Aston Martin Rapide Luxuria 2011 video

Dicunt omnes Aston Martin spectare eundem et sensum facit. Cum unum ex istis maculam, statim nosti illud Aston — tam distinctum esse — sed fuitne DB9 vel DBS? V8 an V12? Raro duos simul vides, difficile est dicere.

Nihilominus, Phillip Insulae Subaqua sum circumventus supra 40 carros omnem rationem linei repraesentans. Haec prima semita societatis in Australia est et maximus Astons in Australia colligens esse potuit.

Plures possessores huc in carros interstate venerunt, et nonnulli ex Nova Zelandia volaverunt. Cum omnes simul similes sunt hoc - cars, non possessores - mirum est quam percellendi differentias sunt. Saltem inter se diversa sunt, ut ruerat dicere.

Circulus Aston in curru uno modo ditatus est, et suus omnium rarissimus. Celeri est Aston primus quadrigarum lusus-portus cum iungens genus ad sedans nitidissimas excogitandas. Haec portio a Mercedes-Benz CLS et Maserati Quattroporte aucta celeriter crescit. Porsche Panamera alia novitas est, cum Audi et BMW "quatuor portas" facere intendunt.

Design

Hactenus Rapide est illa quae transitum fecit a duobus ostiis ad quattuor ostium cum minimis mediis in forma. Panamera laxior est in tergo, sed deformis et plena in tergo spectat. Aston disparem stateram inuenit.

Rapide haeret conceptui qui demiratur 2006 Detroit auto spectaculum et quasi extentum DB9. quam prope erat paulo manifestius.

Maior est omni modo quam subscriptio 2+2 clavorum, sed longe longior per 30 cm. Celeritas omnes suas notas subscriptionis retinet, inter ostia cycni quae leviter sursum impellunt ut eas refrenat. Sed singulae tabulae diversae sunt, et elementa quasi headlights et plagas laterales longiores sunt. Etiam unicam faciem accipit cum crate in attractio aeris inferioris, et altae trabes capitis lampadibus ornatae catenae LEDs.

Aston dicit se esse pulcherrimam quadrigam gymnasii lusi, et difficile est dissentire. Quidam effectus in fallaciis visualibus nituntur. Postremae fores multo ampliores foramina ipsa; pars eorum quae sunt occultant structural. Premendum est ut introeas, et illico illic, artum sed tolerabile pro plenis mediocribus, melius pro haedos. Sedes posteriora complicant ad res longas gestandas, quod etiam bonum est, quia merces spatii relative exiguus 317 litres est.

Una quaestio notam ad coetum currus, quae extra Midlands Anglica exercetur, peculiari facilitate in Austria exercetur. Traditio notam transferendi artificis functus esse videtur; curru pulchre confeci manus alta vexi. Ut solet, quod metallum esse videtur, metallum est actu, incluso Bang & Olufsen loquentis grilli et magnesii mixturae paddles trabeae. Celeri justo paulo delicatior senserit vel in.

Technology

Nihil hic supervacaneum est, quamvis centrum console, a DB9 mutuatum, globulis inconcinnis habeat, et ratio rudimentorum cum optimis Germanis comparata sit.

Ex parte technica, Celeritas sequitur DB9 eadem machina et sex velocitate transmissio automataria in axe postico posita. Ut binis ostiis, multum rapidi fit ex alumine, et Aston petat gb extensum sine sacrificio rigorem. Pondus lucrum poena est: Celeri 230kg gravior DB9 est, dum minus quam duo talenta pendit.

Rapide plura prima notam habet, incluso electronic raedam fracto ac ferro emisso et aluminium discum geminum fregit. Etiam DBS dampers adaptivos in duplici ligamento ligamenti instituit.

DRIVING

Celeri non solum maximus et gravissimus Aston, sed etiam tardissimus. Acceleratio ad 5.2 km / h sumit 100 secunda, quae est 0.4 secunda minor quam DB9. Antea etiam dat, attingens summam velocitatem 296 km/h, 10 km/h minorem quam DB9. Sed inter ostia hae figurae turpe non sunt.

