Audi A8 50 TDI quattro: tempus machina
In test nos sumus, si volumus ut ex hoc car est nihil magis quam CCLXXXVI HP Mauris quis felis.
In 60s, novus Audi A8 problemata haberet. Quod? Scis ultimis annis miraculum oeconomicum Germanorum unam tantum partem fuisse -. Currus denotat cursum bene esse generale. Post saltum curriculo, stipendio et compendio, et/vel aspera compendia et compendia, tata est iuxta ostium cum exemplar ultimi, causando aulaea ancipitia ut leviter moveatur. Exemplar mutatio clare apparet, quasi circulos annuos in ligno vitae. Jacet ibi parva quaestio per quartam generationem a8. Auditus magnus similis est et tam similis praedecessori suo ut extranei insueti notae abhorreant mutationem animadvertere.
Nos aperire ostium, et mirantibus
In MMXVIII, hoc non est quaestio - hodie, quidam non malunt omnibus notare upgrade sui currus. Ergo, Audi omnia recta. Extra, continuitas effertur crate radiata ingenti cum figura simplici et hilares.
Et intus? Nos aperire ostium ludere de luminaria eaden mirantur amantque. Etiam traditionalists quis interdum elisam retro gasoline CII RON paulum istos concussus. Austero, interius amet architectura nigra et ubique praesentes touchscreens dignissim lacus etiam imperium minui puga praeterito in futurum.
Pulso pulso. Bene quod sic ...
Sed boni veteris voluminis imperium adhuc hic est. Iucundum est gyrari - cum limae peripheriae et deprime mechanica. Aliquid quod Audi superbus fuit quia notam eorum in segmentum luxuriae movebatur et divitibus ostendit quid soliditatis simile videretur. Hac occasione homines Ingolstadii videntur sumpsisse iugulum - aluminium stringere in ashboardday non tam hebetem sonum reddere cum pressi, cylindrici et globuli in rota gubernaculo ex metallo loco plasticae fieri poterant; medius validior sentire posset solidior. Hoc est, sane reprehensio a venditore, unde non existimas probatores ubique quaesivisse.
Reliquum est interior in car- nis testium magni ponderis circa 130 nummis Europaeis cum corio tactu iucundo, Alcantara upholsteria et elementa decorativa in ligno porum aperto. Singula apta sine ulla deflexione, superficies sentiunt ut bonum sicut tactum spectant. Digiti diffidentes longe ultra visibiles areas attingere possunt sine ullo sensu infirmitatis.
Loquens de superficiebus - moderatoris rotationis et percussoris et similia longa sunt - dominus A8 ostentationes tangit et digitos in eas scribit. Et nullo modo, sed in specie vitrei et gagates. Fontes suspensi, congrua pressione, per capillos (proprie) ope electromagneti moti sunt. Eodem tempore sonum quendam emittunt. Sic res non multo facilius quam ante, sed purgatio magis indigent. Qui digitos oderunt, insanus frustra conatur auferre.
Ergonomics? logicae
In alia manu, in potestate magna est munera, et generatim in singula inter occasum in comminatione seu externa auxilia systems, valde bene factum sit. Permaneo tamen non minimus, habet hoc manifestum facere per singulos menu titulus omnino et univocum redditur, sed ex parte, quae nuper paululum linguae iunctae universa subinde migrarent, inter nozzles est moderantum evacuatione. Autem, nos suadeo ut primo quieti usu stabilem, quia A8: dissimilis autem mechanica controllata potest esse ex moderato praeditam populum, dum aurigabat circa screens requirit operam.
Et tangere est aliquid. Exempli gratia, uncinis pro sedibus commoda cum forma singularis (nomen est satis descriptum). Ante et retro motus, backrest et trucido reguntur a sede solari, ad omnia alia debes intrare in menu. Pretium est, quia consuetudo configuratione perfecta semel, A8 vectores suos perite integrat nec longus nec coartatus. Hoc ad sedes et ancipites pertinet, quia ordo posterior etiam spatium praebet et sedes ascensa commode. Pro addito feodo, emptores versionis extensae iubere sellam sellam in dextro latere. Cum in eo iaces, pones pedes tuos in occipitio sedis ante te, et calefient et subigitur. Tectum ordinarium luminum etiam res praeteritae sunt, A8 matrice ductae backlight instructa, id est, septem singula, utens tabula elemento moderata.
