Audi A6 50 TDI: Dominus Ringorum
Formam novam editionem dignitates experimentum in superiori parte medii
Medio range exspectati exemplar successor superiori foro iam non solum promittit summus tech sed signanter magis quam environmentally amica fuit. Aliquam et ponet illud in ludo test motricium plena progressio.
Emissiones ipsi nos metiri planities ex oculis quietem
Post multa scandala emissiones plurium exemplorum currus productionis, incluso priore emissione Audi A6, in qua emissiones variantur secundum gradum criminis AdBlue, nos in auto- motore et ludo suscepimus munus regulariter reprimendi promissa fabrica. Cum temptamus novam generationem A6 in collaboratione cum sociis nostris in Emissionibus Analyticis, solidam copiam armorum oneravimus in currum ad hanc rem (vide photo) et super 100 chiliometrorum vexillum itineris obductis ad motorcycle oeconomicae emissionis ludisque obductis. Iter tam urbana negotiatio in Stuttgart quam suburbana transitum complectitur, partim per motoriam. Primum tempus transivisti, piscina AdBlue plena erat. Consequuntur: A6 nuntiaverunt emissiones 36 milligrammatum oxydi nitrogenii per kilometri, bene infra tolerantiam Euro 168d-Temp 6 mg / km. In secundo lap, 22 sextarium AdBlue piscinam exhausit et duas tantum liquoris liters exhausit. In a6 deinde eodem vexillo iter iterum sequi oportuit. Hoc tempore evenit 42 mg / km. Hic valor intra normalem deviationem talis mensurae sub realibus conditionibus est, ut hoc tempore vehiculum sollicitare non possit.
Superioribus annis, fiducia in automakers de emissiones quaestiones humilior quam umquam fuit. Hoc satis causae putes, satius esse te cohibere quam verae promissionum turmae. Idem fecimus cum examinis Audi A6, instructa tribus-litteris TDI machinalis. Et ita, cum locus de obsessis nunc persensit, magna cum cura accessimus. Una cum sociis nostris ab Emissionibus Analyticis, singillatim dimensi sumus num moderni V6 revera cum signis euro 6d-temp signatis obtemperent (vide paginam ??- primae sententiae initialis). Brevissime summatim dicam: in mensuris, nullae ex parte fabricae praestigiae probandae sunt. Utique non solum secundum emissiones nocivas, sed etiam secundum fomitem consumptionis, bonum vetus sententia applicatur: inspectio est summa fiduciae forma. Traditionaliter, ut cibus consumptionem currus metiri in realibus condicionibus, per tres vias regulas ingredimur. Ubi duo ex eis bis transeunt - maximam fidem valorum consecuti. In fine examinis, collega noster Otto Roop eventus averaged: Mediocris consumptio A6 50 TDI in examinibus nostris exacte 7,8 liters cibus pellentesque per 100 chiliometrorum est. Plura de phthisi cibus inveniri possunt in tabula in pagina ??.
Vibrationis praemonet accelerator pedal
Praedecessor eius, id est valorem 8,6 l / C km. A numerus consilia capta sunt cibus in novum exemplar servare, inter se in ratione ad mutationem octo-celeritate automatic transmissio. Praeterea, ut aiunt, in tabula vehiculo est. Controller aestimat, illud Sap spatium secundum ad praevia notitia analysis est. Quod si, exempli gratia, celeritate terminum ad appropinquare est, nequiquam detecta fraude in se concitavit admonere accelerator pedal ad A100 cum patitur frenos, et ad oram tantum. Et factum est, munus optime laboraverunt in multis locis. Quod ex praesentia et electrica motricium efficientiam quoque amplio. Et balteum ex iungitur crankshaft V6 Vivamus inceperit; Providet hoc torque additional coegi super viam, ubi opus fuerit et inde recondit in industria XLVIII-volt altilium. Renault Vel Satis sit powertrain de electrifying superbia loqui: non autem est realiter A6 solum persequor electricity. Currus tractus ubi Ecclesia, prae oculis ponere necessarium, non hodiernam celeritate, inter LV et CLX km / h, et engine est switched off statim paulisper.
Attamen systema electrica compensare non potest, vel etiam occultare, debilitatem revs humilis. V6 machinam suam infigendam evolvit 620 Nm solum postquam longam contemplationis aetatem superavit quae usque ad circiter 2000 rpm durat. Supra has velocitates, distributio vis par est, cum tacito sonitu pellentesque. Hoc posterius obvenit propter hoc quod omnis alius strepitus in casula ad minimum servatur. Additae fenestrae acousticae in casula viatores feliciter segregant ab omnibus fere crepitibus molestis e autocinetis vel ambitu venientibus. Fere in tam gravi curru, sensus pacis fundamentum est. Ita, grave est etiam verbum clavis novi A6, sicut autocinetum test expeditum in statera ponderati 2034kg. Ut videtur, anni cum aluminium Audi exemplaria inter levissima in suo genere nunc sunt historia.
Consolamini consolamini qui potens quiddam
Praecipua contributio ad quietos currus mores est suspensio aeris ad libitum, quae residua ex superficiebus inaequalibus viae fere non haurit. Ut tales, pleraeque imperfectiones retis viae magis audiri possunt quam sentiri, praesertim cum consessuum consuetudinum ad libitum contoured. Imo, sine ulla dubitatione, solamen vere dignum est si plus quam 11 levatum in memoratis optionibus collocare. Sic moratio tua in autocineto etiam iucundior erit si functiones pro subselliis et VENTILATIONIBUS iubes trucido, tum corium upholstery levi odore naturali. Quae tibi alia 000 levant constant.
