Test coegi Audi Q5 3.0 TDI quattro contra BMW X3 xDrive 30d: quis absorbet aquam?
contentus
BMW ampliato eius cum x3 III-liter engine elit lineup et unitas in CCLVIII HP pellentesque. Provide autem hoc moventur ad 258 TDi desideravit amplius cuncta subiacent Audi Q5 Quattro?
Imminentibus rectis terram alvi, maximum impedimentum altitudine aquae ... Et licet hic 'profundum. Maxime D mm. Satis satis. Est autem crux parva salvum fluminum et vada praeoccupata vadum flumen, qui saepe viae inventus est in monte. A magis grave obstaculum obvenire in hoc casu potest esse comprehensibilis prodire nolentes illos quorum Baioaricum deinde aemulis x500 et Q3 est merces eorum, et pulchritudinem eorum in Stygia cohibebor unda et arceamus, quae pulcherrimam XVIII-inch aluminium rotarum, quæ Audi et BMW qui instruendi sunt versions of serie sunt. quorum exempla monstrabit SUV. Nec non etiam aspera exasperat in periculum summa claraque cum Purgato opus ad nitidum, lineamentis lacquered bumpers et post haec.
copias mensuræ
A sordibus et laqueis, duo prestigious SUV exempla nihil solliciti sunt. Sex cylindrici diesels plus habent quam decens volumen opus trium litrarum cum notis congruentibus in terminis potentiae et torquis - 258 hp. 560 et Nm ad X3 et 240 hp. condiderunt. et D, Nm in Q500. In numeris similibus, bona acceleratio et valida tractus praestatur, quamvis cum sectiones montanas arduas scandens, Q5 clare amittit plumbum ad novum X5 xDrive 3d. Inlineum sex machinae cylindricae 30-kilogrammum SUV pellat, tanta facilitate ut gravius 1925-kilogrammi Audi exemplar laborare habeat ut ne e conspectu decidat.
In CLXXX km / h concitus in X180, Q3 super capit de tres secundis, currus-V Ingolstadt et significatur id quod potest certatim cum lenitate sua iusto aemulus ad altum celeritates. Parvus Audi consolationem ad hoc quod sit in pellentesque BMW macula ostendit ex improviso dura est vox, cum vix possit engine est scriptor Q5 est invenire quod propius est etiam marialis pellentesque. Pervenit autem in via desideravit celeritate, et vadit profunda unitas duorum vocalis notitia in background, ad quam ingredieris possidendam et requiem tibi ipsi, faciendo suos leniter opus fere MM RPM.
Pros et cons
Postremo, sed non minimum, copiae transmissiones latae etiam ad operationem lenis et quietam conferunt. Quamvis diversa notio et ratio - septem velocitas dual-capio transmissio in Audi et conventionalis octingenti velocitatis gearbox in BMW - utraque machinationes aeque persuasibiliter cum levi, subtili mutatione ac rectis calces electione omni tempore praestant. Utraeque nuntii sunt sensibiles et (fere semper) equitem adiuvant in armis in tempore, si opus fuerit, morari, vel duos vel tres gradus sectiones arduas descendere.
Viam relinquimus et in prima urbe negotiationis lux consistimus. In BMW X3, pax et quies statim a norma Satus-Stop systematis conservatur. Haec officium suum diligenter et implacabiliter agit, machinam in prima opportunitate claudens - crebris clausuris et initiis homines magis sensitivos vexare potest, sed certe utilitates suas habet, sicut in statione gasi nostri cito ostendit. Mediocris novem literarum in satis dynamico principali itinere testi et 6,6L/100km in vexillo AMS oeconomiae cibus viae sunt valde boni numeri ad similem exemplar dual-gearbox caliber. Audi Q5, cuius 3.0 TDI non competit coniunctio cum systemate Satus-Stop, paulo diutius manere debet in statione cum 9,9 respectively praecipientibus. 7,3 l/100 km. Hoc incommodum naturaliter afficit Q5 rating in sectione ictum environmental.
De landfill
Lacus iterum pleni sunt et comparatio continuari potest - exspectamus areas multas vices et superficies inaequales. Super, equites examinis parati esse debent his conditionibus ob suspensionem adaptivam damper, quod in petitione praesto est tam in X3 quam in Q5. Praeterea exemplar BMW instructum est cum risum gubernandi cum notis variabilibus pendentibus in stylo et viae profile pulsis. Fieri potest ut haec additamenta ad vexillum apparatum principale fidei pro X3 commodi in hac sectione credatur, quia cum angulis in sectione electa cito ascendentibus, exemplar Audi nos miratur cum primordiali tendentia et notabili potentia nervorum tractus. de operatione gubernationis.
