ago tibi, quia magnum est satus Zahnradfabrik Friedrichshafen (zf), cuius octo vexillum-celeritate automatic transmissio per Sport Plus discriminis operatur decimæ C km / h In 3 seconds. Mobiliter celeriterque mutare anni.
IV In Audi S3 his opus habet partes magis. Sex celeritatem suam dat gearbox et calces communes versatiles, progressum otium ac maxime Vigilae paschalis restauratio precise. Si enim augue dual-traductionem (et cum Duc Imperium) available in in test, ibi probabiliter futurum esse eorum IV Verres. Paene simul ad motum duo CC volutpat massa.
Gallos obtinere generis moribus utriusque Bavariae praeter pauca. Michelin coronas et potentes super tractus, Lusum providere tutum pertractatio dynamic pluribus rerum adiunctis et providebit ieiunium maxime braking. Slalom in in BMW neutrum manet, et firmum habentes, paulum ab tergo vehiculum. Aspera itinera Suspendisse vestibulum paucis post.
In verbis consolatoriis, S 3 Audi exeat praemisit.
Argentum in tenues Haldex Quattro multi manent extremis solet summus finem ventura RS3 cum strigili S3 æquo mollitiem et misce longinquo itinere populi solatio appellare. Et configuratione parametri in in menu imperium vexillum coegi afficit lectio imperium, motus et sonus. Finitumis modo labitur S3 Audi et aspectus rotarum et ipse mutat eventum onere non vacillet conspicue controllably novissimos.
Qui spectat duo cars nisi per specula lens de ludis non abscondam brevi circuitu cum M135i anguli. Rota coegi car et maxime librata quattuor autem est Renault Vel S 3: tanto intus spatium, magis arte et parte inferiore price in favorem. Sed quidquid dicturus sum pragmatists buy cars raro huius ordinis. Sic igitur dicendum est concludendo Marcus Schruff MCMXC scriptor infertur: "Ille Facit tam nugas qui faciunt cars obsessive pulsu cordis citius". Ut quoque factum est in MMXIII.
