Askoll eS2 et eS3 - victores negotiationis jams

Tu probabiliter hunc sensum nosti - iter quod XV minuta durare debet triplo longiore. Tu stas in impedita negotiatione, et simul per te transeunt duo automata vehicula. Mirabarisne quidnam in altera parte futurum sit? Facimus.

Itaque per duas septimanas duo Askoll scooters temptavimus - eS2 et eS3. Quomodo eminent?

Eae electric!

Askoll scooters plene sunt electrici duo autocineti et levissimi. Non destinati sunt ad vapores exhauriendos et postea ad versionem electricam conversi sunt. Partes omnes ab Ascoll creantur.

Primus scooter, eS2, tantum 67 kg sine gravida ponderat. Secundus - eS3 - pondo LXX kg. Lithium-ion lagunculae magnae non sunt, nec nimis multas extra minas addunt. Duae pro potentia adhibentur - illae pro eS70 ponderis 2 kg, et pro eS7,6 - 3 kg.

Ascolami sic facillime decurrere. Non nimis solliciti de pondere suo. Etiam post longum diem, cum fessi sumus, facile eas in pavimentum evolvimus et in pedibus relinquimus. Contra apparentias, magnum hoc commodum est.

Et jejunate!

Iam pauca de electricis motorizationis novimus. Haec genera machinarum maximam torquem per totum fere ambitum attingunt.

Askoll eS2 cum 2,2 kW, vel circa 3 hp, statim 130 Nm ad auriculas pervenit. Exemplar autem hoc instar 50 cc scooter est — quo ad summam celeritatem 45km/h pervenire potest. In tanta velocitate summa moped, eS2 admodum velociter est. Hanc celeritatem in secundis iustis attingit.

Effectus characteres motoris electrici certe assuefacti sunt. Praesertim si non ante vehicula binis rotatis egimus. Manubrium non omni via statim aperias - melius est accelerationem gradatim augere.

Eadem ratio est eS3 - sed hic debes esse etiam cautior. Haec scooter vim 2,7 kW habet, quae est circiter 3,7 hp et etiam 130 Nm. Acceleratur tamen ad 66 km / h, ac re vera usque ad 70 km / h. Tali apparatu te permittit ut sine accentus urbem circumagere neque impedire cum rectoribus negotiationis. Notatu dignum est etiam machinas Askoll in Italia excogitatas et fabricatas esse.

Ambo scooters instructi sunt cum computatoriis tabularum quae nobis narrant circa range current et modum operandi ... . Ex tribus modis eligere possumus - Normalem, Eco et Potentiam.

Normal - modus Latin. Eco vim machinam reducit leviter ad range augendum. Potestas maximam vim praebet copiae permissae in gradu currenti pugnae. Optimum est inire scooter casus tuus cum Eco et solum postquam certus es ad Potentiam vertas potes.

Si cito cessemus, eS2 proficiet e iaculis discorum in fronte et tympano in tergo. Quia exemplar eS3 maius est, paulo maiores ante discos habet et systema CBS. Vim fractis distribuere inter rotas anteriores et postremas permittit tibi cum uno tantum vecte fractis frangitur. Hoc stabilius frangit et periculum lapsus minuit.

Sed bonamne?

Id punctum litigiosum est. Nonnulli placet eis, alii non faciunt. Scilicet, eS3 aliquanto melius est.

Sed haec opinio nullibi non venit. Imprimis scooters levis esse debebat. Secundo, quod habeant resistentiam infimo volubilem, ut minus vigorem consumat.

Quam ob causam habent rotas magis magnas 16-uncias, quae etiam sunt angustae. Askoll scooter composita duo coronas constant. Latera sunt molliora ad commodiorem, sed centrum graphio fit ex composito duriore ad firmiorem angulum firmitatis.

Praeter alia opercularum copia, maxima differentia inter Askoll eS3 et eS2 est headlight ductus. Ambo scooters etiam cum taillights duxerunt et indicibus ducti sunt instructi.

Quod ad quamlibet prudentiam attinet, hic uti capsulam lockable reponendi. In hac autem cellula curiositas est 12V output ad phones increpandos.

Quid est distributio?

Suus fun ut scooter vehi possit auditu solum sonum aeris. Sicut equitantes cursoriam. Novimus tamen omnes extensionem motoris electrici ex captu batterie pendere - et plerumque non amplissima sunt. Quomodo Ascoll solve hanc quaestionem?

Ambo scooters duo gravida in tabula habent. Eis gratias eS2 ad 71 km attingere potest, dum eS3 usque ad 96 km pertingere potest. Hi valores realitati respondent, ob quas, etiamsi 10 km diem agimus, gravida etiam omni septimana arguere possumus.

Quomodo accusas? Opus est scooter in diaetam adducere et eam obturaculum in nervum Revera, licet pilam e nervum arguere possimus, non necesse est ut quovis cum scooter ire. Patina et gravida domi facile removeri et incurrere possunt.

Sed haec solutio non est commodissima - patina est frenum tumultuosum.

Magna jocus ad currus

Post duas hebdomades in Askoll duabus autocinetis, volumus ad scooters in calidioribus diebus commutare. Negotiatio jams nobis esse desiit, sed eos robore musculorum nostrorum vitare non debemus, i.e. de birotis.

Nostra dilectissima est Askoll eS3, quae magis iocum erat ut machinam potiorem pelleret. Etiam rhoncus erat. Nihilominus, eS2 etiam praecellit ad vitanda negotiatio jams.

Secus tralaticium scooters, Ascollas denarium constat. Esca 100 km est circiter PLN 1,50. Scooteri electrica aliud commodum habent - non sonum faciunt sicut scooters cum tormentis combustionibus internis et transmissione variabili continenter.

Tamen, ut cum vehiculis electricis, scooters electrici sunt, adhuc multo pretiosiores sunt machinae combustionis internae. Exemplar eS2 PLN 14 constat, dum eS290 constat PLN 3. Ad comparationem, Peugeot Speedfight 16cc scooter. cm minus quam 790 zlotys constat. zloty Sed plus in esca quam in gravida incursantes expendemus.

Post Askoll electricum scooter test, adhuc miramur. Licetne vertas ad duas ambages onerarias ferias annon?