Es ius, quod satis est. Tempus est ire. Per satus puga pyga torcular, incipit trahere ac ad vectem facilioris Transmissus. In tribus-liter V6 TDI onus sub humilis Molestus Puer Sextus mussat quasi ad se trahat, et longe hinc ad 2,1-ton currus cum debitum ex auctoritate CCLXXXVI lip. Newton et DC metris. Cur hoc dicitur A286 L TDI? Hoc nihil habet facere cum potentia seu quod inposuit. In posterum scriptum nempe Audi exempla referemus ad cujuscumque generis cum potentia coegi in range kilowatts. Eg L, correspondet amori 600-8 kW. Manifestum est hoc? Ceterum ut supra ostendimus cum omnia indicibus edidit de secundis sex centum nulla.
Machinam TDI mollire magis quam nimis rigidum subsidium pro nota ZF octingenti velocitatis automati, quod Audi folkum ordinavit cum inclinatio versus commodiores quam mores sicci. Saltem dura praecepta acceleratoris pedali aliquantulum emolliuntur per transmissionem, quae graves motus vitat. Etiam in ludo moto, automata arida imitatio duplicis defessa iactationis vel jitterarum iactationum in lento agitatione vel ludis spectaculis sibi parcit, quasi dicas: Aureus convertor habeo - quid ergo? Praeterea phalangia artificiose serpit per negotiationes jams, quiete et leniter per vices anni accelerationis, exacte quaesitam rationem calces invenit et separationem ab machina et inertia in scopo ab 55 ad 160 km/h conservat. Sic dicta " Soaring ab Audi, electricum oleum electricum adiectis sentinatis dimiserunt, ob quod anni mutari possunt etiam cum machina aversa est.
XLVIII volts et plus quattro
In hoc casu, A8 utitur ejus manet XLVIII-volt repulsi, tandem coniunctim afficient vniuersa et balteum-starter generante quam in Lithium-Ion altilium (o X), quae non facit dicitur. "Mitis hybrid", hoc est, sine additional electrica potestatem qui cogit vim rotae. A verus obturaculum-in hybrid venit cito. Nunc ut quattuor signa fugat A48 (torque foeda distributio 10:8) et praeterea pretium ultrices differentiales tractandi inhibits dirigendo tergo torques rota.
Imperare impedit? Hoc est opus gubernationis, cuius actio numquam obvenit ac sollerter ad altiorem impressionem trutinae confert. Nec pinguis, ut in limousine, nec sporty, ponitur in eo quod facere debet - tantum currus pellat, etiam in omni rota agit bene. Mirum est quam facile sit machinam 5,17m collocare, sive in angulis rapidis sive in sartagines strictas cum reparationibus viarum est. Quod quidem dimensiones ipsas non mutat, quae adhuc rotae posterioris rotae aliquantum operiunt. Exempli gratia, cum versandum in raedam sorte - cum virtuali brevitate basis, quae vertentem circulum per circuitum metri reducit. In superioribus velocitatibus haec factura stabilitatem melioris in eadem directione convertens.
Quantum status est cum gb, non prius offeratur plene efficax electromechanical versio Aktiv AI. Secundum statum viae et ultrices velit, nec possit onerare exonerare uti singula singulis rota et ultrices active egit optime adjust corporis altitudine. Ancipitis eventus latere impetus, facile hinc ratio movet labefactum octo centimetra resistit et deorsum et percutiam stabulo utitur pro peccato molle latus.
Quod subsistit quasi per M3
These are interesting features, but the car test has a standard chassis with air suspension and adaptive dampers. Hoc dubium est? Immo, contra - tranquillum corpus servat et stilum impellentem dynamicam sustinet, sino te adaequate moveri, tremores sequentes et subitas impulsus suppressis. Bene, breves ictus in laqueis stratis et articulis lateralibus cum discretis Ictibus coniunctis adhuc obice frangunt, sed Audi magna exemplaria numquam velutinis-mollis equitant, et numerus quattuor verae traditioni manet.