Quid de moribus in via? Rota gubernandi ratio posteriori data, A6 minus signanter in angulis carrum habere debet - saltem id quod dicit dimissionem diurnariam technologiarum. Hoc in casu, promissio magna videtur contra re- cessionem.
Verum est quod in via, in A6 sentit prorsus sicut currus gravis - iustus via est, sed mire bene tractatio. Ex his, complura optiones plus quam 11 levatae constantes reprehenduntur: rota coegi supra memorata, rotae differentiales et viginti inch. Ob has additiones, currus, quattro omnium rotarum agitatione instructi (vexillum in omnibus exemplaribus V000), multo sponte tractat quam antecessor eius, cum pronuntiata tendentia ad understeer et notabiliter gravia ante finem. In novo A20, understeer late et subtilissime apparet - et, praesertim, non effectus liniamenta consiliorum, sed rectorem intentum intendit cum ultra rationem excedere incipit. Si quis momentum substratoris anticipat, acceleratorem paulisper emittit et ad rotam gubernatricem subtiliter reagit, etiam levem obtinebit ac limitem lapidum novissimum obtinebit. Vel potest iustus remittere suffocare frenum et lusus differentialis rem suam facere ad cursum A6 servare.
Suus 'nice notare quod gubernatio adhuc levissimae est, multum mutavit secundum opiniones de quid agatur inter quattuor rotas et superficiem viae. A6 potest magnitudinem suam et pondus occultare, sed evenit ut vehiculum mirae stabilis et temperatae. Et in hoc categoria, non debes exspectare impressionem sentiendi exemplar pacti. Nam à la A6 producta, aura repraesentativa multo maior est. Mercedes nullam quaestionem habebunt ut electam sentiant cum novo E-Class, et idem est BMW cum suis 5 seriebus, itaque nunc Audi in eandem partem tendit.
Cum fit, digitalization, Ingolstadt qui habitant ostensum est gloria ab heri modicum. Intra A6, invenimus summa tria screens magna capto omnium qui operam administrare. Et de eruditis artificiose ingredi debet universale conceptum intus: ecce modo sine consensu harmonico et currus conversus ab intus, in electronics, imaginem quandam animae stare.
Unum tegumentum occupat munus ashboardday classic, alterum pro systema infotainment, tertium pro moderandis caeli condicionibus. Sed non omnes: si exempli gratia novum destinatum in navigandi cupis intrare, digito tactus velamento id facere potes, manum tuam in vecte amplo calces commode innixus.
Vel modo praecepta e voce proponere potes - obiter, vox imperium agnoscit varias simplices locutiones, ut "Frigor". Cum hoc dicis, vox virtualis feminae urbane suggerit temperiem caeli Conditioner erigi. Audi juste superbire est artificialis intelligentiae vocis suae moderatio ratio. Quantum ad sui iuris incessus, currus etiam gravissime praeparatur et respondet gradu-3. A6 omnibus necessariis adiutoribus instructi possunt ad condiciones independentes repellere.
Aqua oscillantis offline
In vestigio, exempli gratia, sella quinque metri sui iuris distantiam a autocineto anteponere potest. Sequi etiam potest notas, quamvis in experimento exemplari hoc saepe cum motu molestissimo tortuoso — sicut accidit cum cyclista novitiatus, qui adhuc rectam directionem monstrare conatur. In quibus solis rotam melius est. Hoc magis verum est in via longinqua, ubi radar A6 multo difficilius est iudicare quam oculos et mentem rectoris bene educati. Quamvis omnes generis cameras, radaros, sensores et etiam laser habentes, A6 melius sentit in manibus factoris boni veteris hominis.
Ita promissio progressionis gradus autonomiae manet tantum parte temporis ad tempus impletum - tamen multo maius est quod machina Audi XNUMX-sextarius diesel tam munda est quam fabrica petit.
AESTIMATIO
Pro consolatione, tractatione et fomite consumptionis, exemplar praestat suo optimo - tamen hoc maxime debetur quibusdam optionibus magis pretiosis. Etiam emissiones gradus exemplaris sunt. sed factus est a6 gravissimus, et adiutor in via signans parum devium operatur. Quam ob rem, currus quinque stellas plenas in aestimatione finali non recipit.
corporis
+ De Duplici Copia spatio intus in
Et practical magna truncus,
Dei perfecta adinveniri potest
Patet graphics imperium cogitationes
Logicam structuram menu ...
- bona, sed tegumenta tangere dum pulsis sunt admodum difficilia ad tractandum
parvus payload
Mortui sunt magna pondus
Terminata est uisibiliter de sedes agitator
consolatione;
+ Ergonomic et amoena sedes ad optimum Venustates (libitum)
Humilis sonitus aerodynamic
Exuto iustitio operatur commode, sed ...
- laterales acuti ab irregularitatibus ad acriter paulo plurium ...
Engine / facilioris Transmissus
+ Opus ad culturas engine, harmonica Automation
- Gravis infirmitates ad low celeritates
mores Travel
Ipsum coegi securus +
Altam viam salutis
accurate pertractatio
Terminum pervenitur tellus nuper
Ipsum bonum traction
salutem
Aliquam + range subsidii systems
reliable ardua dumos
- Multis in casibus, machinae vestigia adiutoris notas non agnoscit.
ecology
+ PRAEIUDICATUS efficientiam adiutor
Without fomenta longissimas uias autem engine est satis longa iter car off.
Cibus consummatio humilis
Euro area signa 6d prosequitur:
expensas
- Ipsum pretium optio princeps
Text: Marcus Catullus
Photo: Ahim Hartmann