Cum ineunte pretio iustorum $13,000 plus quam automatic DB9 Coupe, Aston princeps exsecutivus Marcel Fabricii MM Celeri fine anni vendere expectat. Orbis terrarum, societas 30 vehiculorum per annum tradet.

Primum iter est genus traditionis. Nox ante diem celerior semita eget ab showroom in Melbourne ad Phillip Island notae transportandae, ut dominis ostendi potest et exercitum clientium potentialium invitatorum. Illas ante 140 km feci et non ipsum excitando. Iam tenebrosus est et pluit, ideo positus sum disponens ut domum in Melbourne perveniam et ibi sine dramate accipio.

Facile est ut commodius accipias, rota gubernatrix favorem statim impressionem facit. Est directa, accurata, et valde praegravata. Hoc permittit ut facile hoc 5-metrum navigare, maxime conspicuum exoticis in negotiatione hectica.

Interior quies et equitant qualitates etiam meliores sunt quam expectati, et dies Astonii cum nave sine lecythus potestate longi abierunt. Habet omnes amoenitates et consolationes, etiam calefactas sedes. Si molestus est, ratio moderatio est ac globuli parvae quae rectum statio radiophonicum choream invenire faciunt.

Hoc in vestigio postridie non dubium est, cum tempestas discussa est et possessores Aston patienter sedent in brevibus cum rectoribus. Plus quam iustus facultas currus tuos ad celeritatem probandi, hic eventus imitatur post gentes in UK, Europa et in US ubi cursores professionales pyrobolum cum dominis equitant ut eos doceant quomodo maxime e curru suo potiantur. Tres praeceptores ex UK sunt, ubi notam cursuum decennium professionalem offerebat. Reliqui incolis sunt annis experientiae motorisport.

Sub periti ductu Pauli Beddoe Britonis, Primus ego celeri vehi. Aston in gyro numquam ante deieceram, et revelationis aliquid mihi expertus eram. Rapide sella non sentit, sed sicut aliquid minus et expeditius - propemodum in una stropharum finire potuisti. Gubernaculum quod in via amavi melius hic est, et iaculis magnae et phalerae variae celerius exspectantur. Hoc V12 engine est pulchra pars armorum quae non sapit laborantem. Aston non potest esse celerrimus, sed non celerius tardum sentit.

Interdiu est opportunitas ut reliquas Aston vagarentur et cum vehis eas retro, cum videris eas per partes, differentias feriunt. Celeri est membrum urbanus et humanus teli, mire laxans ad depellendum etiam in vestigio, fortis tamen et capax simul. Tenaci gradus et angulares velocitatis sunt altae.

JUDICIUM

Celeriter complet upgrade quae incepit DB9. Haec raeda adiuvit Aston habitum frangere mutuandi partes a priore Ford possessore et negotiatione in fama quae pars historiae curriculae, partim Hollywood actionis herois erat.

Sequens expansionem versus cum Vantage V8 minus sumptuosus, dominium Aston insigniter auxit. Nunc satis magna est in Australia eventa facere ut ea quae in Islandia Phillip fieri possunt. Plerique possessores primum in vestigio currus suos temptaverunt. Et maxime de populo locutus sum ut iterum in cordis pulsatione faceret.

Celeriter ulterius ampliare facultates Aston. Minimus verisimile bellator in line diebus plus verisimile, non minus, futuram semitam faciet. Et cum domini celeris experirentur, iucunde mirabuntur.

Cum pro Aston trabales, tandem facilis est electio.

ASTON MART - $ 366,280 plus peregrinatione expensis

VEHICULUM: deliciae sella

Sifoem: XII-sextarius v5.9

OUTPUTS: 350 kW ad 6000 rpm et 600 Nm ad 5000 rpm

TRANSMISSIONE: Sex velocitate automatic, tergo-rota coegi

Plus discere de prestigiosa automotiva industria in The Australian.