Incursio Americana: Occursum quinque ingentis RAPINA aliquet quae Toyota HiLux et Ford Ranger tuum restituent.

Quinque RAPINA Americana in tabulis geographicis Australiae sunt.

Paucis abhinc annis, ipsa idea clavium ad automotivum regnum Americae accipiendae quasi fistulae somnium visa est, quia omnes fatum et mirabiles carros in US venditi stricte manu sinistra pellunt, ac propterea nostris inaccessibiles sunt. forum. .

Sed non tempora mutata? Nunc plateae nostrae plenae sunt Mustangae et Camaros, et mox etiam monstrum Corvette C8 bitumen nostrum lacerabunt.

Probabiliter clarissimi Americani currus in viis nostris sunt inter aliquet magnas quae eas inundare inceperunt, non minimum quod ipsarum magnitudo eos difficiles missurus facit.

Ab Ram MD ad Chevrolet Silverado, cursores Americani in Australia domum invenerunt, ubi emptores eos armis apertis et vidulis acceptis acceperunt.

Et non latuit sicut aliae turmae currus nunc quoque moliuntur magnas aliquet in Australia mittere et palum in RAPINA RAPINA crescentis petere.

Re vera, quinque aliquet sunt quae in Australiam proximo futuro vel verisimile vel definite venientes sunt. Et cum boni homines sint, eos hic ad te compigimus ut plane scis quid expectet et quando.

Nissan Titan

Titan offertur in US magnitudines duas; vexillum Titan, et versio maior XD.

Ne erres, id cum, non si Nissan Titan in Australia debut erit.

Australiae bullae suas versos Americanos urgebant ut technicam versionis dextrae activitatis supplerent, sed dicunt - si hoc fallit - notam simpliciter reficiendam a sinistra manu ad dextra coegi hic in Australia.

Forma ibi, scilicet: Tam Ram et Silverado in Melbourne a Vehiculis Americanis et HSV in situ conversi sunt, respective, et ambo ob eorum opera laudabantur.

“Laboramus quantum possumus,” inquit Nissan Australia CEO Stephen Lester. « Si Titanem specialem facere possumus, maxime verisimile fiet cum conversione. Et hanc viam debebimus descendere ad inueniendum aliquem qui hoc facere possit pro nobis.

“In momento nullae habemus exceptiones de operando cum aliquo. Hoc totum descendit qui est optimus ad suum officium. "

Titan offertur in US magnitudines duas; vexillum Titan, et versio maior XD. Exspectamus consequi versionem vexillum quae 5.79m longum est, 2.01m latum et usque ad 1.93m altum, oblatum est in configurationibus Singulis, Regi et Crew Cab.

Expecto maximam capacitatem remulco circum 4.2 talentorum et maximum onus capacitatis circa 900kg. Sub cucullo potens est 5.6-liter V8 cum 290 kW et 534 Nm - sola machina nunc in Titan linea oblata est.

Et vere suus veniens. D. Lester hoc sumamus: "Odio tempus dare, sed operam dabimus ut quamprimum potiamur, ac qualibet hebdomadis die id feremus, quantum possumus".

Toyota Tudra

Nunc scimus notam in suggestu globali salsissimi esse laborantem qui omnes officinas Toyota Operae, incluso Tundra, verisimile subibunt.

Solus unus crate fuit in accipiendo Tundram in Australiam, et hoc solum praesto est in manu sinistra.

Sed ne cures, lector, nova litera mox venit. Hic est currus qui umbilici notae in US globus tandem videre cupit ut globalem, cuius pars Australia est.

Nunc novimus notam in suggestu globali salsissimi esse laborantem quae omnia operarum Toyotai operarum subicere verisimile est, incluso Tundra, Tacoma, et fortasse etiam in HiLux - versio dextrae manus subito valde probabile videtur.

"Proximam nostram generationem Tundram laboramus et non expectare possum id tibi ostendere", inquit Jack Hollis, praeses et procurator generalis Societatis Americae Septentrionalis Toyota.

"Velim hoc currus ad global. Magnam necessitudinem cum Australia habemus - societas ibi officium phantasticum facit".

Current Tundra est infigmentum 5814mm longum, 1961mm altum et 2029mm latum in TRD Pro versione. Magnum - MMXIX Toyota HiLux Rugged X metitur relative svelte 2019mm longum, 5350mm altum et 1815mm latum.

Emptores possunt eligere inter duas machinas V8; 4.6-sextarius unitatis (231 kW et 443 Nm) vel maior machinae 5.7-literae (284 kW et 543 Nm). Etiam numerare in payload e circiter 750 kg et vim trahendi 4.5 talentorum.

Quid ergo Toyota in Australia est de hoc dicere? Hoc est etiam evangelium. Intellegimus Tundram sub studio ab anno MMXVIII fuisse et turmam basically expectans coegi manus dextrae.

"Est certus aliquid non excluditur quin. Scimus autem hoc segmentum crescens, RAPINA salsissimus in foro Australiae plena magnitudine, prolocutus pro Toyota Australia dixit. CarsGuide.

