Audi Q5 - rettulit SUV-a-z Ingolstadt
Audi Q5, una cum A6 et A4, exemplar est Ingolstadii saepissime a Polonis electum. Quamvis certatio fortis in maximis mercatis in mundo, Germanus SUV bene vendit, tamen dubium non est quin parva facelift laedatur. Quam ob rem in Nundinis in Sinis Audi Q5 renovatum introduxit, quod mox ad showrooms ibit.
Hoc est primum facelift exemplar, quod in 2008 introductum est, certare in media magnitudine SUV mercatu lento pone, ubi occurret, inter alia, hoc anno facelifts Mercedes GLK, infestus BMW X3 et Volvo XC60. quod est in Polonia percussor.
Audi, notus ob conservatismum stili sui, audaces gradus non cepit cum ad corpus redesignandum venit. In 2013 exemplar novum headlights accepit, in quo lumina duxerunt trabem bezel altam formant. Similis ratio in tergo luminibus adhibita est. Bumperes, tibiae et cratem cum frame chromate leviter redesignato diversa quoque spectant. Patet, quod curatio anti-canus Q5 abiit in directione Audi cum Q3, quae in 2011 debutebatur.
Intus temperatae stili minores factae sunt et functiones auctae sunt. Maximae mutationes includunt emendationem programmatis multimediae systematis (MMI plus navigationis) et machinae in agro consolationis pellendae: globuli in rota multifunctione gubernationis mutata sunt et sedes calefactio facta est. Praeterea effectio conditionis caeli aucta est. Interius etiam magis accentuum chromos habet. Audi plus optiones offert ad personalem interiorem cum inductione trium colorum upholsteriae et trium qualitatum upholsteriae, inde in 35 compositiones interiores trim. Corpus color palette etiam ampliatus est cum 4 novis coloribus, cum summa 15 optionum eligendi ex.
Audi inter stili mutationes, etiam updates technologicas perfecit, quarum maxima est renovatio machinae palette. Oblatio quinque machinas conventionales et hybridas complectetur. Omnis Q5 instructus erit cum systematis satus-stii et systematis energiae recuperandi confregit. Audi asserit novas machinas ab 15% ad consumptionem cibus mediocris minuisse.
Basis potentiae unitatis Audi Q5 non mutata est - est 2.0 hp 143 TDI, quae in vilissimis versionibus instructa erit quattro coegi (etiam erit versio cum rota tota et machina infirmissima) instructa. . praesto esset). Potentioris versio duorum machinarum sextariorum iam vim addidit (per 7 hp): habet 177 hp. Parva incrementa etiam in casu instrumenti 3.0 TDI memorantur, quae per 5hp vim augere poterat. ad CCXLV hp * Cum vexillum transmissionis S-tronicae septem velocitatis in hac machina deducta, currus accelerat ab 245 ad 100 km/h in 6,5 secundis et habet summam velocitatem 225 km/h. Notae, licet auctae potentiae, non mutatae sunt, sed raeda oeconomica magis facta est. Utique, cum plena potestate autocinetorum utens, impossibile erit consequi sumptionem escae declaratae 6,5 liters cibus pellentesque in cyclo coniuncto. In tempore immissionis Q5, diesel 3-sextarius opus 7,7 liters escarum ad 100 chiliometrorum superandae, itaque progressus satis significant.
Plures e gasolini unitatibus exprimuntur: 2.0 TFSI explicabitur 225 hp. et 350 Nm torques, propter mutationes in valvae dispositionis, iniectionis, modificationis turbocharger et systematis exhauriendi. Loco 3,2 hp 270 FSI unitas, quae adhuc deminuta est (a PLN 209), inducetur 700 TFSI 3.0 hp variantia. paribus cum octo tiptronic tradendae celeritas ut vexillum. In hac versione, primum 272 km / h in speedometer in 100 secundis ostendi potest. Vetus exemplar cum transmissione automatato septem-celeritate (S-tronic) 5,9 secundis sumpsit. Maxima celeritas 6,9 km / h non mutata est, sed consumptio cibus non mutata est: novum exemplar mediocris 234 liters gasolini per 8,5 km congruebit, et 100 machinae FSI 3.2 liters cibus quaesita est.
Quamvis tam praeclara observantia, 3.0 TFSI machinatio optionis pretiosissima non erit, quia enthusiastae environmental pecuniam maxime collocare debebunt. 2.0 TFSI hybridorum upgraded non est, ergo imperium perget generare 245 hp, quod permittet ad celeritates usque ad 225 km/h pervenire et accelerare ad 100 km/h in 7,1 secundis. Si lente expellas, cibus consumptio 6,9 liters erit. Pretium versionis ante upgrade est PLN 229.
Novus Audi Q5 hac aestate venditurus erit. Nondum pretio indices Poloniae novimus, sed exempla in Occidente renovata pluribus centum nummis constant: 2.0 TDI 177 KM 39 nummis constabit, quae 900 nummis plus quam praedecessor eius cum CLXX-armento equitum constant. In Polonia, index pre- facelift exemplaris precii incipit in PLN 150. Variant 170 TDI 132 hp sumptibus PLN 400.
Audi Q5 in media magnitudine segmenti SUV premium vilissimum trium magni artifices Germanorum manere debet. In BMW X3 constat saltem PLN 158 et Mercedes GLK PLN 400, sed sciendum est productum ex Bavaria in versione infirmissima 161 hp habere, quod insigniter melius gestum significat. SUV cum stella in cucullo non amplius a potentiori basi machinae distinguitur, quia base diesel hp 500 habet.
Ultimo anno Volvo XC60 mercatum Poloniae in segmento SUV praemii cum 381 descripserunt. Statim post eum erat BMW X3 (347 unitates). Audi Q5 (176 unitates) in ultimo podii gradu stabat, scilicet ante Mercedes GLK (69 unitates), quae, ob suum exorbitantum pretium, in pugna pro maximis locis venditionibus non numerat.
Audi Q5 renovatum certe non est seditiosum, sed semitam Q3 sequitur. Mutationes et modernizationes machinae palette notae pretium non vehementius afficere debent, ergo societas Ingolstadii suam firmitatem in segmento SUV conservare verisimile est.
