Audi A6 Avant MMXVIII
Panis promissus maxime comeditur, in proverbio est, et tempus est ad cenandum: optimum a6 habet quaternarium et quattuor rotarum coegi momento, sed debet esse tres sextarius, sex columpna sub cucullo. directa iniectio cylindri turbocharger. 3.0 TFSI. Forsitan propter has duas propositiones tempore panis promissi morsum iterum habebimus, nunc verum est.
Omnis enim qui timet ne supergrediatur: in testi- monio XII litere, sed non parcimus nec minus ambulamus circa civitatem quam solitum. Si auriga lusorium experientiam eiecit, hic numerus cito superare potest 12, sed non exspectas ut infra 7 et dimidium liters semper defluat.
Sed infra lineam, haec A6 gasolina alcoholica chronica non est, quamvis machina eius efficax capacissima 290 "horsepower". Noli exspectare eos valde athleticos esse, sed satis vivaces ut semper satis virtutis headroom habeant, quod velocitates semitae altissimas esse possunt et levissima pressio in accelerator pedali satis est ad gressum moderandum. mercatura (etiam, ergo moderata consumptio). Nimis sporty non sonat etiam ad summa revs (nec hoc vel velles), sed submissa revs Audi A6 quieta et lenis est.
Automatic transmissio (optionally manually cum crepidine post rotam gubernantis operata) non est artis status, sed non debet esse: currus septem, octo vel plures anniculos non indiget, sicut torques et torques. celeritas utilis plus quam satis est. Da tibi aliquid animi tranquillitati, calces in D (vel S si te mordeat) transfer et abige. Etiam post nivem, quomodo opera quattro imperceptibilia sunt, sed sine problematibus.
A6 hoc celere est, sed non agone (invitis omnibus-rota agitis et S linea ludis involucrum). Ita convenienter orta est rationabiliter, quod non possumus appellare nimis iocosum, et melius esset si suspensionem aeris haberet.
Duo milia plus constabit, quae minus est quam, inquam, corium pretiosum quod cum test A6 Avant instructum est, sed potes etiam omittere lacquer nigrum piano trimestra interiora, subsellia calefacta posteriora, surcharge ob condicionem aeris commodam automatismi (Regularis condicionibus automatic aer satis est). ...
Quia talis A6 gnavus prope esset ad optimam electionem machinarum et armorum. Dominus A8 qui cum eo equitavit, post aliquot miliaria, manifeste intellexit quod si suspensio aeris haberet, meliorem fore quam A8. ...
Scilicet sedes posterior paulo minor est quam in A8, sed praeter eos qui in tergo pulsis cogitabant, nec refert, ut plus satis spatii (dicunt) familiae usum spatii. ...
Et quia ad bonum A6 impellimur positione et ergonomics bona, non sunt commenta de hoc vel.
Estne hic A6 Avant optimus A6 in momento? Non pro omnibus (quidam iurant per diesel tormenta), sed tamen: Etiam.
Dusan Lukic, photo:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 56.721 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 79.438 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 213kW (290 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 6,1 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 9,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 6-cylindrici - 4-plaga - V90° - turbocharged petrol - obsessio 2.995 cc? - maximum imperium 213 kW (290 hp) ad 4.850-6.800 rpm - maximum torque 420 Nm ad 2.500-4.850 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina agit quattuor rotas - 6-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 255/35 R 19 Y (Michelin Gubernator Sport). |
| Facultas: | celeritas summa 250 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,1 s - cibus consumptio (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, CO2 emissiones 223 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.790 kg - licet crassa pondus 2.420 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.927 mm - latitudo 1.855 mm - altitudo 1.463 mm - cibus 80 l. |
| Arca: | 565-1.660 l |
Nostrae mensurae
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / Odometer status: 9.203 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 14,6 annis ( 158 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 250km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 12,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,7m |
| AM mensam: | 39m |
census
Coniunctio mechanicorum et instrumentorum excellens est, tantum suspensio aeris deest. Verum pretium turpe esse potest: prope LXXX milia. Multam pecuniam, multam musicam...
laudamus et opprobrium
engine
ergonomics
utilitatem
price
vexillum apparatu
sede corium species
