Nam tristique cursus sapien. Quomodo non gelantur?

Classification cibus pellentesque iuxta GOST

Vexillum pro pellentesque cibus renovatum est in Foederatione Russica anno MMXIII. Iuxta GOST 2013-305, cibus pellentesque in 2013 praecipuas praedicamenta dividitur secundum temperiem frigorem.

• Aestas. Desinit normaliter sentinari per systema fuel iam temperatus -5°C. Nonnulli autocineti outdati, cum satisfactorio iniectionis sentinae conditione, adhuc a temperie 7-8 graduum infra zerum incipere possunt. Sed ad -10 ° C, pellentesque cibus ad statum gelata in colum et lineas congelat. et motor deficit.
• Off temporum. Apta operationi temperaturae ambientium usque ad -15 °C. Usus in Foederatione Russica limitatur.
• Hiems. Aequaliter Nubila. -35 °F. Praecipuum genus escarum in plerisque regionibus Foederationis Russicae in hieme.
• Arcticum. Maxime repugnant cibus tristique temperaturis. Fundus huius generis punctum secundum GOST excedit -45°C. Pro regiones longinquae septentrionis, ubi pruinae infra 45 gradus hiemis stillant, diesel cibus producitur cum condicionibus technicis specialibus cum puncto frigido inferiore quam in GOST praescribitur.

Sicut eventus auditorum independens ostendimus, hodie maxima pars impletionum stationum in Russia his signis obtemperavit.

Cur cibus tristique riget?

Aestate statio gasi pellentesque escae aestatis importat, cum sensu caret, nam oleum et societates gasi pellentesque cibus hiemalibus vendendis, quod pretiosius est, gignit. Ante mutationem temporum, cibus aestatis pellentesque in stationes gasi mutatur in hiemem.

Nihilominus non omnes currus dominis tempus evolvunt cibus aestatis. Et quaedam stationes gasi non habent tempus subsidiis venditandi in subsidiis. Et cum acuto frigore frangeretur, possessores pellentesque currus difficultates habere incipiunt.

Diesel cibus coit quia paraffins complexus continet. Est substantia cerea cum temperatura crystallizationis humilis. Paraffin durescit cum temperatura guttae et impedit poros escae sparguntur. Ratio escae labat.

Quomodo facit opus antigel?

Diesel anti-gel est contractus additivus in cibus aestatis quae resistentiam auget ad temperaturis negativis. Hodie satis multae antigeles diversae producuntur. Sed eadem est essentia actionis.

Etiam antequam temperatura stillat infra punctum crystallizationis paraffin, antigelus in piscinam gasi vel vas cum foco infundi debet. Aliquam sit amet servare proportionem. Anti-gel in excessu singulas systematis escae adversatur. Et defectus eius effectum desideratum non habebit.

Substantiae chemica activae antigeli cum hydrocarbonis gravibus coniunguntur, quae cristallum in parvis temperaturis formare tendunt. Connexio fit in gradu materiali, cibus chemicae transformationes non patitur. Ob hoc paraffin in crystallis non colligitur et non praecipitatur. Cibus fluiditatem et sentinam retinet.

Brevis Overview of Diesel Antigels

Antingelorum varietas omnium in foro, quod est melius? Dicendum quod huic quaestioni non est unum. Studia independentia docuerunt omnes antigelos plus minusve efficaces esse. Summa differentia est in pretio et commendatur dosis.

Considera duo procuratores populares harum pecuniarum in foro Russiae.

• Antigel Hi-Gear. Invenitur in vadis saepissime. Praesto in vasis 200 et 325 ml. Diluitur in ratione 1:500. Hoc est, pro X sextariis pellentesque, opus erit P. XX P. ELOGIUM. Pretium antigeli Hi-Gear in gradu mediocris inter alios productos repraesentativos est.
• Antigel Liqui Moly. Venduntur in vasis 150 ml. Proportio commendata est 1: 1000 (tantum 10 P. additivi additivi ad 10 liters cibus pellentesque). Mediocris 20-30% plus quam analogum constat ab Hi-Gear. Commentatio a dominis car- nibus indicat ad effectum bonum, expedit dosis additivi per circiter 20% augere. Proportio commendata a fabrica magis debilis est, et parvae crystallis paraffini adhuc praecipitatae.

Ceterae repraesentativae anti-gelatae additivae in cibus pellentesque minus communes sunt. Sed omnia fere eadem.

Diesel non incipit frigoribus, quid? Diesel antigel. Test apud -24.