Test coegi Audi Quattro et Walter Röhl: Domine, senex!
Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini
Deinde ipsi paucis post mensibus: et convertam Audi Quattro XL. Pridie natalis potes meminisse prioris de die natali suo invitatur inventrici gubernatorem machina maxima fit ubi triumpharet.
Ex adverso resistere Geistdörfer Rel naviganti placide et cum radicibus Augusta Taurinorum, dum nolo nisi quae priora. Ventus grassatur in ualle arta ori arripuit quaeque duo concurrunt repetitam justo temporum sicca bitumen humida bitumen glacies subeamus aquosae, gelidos rores et niues summo retro abiit. Hoc in vicissim retro commeant.
Soeii Monte Carlo, 1984, prima species Walter Röhl in Audi Quattro. Duo tempore mundi propugnator invehitur "multum erratorum et inconveniens" - sed solum hoc affirmat. Externe observator, haec aestimatio summae discrepantiae victoriae sensationalis in concursu et a priori prope manica perfectionismi gubernatoris explicari potest. Societas autocinetorum B in hac via sine errore agitans est sicut manus ducta 100 schedae albae ut globulum graphi chartae conficiat. Rehl diceret se messum opus esse si capsula 6953 in pagina 37 paulo longior prodiit. Absit a duobus quadratis pravis magis apparentibus - tum maximam in mundo meretricem te vocabis.
Si unum tale afferamus Walter Röhl ab anno 1984, facile intelligimus cur non recte tunc de eius victoria gauderet. Nihilominus, opportunitatem habet hodie, quando reversus est ad Col de Turini in sua Quattro A2. Anno 1980, exemplar productionis suum debut ad Motor Show Genavam fecit et, cum duplice transmissione, primum orbem ludi carros obiecerat et, ab anno 1981, Mundus Rally Championship. A2 est versio evolutionis Rallye Quattro - cum aluminio capitis cylindrici et latae Kevlar ad pondus minuendum, permittens ingressum in Group B. quattuor et duo, coegittrain dualem permanentem, nexum duplicem validum et, praesertim, a. corpus luteum coufe., ruber et albus sunt colores sponsi HB.
"Erucis tam potens est ut ad eam accedere timeant", Roll inquit, subridens puero Quattro natali. Aliqui demonstrant anniversarium nihil pertinere ad victoriam in Monte Carlo, sed haec ploratio pusilla et taediosa esset. Quia, licet anni simul consumpti non sint optimi ambobus, in luce nostrarum memoriarum, Rel et Quattro semper simul erunt, sicut Vineto et Manu Percutiente. In fine anni 1983, Audi conductorum conclusum est quod vilius et iucundius esset gentes lucrari cum Rel, quam illi perdere permanere. Ita duo-vicis mundi propugnatorem conduxerunt et cum illis mansit usque ad finem vitae suae anno 1987 .
Ut Quattro et Rell iterum Taurinum transirent, permutatio litterarum huiusmodi facta est inter Ingolstadt et Zuffenhausen. Cogitare possumus aliquid eorum simile hoc: attentis quod ab 1993, Mr. Röhl una facies notae fuit. Ruerat adhuc nobis ad celebrationes commodare potuisti - nunc sumus, ut ita dicam, magna et beata familia? — Petere ab Ingolstadt. Utique ex Zuffenhausen conveniant, et sic, puto nos esse aliquid familiae...
Ita, hodie Pub in overalls Renault Renault Vel loquitur de Quattro. Hic currus fuit maximus test vitae suae. Quia ex ipso, quod volare discere iterum. Fortem facit fidem tenent inter axes autem corpus vicibus piget. Et hoc potest esse finiverunt praecipuum obicem ad Monte Carlo quorum route similis laminam de Spaghetti cuique obtigit areæ. Impedimenta Relh dura cursus Audi agit per silvas Bavari nocte quaerit auxilium teammate Blomkvist Cesare, laevo pede tincidunt pravis discat (tu coniectans hoc judicium) et nunc bene vertant Quattro.
"Nunc opus est decem minutis et iterum possum facere", inquit, invitans me ut eum comitetur ad Rallye Quattro, quod tenues et extrinsecus angi et fovere intus, sicut transformator substatio. "Est fun cum in via clausa agis et glaciem aliquam est", Roll ridet, et multum iocundum futurum videtur. Currens Audi sonat clivum molliter, et via copia nivis et glacie operitur. Vertimus. Roll incipit stopwatch. Iugulum plenum. Turbo momentum consequitur - alter, duo - et Quattro quasi hockey puck ad ianuam procurrit. Secunda, tertiae tegmen. Pedes Röhl in pedalis velociores sunt quam manus lusoris, hic "non est".
Postero "hirpin" aurantiaco temperantia lucernam illuminat quia oleum pressionis decidit. In gutture pleno recta linea recta itur ad dextram. Subito Mons glaciali limo viam operit. Verisimile hoc male finiet. Aliquid supererit in glacie - ius headlight, dextra fender, vector dextra... Mundus propugnator simpliciter adprehendit rotam gubernatricem leniter, et Quattro pergit conscendere cum fremitu volatus, sectionem prominentem transeuntem. Col de Turini planitie. Volvuntur latera labitur. Tempus - 2,20 minuta. Maxima celeritas est 135 km/h. Roll et Quattro superior sunt. Adhuc.
Text: Sebastian Renz
Photo: Stefan Wartre
