Antifreeze systema pneumaticum. Defrost iaculis

Quaestio de frigore systemata pneumatica

Aer continet vaporum aquarum. Etiam in temperaturis negativis aqua est in atmosphaera. Systema pneumaticum generis clausii non est, ut hydraulica. Hoc est, aer assidue ab atmosphaera aufertur, et in aliquo circuitu depresso expellitur per sanguinem valvae.

Una cum aere, aqua continenter rationi penetrat. Si umor in aestate fere simul cum exitu aere in atmosphaeram infligitur, tunc hieme condensat et concrescit ob contactum elementorum pneumaticorum superfrigidantium.

Quam ob rem valvulae, membranae et pistulae cubicula saepe rigescunt, etiam in casibus singularibus, ipsae lineae critice coarctae vel omnino concretae sunt. Et hoc ducit ad defectum systematis pneumatici partiali seu completi.

Quomodo antifreezes systemata pneumatica operatur?

Antifreeze systema pneumaticum est liquor alcohol-continens, cuius principale munus est glaciem dissolvere et vico formationi impedire. Dissimiles formulae similes, ut vitreae defrosters, antifreezes systematum pneumaticorum bene miscet aere et, ob hoc, in loca dura penetrat.

Plerumque, hi humores ad systemata aliquet fractorum adhibentur. Tamen adhiberi possunt etiam in aliis systematibus aeris compressi. Alcoholae in superficiebus glacialibus habitant et in reactionem isothermalem (cum emissione caloris) intrant. Glacies in aquam vertitur, quae postea in ima recipiunt, vel per cruentas valvulas expellitur.

Plurimi moderni antifreetes pro pneumaticis systematibus chemica neutra sunt respectu partium Flexilis, plasticae et aluminii. Praecedentia tamen nota sunt quando abusus vel abusus huius autochemiae ducitur ad distractionem in operatione pneumaticorum. Exempli causa, saepe irrationabiliter crebra saturitas antifreeze pro iaculis aeris causa est causa captionis partialis vel integrae pistonum in pads agentibus formandis bituminis iacuit in superficie cylindrorum.

In foro Russico duo producti maxime populares sunt;

• Wabco Wabcothyl - compositio originalis e fabrica systematis rupti et aliarum solutionum technologicarum cum fama in mundo;
• Liqui Moly antifreeze pro aere iaculis - antifreeze ex fabrica chemicorum auto- notorum Germanorum.

Motoristae plerumque aeque bene de his duobus compositis loquuntur. Multi tamen inculcant quod ad usum antifreeze normalem, necesse est eam solum cum opus sit implere, et post curriculum horarium necesse est condensatam exhaurire.

Ubi satur?

Necessarium est antifreezes systematis pneumaticis replere, unde prorsus obturaculum glaciei formatum est. In his autem casibus, si interruptiones in operatione dumeta pneumatica vel aliae machinae a aere compresso factae animadvertuntur.

Cum siccatio in operatione normali est, impletio protinus in foveam fieri potest ad colum installandi. In quibusdam casibus difficile est colum hiemem evolvere. Tunc antifreezes in exitu habitationi colum infundi potest, ex quo ramus fistula systema ingreditur.

Si sicciore constringitur, optimum est antifreeze in fistulam sesinalem vel in foveam sub colum infundere. Etiam exercetur ut per attractio portum in compressore impleatur.

In eventu quem plug in pneumatica systemate trailer formaverit, necesse est ut solum in media pressione linea antifreeze impleat per quam pressionis aeris laborantis transit. Implere antifreezes in linea dicione aliquem effectum habere non potest, quia antifreezes in ea permanebit nec per totum systema pneumaticum transibit.

Post procursum 200 ad 1000 km necesse est liquefactum ex systemate condensate exhaurire. Fac ut omnia receptacula evacuant, alioquin humor aeri commiscet, cum temperaturae mutationes et rursus per lineas circulari incipient, densando in valvae systemate vel actuatoria.

Non commendatur ut in pneumatica systema antifreezes infundat, in quibus nullae difficultates frigore conficiuntur. Aer fregit antifreezes tantum adhiberi debet cum congelatio iam occurrit. Usus praecaventiae non efficit sensum ac etiam partes fricantis et aluminii laedere possunt.