Audi RS Q8: Cousin Urus - Preview
contentus
Audi RS Q8: Cousin Urus - Preview
Ad primum XXV annorum in historia exempla monstrabit, RS Audi nos creavit coupé cum SUV in DNA of a verum ludis currus.", His verbis: A. Hoffmann, CEO of Audi Presented mundi INCAENTIVUS GmbH ludo habet, al Los Angeles Auto Show MMXIX, Renault Vel novum Q8 Rs.
XLVIII-volt hybrid ratio per 8 V4.0 TFSI
8 TFSI de V4.0 Renault Vel novum RS Q8 HP develops ut DC. et in latitudine a DCCC 600 ad 800 NM torque rpm. In hac Supersport drivetrain et quattuor circulos SUV coupe accelerat ab 2.200 ad C km / h In 4.500 seconds, quae est 0 seconds ad pervenire CC km / h. Top celeritas sit electronice limited to CCL km / h. Plus est, celeritas CCCV km / h ventum possit ad petitionem.
Principalis virtus est ad gratias Veligera Transportis copia 48v biturbo, V8 combines eximia perficientur et princeps efficientiam. Balteum repulsi-et-starter generator (RSG) animo est a mitis Hybrid System (MHEV). Retardationem in phases, possunt reparari ad virtutem ex KW XII: haec navitas repono in a specialis Lithium-Ion altilium, a quo deinde ut transferantur ad cogitationes on-tabula integrated in network. Si coegi dimisit cum accelerator pedal impingenti celeritatibus inter LV et CLX km / h nova RS Q12 can vel neutrum est in litore litore usque ad XL seconds off cum engine. In quotidie regimine, Renault Vel dicit MHEV technology reduces cibus consummatio a C usque ad 55 liters per chiliometrorum.
MORUS (cylindro Publishing) technology et fecerit decretoria pro imminutas cibus consummatio, quae deactivates cylindri II, III, V: VIII et IV ante medium et humilis onerat, deactivates Cum infusum est, et incendium animorum et claudit attractio et exhauriunt valvae . Quando operans 2,3 cylindris synchronization obsessio agentis secundum novum exemplum obtinere censemus cylindricorum maximum efficientia inflammatio quievit dum thalamos Pistons dissipandi vim mouere. Ut primum autem est firmiter accelerator pedal maesta per "deactivated« cylindrici activae iterum.
V-VI-cylindrici informibus RS: Q8 combinatur cum VIII-celeritate Tiptronic gearbox cum defessa, optimized Aureus converter et plus quattro permanens omnia-rota coegi. Driving sub normalis conditionibus in se derivat-profeci, densis centro differentiales inter Aureus a fronte et tergo per Ratio 8:40. Tractu damnum eventus maxime transferetur axis tractu quae optima praestat tractu: agens secundum conditiones ad LXX% ad LXXXV% fronte et tergo.
Aeris Suspendium integrated steering
La Renault Vel novum RS Q8 Hoc est etiam instructus cum proficiebat technica solutiones ut realis ludis currus et pernicissimum habeat, ut, non obstante eius magnitudine et pondus. An electrica operatio a pluviis ut ostenderent lucem motricium sita est uterque subter basi sphaerica segmenti BAD ex volumine anti-sera. Aurigabat cum recta regula anti codex membra separantur reducens passiones quae subiecta corpori aspera itinera insigniter augeri lorem elit. Quod si in alia manu, in coegi inducit agitantem sporty orationis, ad obscuratis lateralibus medium conjunctionis armis triste cælum.
Dynamic ad libitum plus sarcina in praeter augendae celeritas summitatem, roll includit activae anti-sera, ludis differentialis et ipsum tellus iaculis. LatinRenault Vel RS Q8 etiam instructus cum integrated potissimum gubernaret. Praesertim post axem transversum Cochleas et gubernandi ratio ope virgas praebet gubernaculo rota antiphase humilis respectu velocitatis a fronte summum quinque graduum rotis. Rursus ad medium celeritate maxima iuvencum terga rotae easdem 1,5 gradus ante quam firmitati conferunt lorem.
vexillum semper Renault Vel novum RS Q8 XXII utitur X-inch est in stagnum rotae 10/22 coronas. Ad petitionem, XXIII, '' V-locutus est Y-locutus es available in stagnum rotae variis umbras solitus.
