Audi A3 Lemovicensis - sedan anni?
Audi pacti titulum vicit Orbis Mundi. Hoc exemplo, A3 Limousine Sedan Anni nominari potest? Reprehendo sicco limousine cum 140-horsepower 1.4 TFSI machinam et transmissionem 7 velocitatis S tronicae.
Anno 1996, Audi in certaminis partem consecutus est. Productio A3, summus finis pacto hatchback, inchoatum. Ita, BMW iam E36 Foedus obtulit, sed hatchback fundatur in 3 Series non bene receptum est. Multi adhæsit BMW propter malum pittacium in ea. Series 1, quae showrooms in 2004 feriunt, multo melius imaginem habet. Mercedes A-classis in forma qua aequo certamine cum A3 pugnare posset, solum anno MMXII debuisset.
Mercedes primus pactionem portari - mense Ianuario 2013 induxit, effectio exemplaris CLA incepit. Studium in novo productum superavit exspectationem mentium cura Stuttgart. Celeriter venit responsio ab Audi. Limousine A2013 mense Martio introductus est et productio lineae mense Iunio deductae sunt. Operae pretium est addere exempla utriusque in Hungaria prodire ... . Audi A3 limousine producitur in Győr, Mercedes CLA in Kecskemét.
Praecipuus et re vera solus competitor Auditorum praesentatorum est Mercedes CLA. Scripta sunt de specie limousine sub signo stellae tri acutae. Hoc in rerum prospectu, Audi A3 modestius spectat. Minor non deterior. Designatores corporis A3 proportiones singularum elementorum optime accedunt. Mercedes CLA multo magis notabilis est, sed sunt aliquae exceptiones circa aspectum rotarum posterioris, quae in finem gravem extremum evanescunt.
Nichil est in consilio A3 nume morari. Quisquis novam vidit generationem trium- E longinquo, etiam homines acri studio in autocinetis industria laborantibus distinguendis A3 limousine a maioribus, carioribus A4. Rationes corporis, lineae fenestrae, figurae trunci, simiae in ostiis — certae sunt similitudinis quam differentiae. In A3 operculo trunci breviorem et declivem latus ac magis su- terunt. Limousine A3 24 centimetra breviora sunt quam A4. Estne tanti solvendi extra pro tam parvo metalli ... 18 zł?
Basis A3 171mm brevior est quam A4, quod patet in spatio secundo versu. Medium est, et relative parva corporis latitudinis et centralis cuniculi excelsi quinque itinera longa excludunt. Proclivis autem tectilis te in aliquantulum workout ponens in secundo ordine sedis sumendo.
Qui praemittuntur, non habebunt ista sollicitudines. Nulla vitae egestas purus. Ludicras appetitiones Audi A3 in sede pulvino auriga humiles efferuntur. Nulla cellula sub illa pro thorace repercusso, quod Volkswagen pertinaciter etiam in fossuris calidis inaugurat. Utique, cellula vestis in tabula est - cellula parva sub media tergo sedis sita est.
Praeclara materies pro interiore genere Audi A3. Materiae molles, tactui gratae et perfecte aptae. Longae horae absumptae sunt obtrectationes singulas, inter sonos a singulis nodi factis. Loco aridi "plasticae" crepitus audimus strepita acuta, quae quidam comparant sonis qui aperitionem complexionis claudunt.
In primo contactu, A3 imprimit cum minimismo cockpit. In superiore parte ashboardday, solum VENTILATIO nozzes et retractabile screen systematis multimediarum installantur. Tavimentum decorativum vel sutura redundans habebatur. Non multum "accidit" in parte inferiore vel casulae. Medium inter fascias decorativas globulis impletur, et sub illis est tabella elegantior evacuationis. Multimedia ratio et radiophonica eodem modo ac in aliis exemplaribus Audi - cum globulis et nodi in cuniculo centrali continentur.
Limousine A3 etiam admirationem faciens cum effectu. Pluribus de causis. In hatchback, maxime ponderis autocinetorum in axe anteriori est. Truncus sellae extensus pondus distributionis mutat et statera currus melioris. Adde centimetrum inferiorem bodywork et pauca millimetris latitudinis plus vestigent, et nos currus habemus qui in angulis vere bonum sentit. Vis electromechanica gubernandi accurate est, sed multa indicia de subsidiis tenaci non dat.
Suspensio duras habet occasus. Agitator probe novit qualem superficiem aget. Etiam in viis graviter fractis, solatium honestum est - laesiones non fiunt acres, suspensio non pulsat et non pulsat. Audi cum omnibus imperatis exactoris efficaciter respondet et neutras etiam in velocissimis angulis manet, non est eximie iocum agitare. Nos potius solatia longis itineribus. Qui magis gasi impulsum durius agere debent, serio considerant rotas 19-inch et suspensionem ludentes.
