Test coegi Audi Q3, BMW X1 et Range Rover Evoque: iudices in natura

Cum potius navigationi canyons urbis magnae cavo pectoris SUV pacto exemplis ostendere procinctu interdum vitae profugerunt. BMW X1 bene valet et suus vendidit timet ipse suo nova et Q3 Parthis Renault Vel dolor Renault Vel évoqué ista declarabimus per comparativum et bonum traction test trium vehicles sunt nuntii duo quattuor-cylindrici Diesels.

Fugax es? Priusquam ad locum adeas, audin', ecquis est? Non vis peregrinos illum aspicere, et linguas eorum clicking dum currum tuum arguis, agis? Tum, propter Deum, Range Rover Evoque noli emere! Pro phobe sociali, vita cotidiana cum parvo dolor fit infernum reale. Omnibus autem aliis - melius etiam diebus dominicis horis matutinis, cum ad opus pistorium tabernam ad cucurbitulas impellunt, fere certe multum novo populo occurrent. Acuta, acuminati capitis aspectus, humile tectorium et silhouette testosteronis divitis, Evoque similis rapper inter pop stellas iuxta eius Audi Q3 et BMW X1 versos spectat.

partum instinctu

Feliciter Natus est dolor omnia servanda promissa adiuvat Studio LRX quia MMVIII. Atque etiam qui praeerant partum numine designers intus in non exaruit. In versionem probata, quattuor ad ostium gratiae servitis salutat viatores cum suo unique ad hoc genus atmosphaeram quae etiam est nihil metu conferar cum deliciae SUVs a notam. Exempli gratia, in auium diuersicolores degenerante corium cum cultioribus consutam stat in Dashboard de oculo in fronte ingenti cm Aluminium quam conglutinatarum tamquam non velit lacus, sed sicut onus-afferentem partes corporis compages. Profecto completur reliquarum Librorum spectaculum totus est sensus qui est automatic transmissio quattro dial modus, qui, post incipiens ad engine, incipit authorem tacite susurrant, manu expectans est scriptor coegi.

Fortunate, pingue forma cum incommodo practico non supervacuo coniungitur. Quamvis tectum demissum, viatores adulti facile in casulam ingrediuntur et in sedibus ante et postibus commodius sedent. Praeterea, transmissio bellus dualis multum sarcinas concipit, quae vere opus est ut super tabulas altas postico oneratur, sed anuli specialibus ducibus in paene planis adnectitur - et cum sede posteriori complicata - sarcinas cellulae areae. Qua de re etiam multa plaustra statio exempla de nullo amplius gloriari possunt.

Tanto labore extensione facile ignoscere duro interius imo plastic foramina difficilem angustum respicit. Est ut magis sophisticated et fac remissionis, responsurum touchscreen LEVITER moderatior multimedia cum fabrica qui male sublimes polita ex telephonum mobile connectivity et pauperes rebus radio receptionem.

Villam ad ornatum

Tales defectus ignorantur ratio in tertia quarta parte celeri et secure. Et verum est, currus test instructus non navigatione pretiosa MMI, sed viliori analogo pro 3 levs, inclusa musica interface et fabrica nexus wireless per Bluetooth. Altiore, ad Evoque comparata, series Q gradus introitus similis est conventus deversorium iuxta villam artisticae.

Hoc, sane, habet commoda. Locus procul agmine per fenestram dimensiones Audi pacto facile percipi certa instaret curru agitator epulentur viventes facilius virgas et maxime placeat commodo vestibulum tergo sedem secundi ordinis expertus.

Ad postremum tamen gaudium cito arescit, si plura onerare vis, fixum corticem super truncum tollere, iuxta currum pone, ac deinde per altum convicium sarcinas portate. Tum, scilicet, cortex iterum in nidis opportunis premunt noli oblivisci. Quia sedes postica facit aggerem et crure alte complicatum, gravia non possunt solum introrsum impelli. Negotiatio dura-ad-perveniendi aream magis miratur, cum, in bona Q7 traditione, tegumentum dimidium posterioris operit, quod una cum headlights oritur.

hiems sports

Etsi nemo emit a BMW propter se invicem tenens aperiebatur sedes, in X1 sarcinas in cellula est bene mobilis per plene necessitates quotidie ex vita. Insertis ad scindendum medium agmen 40:20:40 sedem apud vos plurimum hiems ludis arma ferre, uel quatuor vestibulum. Altiore, intus potens quiddam et ruminams details, ut wide Flexilis videt posita consulere studeant parva items per ostium sinus, accessible spatium est parva items et MP3 ludio ludius paxillos eius quam non habent, ut sensit somewhere abyssi in medio consolantur, sed quae sita est in loco apto in agro visum coegi. Optime positum circumdare homo post rota ludis sedem sedens et qui iuxta eos, fundamentales illis suppeditarentur solidum eo habendum.