Iam medium teneat habitu x3 cornering imprimit cum resoluto dicam significantius gubernaculo rota et responsione fere itinere strenuus. Aut viam et in quantum libera vehicles ut sportier incessus style quam exspectare, aut petere. Praeterea, in sitibus dubiis possunt activae fidere in luctum eorum consilium adhibere auctoritates systems salutem, pie et decretorium interventum cum opus fuerit. Firmum in operationem de braking systems meretur positivum et sex airbags et taxationem emendare. In Audi exemplar intrantes iam adultae aetatis, et, dissimilis Munich eius aemulus, non optionem praebet auxilium coegi systems activae ordinantur ad victum et venellam mutationes.
Cum fit, ut consolarentur Hanon
Nam viatores ad solamen et coegi, cura et corium sedes upholstery (at an additional cost) quae sedes in solatia praebere sat magno et eo habendum. Insuper instructus cum sint seats BMW extendable firmamentum coxae et sede width inferioribus electrically Populus Novifacta Quotidiana.
Equites mitioris esse possunt suspensio adaptiva suum officium facere ut normale et frui superiori consolatione ac tuto tractatu, faciens Q5 et X3 sollicitudinem liberum coegi etiam per longa spatia. Spatium in casula duorum exemplarium SUVs laudabile est etiam, et sarcinae truncorum familiarium circiter eiusdem quantitatis - 550 et 540 litres sunt, respective.
In Audi exemplar ejus et mercedes ejus puncta, in perficientur in terms of payload, et intus functionality visum est scriptor coegi. A tergo sedes ad Q5 backrest potest suspensa iuvenci, et quoque available per scissuram longitudinem offset de C mm. BMW contraria 100 Ochozias remulco abstraxit et in operabilibus camera sub pavimento tabernus. Et cum in x2,4 et Q3 praestare expectata perficientur termini aeque bene ac in species, in sectione rating: Ingolstadt exemplar vincit corporis.
Qualis est pretium
Haec omnis luxus pretio venit. Audi postulat saltem BGN 3.0 pro sua 87 TDI Quattro, dum BMW tantum rogat BGN 977 plus pro potentiore 7523bhp. currus. Uterque vexillum apparatu, incluso systema audio cum ludio ludius CD, condiciones aeris latae, copia spatii repositionis ad minutias in gazophylacium, et rotae 18-inch aluminium. Cetera omnia, quae sequuntur, indices apparatuum additorum dirigi debebunt, quae obiter utrique exemplorum satis similia sunt. Et unum extremum - utrumque SUV exempla cum aquae obice sine ullis quaestionibus copetae ...
text: Antonius Maydel
photo: Marcus-Dieter Zeifert
Aestimatio
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 puncta
Vivamus pellentesque frugi factus est maxima et potentissima victoriam conferre ad Cameram X3 leviter constrictum. Est positivum qualitates et precise steering ratio maxime comfortable, potest suspensio non negavit. Ergonomics et ex species perficientur neminem alterius assumptio. Quod si Attagen non Q3 X5, et in terms of price basi hardware et additional costs.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 puncta
Ut maior securitas optima mensura secundum qualitatem Q5 concedere cogitur a competitorem suum transmittit. Huic causae admodum vorax tormento jittery gubernandi vox ad aures adacto vestibulum elit cum pauperibus coverage. Etiam detrimentum culpa exemplari Ingolstadt usu explorasse utramque partem et providentiam tamen condicione venditionis app secundariis elit.
technical details
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 puncta | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 puncta | |
|---|---|---|
| working volumine | - | - |
| Potestatem | CCCL HP RPM ad (IV) | CCCL HP RPM ad (IV) |
| max. Aureus | - | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 6,3 | cum 7,0 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 38 | m 37 |
| pleno cursu | 230 km / h | 225 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | l 9,0 | l 9,9 |
| basis Price | XLIV CMXC levov | XLIV CMXC levov |
Home " Articuli " codicellos » Audi Q5 BMW x3.0 vs 3 TDi plus quattro xDrive 30d: qui tenuerit devorabit aqua?