Instrumentum 1.4 TFSI etiam non valde cupidum est nimis infestantibus incessus, sicut in humili et media velocitate optime sentit. Ex 4000 rpm audibilis fit. Quo propius rubrum campum, minus jucundum fit sonus. Sonus non est molestus - molestior est sonus machinae, qui caret submissa voce. Aliud est quod 140-horsepower TFSI 1.4 medium est aureum in machinarum machinis, quod aperit cum equo 105 1.6 TDI et claudit gymnasium S3 Limousine cum 2.0 TFSI cum 300 hp.
Licetne loqui "superitatem per technologiam", quandoquidem machina A3 ex aliis exemplaribus Volkswagen sollicitudinis notissima est? Ita. Instrumentum 1.4 TFSI ad Audiendum accommodatum venit vexillum cum systemate cylindrico actuationi (crepitu) qui duos cylindros medios madefacit ad potentiae inferioris requisita. In Golf, extra pro tali solutione solvere debes, et in Sede non invenies eam in optionum numero. Processus vertendi cylindrum imperceptibilis est et non plus quam 0,036 secundus sumit, electronici non solum copiam escarum avertunt. Cibus doses et suffocare foramen gradus mutationis. Ad machinam non aequaliter custodiendam, lobi valvae etiam per medios cylindros movent ad valvulas clausas custodiendas.
Habetne cod ratio rem salvam facere? Tantum placidi rectores animadvertunt. Cylindri sunt switched off cum vis inquisita 75 Nm non excedit. Re, hoc respondet ad constantem gressum in via non declivi et velocitate usque ad 100-120 km/h conservandam. Audi dicit A3 consumat 4,7 l/100 km. In probationibus, consumptio cibus in urbe intra 7-8 l/100 km fluctuabat, et extra sedes ad 6-7 l/100 km decrevit.
Machina iuncta est ad calcem sex velocitatis ut vexillum. A6 probatum accepit calcem duplicem tronicum ad libitum cum septem annis. Non satis est semel ad peram tuam. Quis delectari velit rotam gubernatricem multifunctionalem cum paddles ad mobiles calces manuales, debet PLN 3 addere. In presenti curru absentes erant. Estne haec minor deminutio quam celerrime anni S tronicae mutationes? Gearbox moderatoris ad ultimas trends versatur - anni supremi coguntur in quam celerrime cibus consummationis minuendae. Arca inviti demittit, computata 530 Nm in visibilium 250-1500 rpm. Declinationem cum gravi emphasi gasi cogimus, sed in aliquibus adiunctis hoc statim non fit. Computatorium transmissio deficere potest si signanter in gravibus mercationibus acceleramus, momentum adaequare et iterum currus accelerare conamur.
Pro vilissimo A3 limousine - Attraction versionem cum 1.4 TFSI machinam cum 125 hp. — solvendo debebis PLN 100. Pro curru cum 700 TFSI 140 hp engine. ac S tronica gearbox debes praeparare 1.4 PLN. Audi etiam curabat versiones graviores (Ambition et Ambiente) et amplissimum catalogum optionum pretiosarum. Sufficiat dicere metallicum pingere sumptus PLN 114. Etiam in versione pretiosissima Ambiente, extra pro lumina nebulae reddere debebis (PLN 800), speculis electricis calefactis (PLN 3150), sedes calefacta (PLN 810) vel nexus Bluetooth (PLN 970). Vigilandum est tibi cum additamentis supplendis. Instrumentum vexillum non est, inter alia, systema Auto Hold, pro quo PLN 1600 extra solvendum est. Maxime utilis in vehiculis cum transmissione S tronica, ut "reptans" eliminat postquam pedem tuum de pede fracto pedali aufert.
Customers notarum premiumrum paratarum ad necessitatem additiones instituendi sunt. Misericordia est quod significanter plusquam similes solutiones constant pro exemplaribus geminis technicis constant. Exempli gratia, Skoda truncum duplex trilineum pretium pro Octavia 200 zlotys. In Audi constat 310 zlotys. Notatio Bohemica 400 zlotys expectat pro switch ad modos incessus eligendos, Ratio Audi Coegi Selecta ratio aequilibrium per 970 zlotys minuit. Postrema pretium limousine A3 paene solum in arbitrio emptoris pendet. Qui intersunt, peculiarem fucum ex Audi palette exclusivo eligere possunt pro... PLN 10. Non aderat in test currus, quod adhuc pervenit ad obscena alta laquearia PLN 950. Admonemus te loquimur de pacto sella cum machina machina.
Limousine A3 forum angulus implevit. Multi erunt qui emere volent. Audi sponsio classium venditio est, ut operarii possit eligere limousinum magnificum quod sal non erit coram administratione vel oeconomo. Corpus etiam trium- Et in Europa.