Sicut transmissio et gubernatio, suspensio modo involuta est nitide, quin effectus persequatur in hac vel in alia parte — hoc modo coniungitur cum harmonia gradatione modorum inter consolatoria et sporty. In omni situ, auriga in via tactus manet et semper ut auriga, non viatorem sentit. Etsi cum atmosphaera sua quieta, celeritate et spatio eminus, A8 competitor est ad impedimenta alta velocitatis, cum necesse est inter pylons in dynamica via probat vel sistit in gradu BMW M3. Gratulor participibus Monacensis.
auxiliis undique
Fortissimum punctum novi venditionis A8, adiutores esse debet - cum ad 40 systemata offerat (quarum nonnullae vicem carros, cyclistae et commercii crucis indagant). Dum is vultus amo non poterit uti lineamentis 3 offline Tier, incluso AI Gubernatori Jam, occasionem iam habuimus talem gubernatorem experiendi, licet breviter.
Percipit tactus omnino inceptor currus agit cum statuto celeriter signa terminatur iuxta iter itineris profano. Haec agentem cum cingulo fides quae tamen non aequaliter labefecit dat speciem levitatis. Praeterea A8 interdum habeat difficultates or marcas partem agnoscere partem disconnecting in sensoriis excusans.
Maxime excitando vulvam generis est optimum anti-LED fulgore perstringunt headlights ad altitudinem tignis eius sectiones recta, quae illustrant et anfractus ac commissuras atque aequo Lumine claro (navigation usura notitia). Simul et tueri, ac fulgore superuenientibus nundinatio laser trabes diu range alia quaestio. Per hoc tempus, in gubernator controls ordines per vocem imperium, exempli gratia non potest adjust ad caliditas, aut quo phone vocat, quod opus parari, dum monitors quae ducit ad vehiculo in screen usura a speedometer, una cum tips pro magis frugi incessus. ...
Et aliquid frustretur: sonus musicorum €6500 Bang & Olufsen. Verum, acousticos efficere nititur ope oratorum specialium, sed effectus non est magnopere impressivus - neque in classicis neque in musica populari. Mauris quis felis tamen facile rationi coniungit et spatium in centro consolandi servat, ubi inductionem accusat et manus liberas colloquentes permittit.
A8 becoming a Mauris quis felis est mobile? Ad tertium patet, et quod sic nihil. Quamvis modern vultus ejus et ergonomics, inveniri in revolutione orbium esse débet. In reditu, in currus affert quaeque participes fuerunt, propriis deliciae consolari et a tactu in genere motus. Quod facere exclamationes invidum paucis post aulaea oras auro.
AESTIMATIO
Novus A8 evolutionismus eleganter fabricatus est, non Mauris quis felis in rotis. Movet commode, cito, tuto et oeconomice, sed etiam ostendit longum iter praecedere rectorem posse ad auxilium perfectum.
corporis
+ Magna a fronte et tergo spatium
Qualis summo altiore structura
ergonomic sedes
Logicam structuram menu
- Tange functiones partim impractical et distracting dum aurigabat
- Top audio ratio confundentur
consolatione;
+ Solatium, suspensione,
Superbum regem locis
Voce humili gradu
Nice quod aer Conditioner
'At tenuis pulsate et rotae ".
Engine / facilioris Transmissus
Nulla pellentesque engine cetera tereti praeterquam + pacatum V6
Elastica automatic transmissio
Bonum perficientur dynamic
mores Travel
+ Praecisum quattuor-rota gubernaculo
Altam viam salutis
perfectus tenaci
Pulsis modo concinne
salutem
Magna systems auxilium +, optimum album suggestionum machinationibus
Offer magna album
Braking distantia valde bona
- Assistentes interdum non operantur
ecology
+ Cum Medio targeted belli subcinctus
Momenta inertiae transeuntem per efficientiam, ut supra off engine
Relative humilis sumptus ad hoc genus car.
expensas
- Carus susicivus
Text: Jorn Thoma
Photo: Thomas-Dieter Zeifert
