Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 Review
Craig Duff via probationum et aestimationes 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 annorum cum effectu, consumptio et sententia cibus.
Quibusdam, massa productio non satis est. Potentiales domini BMW nunc spectare possunt ad gradum proximum in forma variantium variantium 4 Series Alpina.
Nomen Alpina invidiosa fama in Europa habet, ob quod regulares BMWs instructi sunt interioribus loquentibus et maiorem vim ex machina donatoris extrahunt.
In Alpina B4, progressio progressionis biennii conversa conventionalem 435i (sic, exemplar recentissimum nunc est 440i, quod ostendit quam amplae et laboriosae fuerint Alpinae updates) in 301kW/600Nm gemini columpne. machinam. turbo telum.
Ii numeri bene supra 240kW/450Nm in vexillo BMW inventi sunt, sed $60,000 car plus quam basis constat.
Alpina respondet cupiditati celerius currus habendi quod iucundius est tempus terere quam exemplar officinarum.
Alpina BMW nota est euismod, sed id prius non est. Luxuria, sic $60 premium includit merino stringere corium, ashboardday redesignatum, grabattis areae crassior, et consuetudo aerodynamica et upgrades suspensio.
Index optionum exhaustivus est - duae plus upgrades pellicea, singulae constantes circa $10,000.
Unumquodque vehiculum importatum aedificabitur in Germania ad specificationem emptorem.
Alpina coniunctio cum BMW tam propinqua est ut multae partes in autocinetis in linea productionis instituuntur, quae significat hoc non afficere warantum et Alpina carros quibusvis BMW dealership inservire posse.
Studium velocitatis et commoditatis Alpina discursum ponit inter carros BMW propria M ludis et programmata customization nuper aucta cum BMW M euismod componentibus.
Coupe primus Alpina homologatus est Australiae, sed sella stationis plaustri sequentur versiones convertibiles. Vehicula vendita apud negotiatores BMW in capitulis civitatum continentium sub umbella In Motionis, duce BMW negotiatore principali in Doncastre, Ingo Reisch.
Reisch est carrus fanaticus qui autocinetum autocinetum factus est sed adhuc tempus invenit ut bene pellendi voluptatem capiat. Dicit Alpina respondisse velle celerius currus habere quod plus iocum est tempus terere quam exemplar officinarum.
“In hoc gradu, singularem experientiam volunt homines, non autocinetum,” inquit Reisch.
“Iis Alpina dat. Emptores aspicientes in hac autocineta vis M gradus perficiendi, sed suspensionem vel attendere nolunt ludis car…
In ut
Akrapovic exhauriunt efficit ut Alpina non fallatur pro regulari BMW vicinis - si hoc modo agere volueris. Tergo turbarum geminarum et adusta metallica quae cum calces mutationibus comitatur Beamero dissimilis est.
Coniunctio novarum fistularum est et octingenti velocitatis transmissionis programmationis latae graviter recognitae. Ingrediatur in vaporem et inuret invito moderamine quod aptius est in boulevards lignorum frequentet.
Et hoc est pulchritudo B4 - qualis vis in promptu refert ad ostentationem. Copia rotarum 20-unciarum et insigne discretum notae sunt manifestae differentiae, sed Alpina vehit aeque ac credas a $160,000 magno-faciendi autocineto. Cogita eum sicut jacked M4, cum aliquantulum minore mechanica lacessit et interior graviore.
Atque haec quidem Alpina competentia est. Magnum pretium est cum magnis praetensionibus, et pro illis indulgere volentibus suis hedonisticis inclinationibus, est infernum currus.
Difficulter praeterit M... sed suspicor possem me modo ac difficile adepto praeteritum bene tractatum B4.
Alpina B 4 tibi nimia videtur? Dic quid sentias in commentaria infra.
