Audi RS5 2.9 TFSI cum quatuor tiptronicis 450 CV – Prova su Strada
contentus
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Via test
Novus Audi RS5 Coupé currus ludis est cum duplici anima, sed eritne satis venustas?
pagella
|
|
Audi RS5 deest duos cylindros nova sed ne desideretur. Engine quod habet multum Aureus, ipsa velut agmine et iuvenale habet sonus. Sed mirum est, quod ipsa corpusque, quod aliquis magis promptus est, precise et leve faciunt. Et rota-coegi Tunc trahit adhuc plus quattro omne quod sino vos ut ludere magis et ad currus dum simul tergo-rota coegi ad facere in RS5 mobilior est quam invidi defuissent.
In brevi, etiam si est adhuc iuvenis eu, cursus sit amet illa, et in terms of aurigabat.
primus Renault Vel RS5 Magna rotis instructum eximio tradens mirabilis effectus naturaliter capax aspirabant V8 ingenii sed non simul ad pronuntiatam understeer maxime gravem et per "frigus". Et carentiam passionis, non scire est non bonum ad ludis currus. Est Difficile ad imaginari cum quod engine minor, minor duos cylindros et eadem potentia, novum Renault Vel RS5 maybe magis car. Sed fortasse Lepus Germanos Ingolstadt traxitque e gerit.
Vultus procul ab extra illum, ille quem perdidisti quaedam sui ipsius, sed est vere pulchrum. Musculosus est, hebes, vel maybe paulo minimalist et operam plus accipit quam expectatur.
Ut dixi, in engine sub cucullo 2.9 V6 Turbo Litera quam ex S5 & Panamera. producit CCLXXX resumes, V8 veteres idem, sed magna Nm CCCXX et incipiens a Aureus 1.900 rpm. L'Renault Vel RS5 et pfacilius 60 kg ad exemplar exeuntis comparatum, ac etiam iactat lusorium differentiale (libitum), quod theoretice dat ei agendi rationem - secundum fabricam - "magis strenuus in sporty incessus".
CIVITAS
In mollior sentitur modusRenault Vel RS5 circuite urbem duorum digitorum motus. IN steering leve sit, inpulsa absorbers fieri videntur crepito engine non est similis sericum et pares velutinae. IN VIII-celeritate automatic transmissio (Arbitrium solus) non laborat, variae, graves 2.000 annis in RPM, etiam si non notitiam. Chorus animo qualitate quales summitate incisura eros. RS est incessus aut Audi cotidiana A valde comfortable.
urbs FUKORI
Lego modus dynamic et l 'Renault Vel RS5 inclinabit illud omnis via sine questus cervicem quasi surfboard. Mons magnus permensus iter capax facile apparet studio efficiens quod facile est puer unus Nürburgirng requies autem evangelium quod non omnia amet.
Paucis lineas satis intellego melius significantlymaxime de steering e undercut... Sed quod prius sit semper longe sit paulo (paulum etiam tardus), sed etiam perfectus et in harmonia cum currus est etiam nimis linealis.
GLI adaptive dampers Sed ea faciunt, auferunt rotulo pice perfecte "leve" in quolibet tonorum sive putei bituminis. Impulsu quo est incredibilis confidentia Immittit autem simul sentio vos volantia super tapete.
новый 6 V2.9 Turbo sed magnum tormentum est: per totam rev extensionem cum potentia motoris electrici impellit, cum leviter off-clavis soni (qui ab oratoribus ampliatur), sed procul dubio excitando. Fortasse vetus V8 pulchrior in tach fine fuit, sed hoc 2.9 tortor phantasticus est.
Dat petram scandere Dolia vacua, bangs puer pinnasque renidens,Adeo ut et ego sicut puer saevire in remos.
Quanto magis excitando quam praedecessor vehiculo est: ultra citius, magis accurate, accurate amplius... Postremo, etiam magis oversteer. Dicere se a tergo-rota coegi esset falsum, si instare Vestibulum pedali ex angulo postico fine labatur duas partes quae ad finem anguli tollere et FORMIDULOSUS. understeer.
Si vis potes prouocat deorum oversteer, sed opus est multa curva et rectus locus. In facto, vere in hoc tractu est magnus et multus de Gas ad ventilabis ad trigger autem crucis, sed quod posse depingerent commatibus nigri rotae tollit ab tergo cum vestri spirituum.
via
QuodRenault Vel RS5 multos passus est chopper suo codice celeriter quievit sonitus servatur machinam est minima. Est leniret potest et conversus in lectica ad comfortable mollis tactu et a puga pyga, quod hoc fortasse maxima sua pretii.
bonum est consummatioquae circum 9-10 km / l.
DE VITA ET COLLEGIUM
Quodcockpit ORenault Vel RS5 compositum est elegantia summa sportiness elementa volutpat. Audi ad gradum qualis percipi qui limites contingentes parte perfectum et is vere difficile invenire culpa cum intus. Tergo sedes aditum haud facilem esse, sed duo crura laxamento aetate sudore vultus caput. IN truncus da CDLVI liters, hoc est quod satis alta, quantam et altitudinem praedicari non habent facultatem in A4 Avant, sed satis erit load requiritur vacation tempus. Incipit capitulum tincidunt longior luxus ostentationem et colore et caput descendentis ad min. & Gloria Olufsen... Solus forsit est ut etiam facile decem milia nummorum carcere vel pretium.
PRETIUM et exitibus
QuodRenault Vel RS5 Habet price d price list89.900 I indicem referuntur: similiter ac competitors. RS, sicut versio in apparatu iam satisfacit, si, ut dixi, facile superare potis sit 100.000 € (de forcia et alii sunt fere necessario contingit ipsum avarus), sed eadem velorum pro competition. Consummatio est bonum, et potestas data est ad pondus: et interrogate diligenter ride in sextaris duobus nos curo ut eiciam XIII km.
SECURITAS
ВRenault Vel RS5 Admonitio magna collisio, occursus adiuvaret fregit, venellam discessum monitionem et omnes in mundo airbags. Ad libitum: et ratio est latae venellam servatione ratio et via signum legere.
Technical Description
QUANTITAS
| longitudinem | 472 cm |
| altitudo | 186 cm |
| width | 136 cm |
| pondus | 1730 kg |
| Ствол | 465 liters |
Planta
| engine | geminae turbo V6 |
| studium | 2894 cm |
| Potentia | CCV CV, pondus 450 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 600 initibus exitibusque |
| radiophonicus, | VII-celeritate automatic |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 3,9 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 8,7 l / C km |