"Non excluditur quin Tundram in Australia apparebit in futuro, sed tempore firma consilia non habemus. Sed si casus globalis est qui Australiam includere potuit, nulla ratio est cur tesca in Australiam non serio consideremus.

Chevrolet MMXVIII

Maximae versiones sunt 6128mm longae, 2063mm latae et 1990mm altae, et stipendium unius tonni et nisus tractivi fere 5.5 talentorum habent.

Finge colloquia apud officinam HSV, ubi laborant in labore convertendi Chevrolet Silverado 2500 et 3500HD, sed quae tarde hic in Australia vendunt.

In eadem facilitate — etsi technice sub alia societate — Vehicula Americana Specialia reficit Arietem MD et vendit sicut caligae gigantes. Notatio super 1500 trucks in Australia hoc anno movetur, cum supra 1400 pro 1200 exemplaribus venditis, cum 1500 et 2500 exemplaribus venditis circa 3500 unitates.

Plane magnitudo 1500 in Australia venditur. Sed HSV opus non habet. Nondum bene.

Sales notitias exspectamus ad hortandos HSV ut ad Australiam ad Chevrolet Silverado spectandam MD, notam realem competitoris dominanti Ram 1500. Anterius nuntiat etiam suggesserant HSV visitavisse Detroit ut modificationes dextrae ad 1500 anno 1500 explorandas .

Nuper renovatum pro MMXIX, Chevrolet Silverado (vel 2019) venit cum retis implicatis sex machinarum et iuncturarum transmissionum, sed exspectamus HSV maxime interesse in 1500-sextro V5.7 et octo velocitate transmissionis automaticae (8kW, 265Nm) . vel 519-liter V6.2 et 8 velocitas latae sententiae (10 kW et 313 Nm).

Specificationes technicae etiam gravissimae sunt: ​​maximae versiones sunt 6128 mm longae, 2063 mm latae et 1990 mm altae, necnon oneris capacitatis unius tonni et trahendi vim 5.5 talentorum.

Ford F-CL

Nimia successus Mustang in Australia probavit carros Americanos infusos magnam audientiam in Australia invenire posse.

Mirum semper visum est quod Ford in planeta, F-series plaustri autocinetum optimum facit, et tamen in Australia plus decennium non vendidit.

Problema, ut semper, accessibilitas coegi erat dextrae manus, sed successus fugitivorum Mustang in Australia probavit Americanos currus infusos magnam audientiam in Australia invenire posse.

Sic Evangelium; omnia colloquia globalia demonstrat generationi F-150, quae in utraque manu sinistra pellunt ac dextra manu pellunt, et notam spectat ad icones global ancoras potius quam carros populares in US.

Exempli gratia verba Petri Fletae, Vice Praesidis Ford Group et Praesidis mercatus Internationalis: "Si successum Mustang spectes, quid ibi fecimus? Unam e notis iconicis Americanae Septentrionalis nostrae cepimus et globalem eam fecimus. Ibi est lectio. Haec omnia operantur.

“Magnus sum fidelis qui plura has notas iconicas in domo facere conatur. Si has currus in Australiam adducendi facultas est, in prima acie ero.

“Acta est, et dextra manus coegi est durissima pars. Suus 'num satis scalae ad purgandum consilium impensas habes, et postea quam plantam in productionem posuistis'.

Ex parte sua, Ford in Australia dicit nunc emporium plenae magnitudinis explorare.

“Censeo, si clientes hoc modo eant, unum certe feremus. Iam pickups plenae magnitudinis habuimus cum in dextra manu prompti erant,” inquit Ford Australia venalicium Danny Winter procuratorem. "Nulla manus dextra coegi plenae magnitudinis RAPINA prompta, sed si esset, spectare volumus et videre an hic exigatur."

Rivian R1T

R1T ratio quadri motoris est quae per rotam 147kW extinguit et 14,000Nm torques totalis vix credibilis est.

Advena Rivian autocinetum multum attentionem in US US accipit, primum quia circiter $ DCC decies centena millia in obsidione a gigantibus corporatis instar Amazonum obtinuit, et deinde quia Ford aliquid de societate quoque eius probaverunt, partem US$ 700 decies centena milia emit. spem communicandi "skateboard" technologiae pro vehiculis electricis.

Ut talis, societas serio accipienda est et definite cogitat de futuristicis R1T RAPINA salsissimus in Australia detrudere.

“Ita, launches in Australia habebimus. Et non possum exspectare ut in Australiam recipias eamque omnibus mirabilibus hominibus monstrabo,” inquit Brian Geis, dux Brand Engineer.

Quid ergo consequimur? Finge ruerat celeritatem cum prudentia duri plaustri.

R1T in systemate quad-motorii quod per rotam 147kW exerit et 14,000Nm torques totalis vix credibile est, et Rivian affirmat eam 160kph in secundis 7.0 secundis attingere.

Notam etiam pollicetur 14 pollices alvi de terra dynamica, 4.5 talenta towing vim et 650 km amplitudinem.

Quod bonum et verum? Sciemus cum advenerit, quod nunc 2021 expectatur.