Autem, pulchrae supellectilem et etiam currus cum iucundum test-M tangentes, de Alcantara sarcina potest non vincere ad impressionem frustretur et qualis est intus. Aliter enim operatur ashboardday materiae requirit superior qualitas, et minus visibilis non tantum in locis. Cogitationibus et super turris tectum stantes ex tabulis magnam partem firmum et durum plastic supra mitram dum intra machinam BMW elit velit omnino servetur et filtrum pingeret.

quae verus

Hoc non videtur impedire successum mercatorum X1, qui est secundus solum VW Tiguan in SUV exemplar venditio nulla in Germania. Cur ita sit, post prima metra patet. X1 in angulos sine ullo timiditatis aut haesitationis signo se innixa, nullo alio exemplo in suo genere tractationis patitur nec patitur se subvertere vel titubare ad limites corporis. Auriga omnes equos 177 pellentesquel libenter impellit ad finem et ob hoc quod gubernationis ratio, quae praecise et sensu viae operatur, constanter ei tribuit sensum quod ipse est dominus rei. Praeter, etiam cum minimis X-exempli, designatores BMW ad pondus perfectum libram 50 ad 50 cento inter axes anteriores et posteriores consequendos curaverunt. Tamen, ut videtur, crederent consolationem pellentem esse aliquid quod sine facere possent, exempli gratia in Festo lemonade statis. Ideo, improbe superatis sectionibus cum paupere coverage cito mirantur viatores si aspectus negativi propositarum dynamicorum non tantae sunt.

Ad quod respondendum post switching ut Q3. Cum paulo insensualis steering scriptum nempe Audi, non etiam ostendere nituntur ad momentum, tamen et gratias ad adaptive dampers, quod maxime in angulis ponendae sunt fere non ingrata combines compositum lateralibus et equum peregrinatione itinere lenis. Energetic quod tamen de septem, smooth shifting augue dual-traductionem celeritate est aeque fans of Dulce et sporty comfortable on NoDictionaries.

3-sextarius TDI redesignatus ad maturitatem generalem Q100 contulit. Per sonum efficacem mortificationem et novum pendulum centrifugae in volatili volatili, machina quattuor cylindrica mire aequaliter currit et durius quam machina aequaliter potens BMW trahit. Obiter exemplar Audi unum in probatione potest minus quam sex literae per XNUMX chiliometrorum absumere - solidus effectus pro carro instructissimo cum corpore elevato et duali transmissione.

Quid de Renault Vel dolor? Coactus est fere CC kg pondus ferro artus sacer est agilis ad competitores careant. Ita, in gubernaculo ratio providere curet meliora maneuverability, sed quod suus 'non precise, ut in évoqué in fronte axe et animi multo ante lapsum, cum cornering.

Nexus infirma

Etiam solamen non omnino persuadet - fonticuli dampers breves labeculas spargunt, sed in longioribus undis in via permittunt motus corporis distincte verticales. A leviter vexatis 2,2-sextarius Diesel et actio fregit sub onere suscepto exhausto alia est causa cur Evoque rectoribus dissolutum emissionis genus et somnium magni mundi malint fruentem sentiendi castelli mobilis asperi. Sed, cum regulae viarum modorum, dolor dat speciem casus in longis angulis, dum initio tantum Q3 et X1 video suas duplices minas ut media melioris tractus hiemis.

Omnino AUCTORITAS emendationis odio servat verbum ejus. Opuscula dum quaerit quae ibi proferuntur de Germanico competitors sunt vexillum sicut sedes, sedem balteos, et etiam grilles, Range digital Renault Vel frondes quasi parum prosperis hostiam differens a Stereo, XIX-inch rotae et xenon headlights.

Tamen, hoc non mutare eo quod pretiosa évoqué, et sine virtute deliciarum ejus apparatu, coactus est, ut tertio loco post promptus X1, et limatus Q3. Etenim novi et iucundum, ut hospitia sua experientia ad auxilium non includitur in finalis rating.

text: Mortuos Dirk Gulde

photo: Marcus-Dieter Zeifert

Aestimatio

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 puncta

Mirum est parcus gradus solacio animam Q3 paucissimis verbis moderans tractandi. Sed in stipite frustretur.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 puncta

X1 initiis submitti de sumit car et monstrat simulque animi ardore commotos sicut ludis cum suo pacto intus practical. Autem, minus ducunt ad consolatio quodque scores qualis lassi residebant.

3. Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 puncta.

Quamvis non moventes, ut etiam illud spectat, quod facit évoqué est etiam studiis comprobavit. Autem, postulo opus suum dumeta.

technical details

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 puncta	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 puncta	3. Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 puncta.
working volumine	-	-	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)	CCCL HP RPM ad (IV)	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-	-	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 7,7	cum 8,7	cum 9,2
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 37	m 37	m 41
pleno cursu	212 km / h	213 km / h	195 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 7,9	l 8,2	l 9,6
basis Price	XLIV CMXC levov	XLIV CMXC levov	XLIV CMXC levov

Home " Articuli " codicellos » Renault Vel Q3, x1 et BMW Renault Vel dolor évoqué: solum in natura