Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Ex praeterito novimus: A6 maxime paribus cum turbo tres-litteris diesel (vel saltem machina 2.0 TFSI petrol), transmissio latae sententiae et utique rotae quattro. Prorsus tam brevis quam test. Ita exspectationes altae sunt antequam paulum renovatum est a6.

Serva eum: non confundit. 176-sextarius turbodiesel amicus vetus est, sed fabrum Audi fabrum semper excolant ut optimus machinas sui generis sit. Nunc vim habet 240 kilowatts seu 6 "horsoris", propter sex cylindros, communem rail systematis et accuratam librationem, quietam et levem, dum A6, quae in levissimis carris non est, ad egregiam celeritatem movere potest. . celeritas (6 sec ad XNUMX chiliometrorum per hora). id quod multi non pudeat nomen ac propositum curriculi ludicrae), sed insigni simul uso.

Expertus pro pilis usque ad 11 sextarios, exspecta duas plures literas per urbem (prout stylo incessus) si longius et non nimis celeriter (sed adhuc velocius quam via nostra limites) itinera, infra decem liters decidit. ; item bene infra decem, si celeritas tua vere moderata est.

Gearbox tardus technologiae clamor non est et ideo interdum dubius est, nimis lente vel ex improviso inclinatus, sed certa in medio certamini comparatus est. Lusus modus utilis est ut puncta transpositio superiora non impediant viam (ob quietam machinam), sed etiam manualem motum vecte (cum iniuria rocker, i.e. pro superiori supellectili et vicissim pro inferiori) vel rota gubernaculo utens.

Sed cum satis bene sit, ut dictum est, plus temporis in D positione expendet.-Omnes rota coegi? Ita. laborat. Perfidiosus, sic frigidus.

Hoc rectorem post rotam etiam remissiorem faciet et animadvertebit A6 novam summam solutionis graphicae ostentationem (cum novo bezel) inter sensores habere et paucos magis aluminium et chromam accentum in casula esse. ...

Sedes adhuc sunt exemplaris consolatoriae (sed novas pulvillos activos habent), ergonomics adhuc exemplares sunt, et locus abundat. Navigatio in viis Slovenianis etiam bene operatur, ratio ditionis MMI updated nunc in summitate globuli principalis ditionis globulum habet, faciliusque ad navigationem moderandum facit. ...

Plurimae mutationes extra sunt. Sectio nasi nunc ineluctabiliter reminiscens de A8, xenon lumina duxerunt interdiu lumina currens, figura sectionis posterioris est omnino nova specie, incluso capite luminarium. His mutationibus, A6 etiam magis matura et exquisita facta. Atque his mechanicis et instrumentis agitantibus, etiam vultu suo tradit in promissis. Sed memento: nihil est liberum. ...

Dusan Lukic, photo:? Aleš Pavletič

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

basic notitia

Sales:	Ruerat Slovenia
Exemplar basin pretio:	52.107 €
Exemplar probandi sumptus:	76.995 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	176kW (240 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 6,8
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	7,1l / 100km

informationes

machinam:	6-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 2.967 cm? - maximum imperium 176 kW (240 hp) ad 4.000-4.400 rpm - maximus torque 450 Nm ad 1.400-3.500 rpm.
Industria translationis;	machinam agit quattuor rotarum - VI-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 6/235 R 45 V (Bridgestone LM-18 Blizzak).
Facultas:	top celeritas 250 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 6,8 s - consumptio cibus (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km.
Masc:	inanis vehiculum 1.785 kg - licet crassa pondus 2.365 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.927 mm - latitudo 1.855 mm - altitudo 1.459 mm - cibus 80 l.
Arca:	546

census

• Cum recentissima renovatione, Audi A6 prorsus quid opus esset obtinuit: aspectum qui in se loquitur quomodo bonum sit.

laudamus et opprobrium

engine

ergonomics

sedes

consolatione;

MMI

nulla directionem Indicatores (including mi)

lecythus imperium imperium esse in gubernaculo rotae

durum trunci ostium

caeli Conditioner has difficultates defrosting vitrum