Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
contentus
pagella
|
|
4c Alfa Romeo est splendidis, et excitando recta accommodatio obtineri.
Est procul ab perfecta, praecipue ad hoc pretium: et expellam eum in carne et in hoc tempore acriter insequens, terrens dum intus est ups et pertulerat. Hoc car Fast мольто, Strepentem atque hanc fit pluribus mediis: Haec causa est quod habes Probum currus FANATICUS sacramentum demonstrando plurisque aestimando.
haec parva sporty invenit sui amplitudinem offeringalia experientia, ex Anglica (Lotus) et Germanica (Renault DCCXVIII) invidi defuissent.
QuodAlfa 4Cquod nemo potest dicere, hoc est equivalent of a magnus hit in mundo small medium engine sports cars... Et lautam esse, non sophisticated et in tanta vi atque efficientiam.
Ilicet dicere fas est: haec raeda est cum multis defectibus — alia minor, alia minor — sed habet personality pretio vende nobis et in ea dignus scaena perficientur cars Maranello rubrum et nigrum MANNULUS.
Hic est'Romeo? Quod sic. Minus saepe a populo peritus et invenire difficile est credere quod non alpha extructione extrema ludis cars aliquamdiu. ETAlfa 4C illud quod vere est proditio cogitationis auxiliorum.
Quod est quaestio 4C natum raptim et maxime evoluta esset cito et bene elit fere librae voluptua.
Gb Quod autem fuerit mutatio (hanc mono ipsum testa alimentorum fibra), Dum engine C MDCCXLII turbo da 242 | Trabajos | sita in centrum. est trahereper se loquendo, id est, ante... Non manual transmissione, nisi unus VII augue dual-celeritateet liquidum satis velociter in agendis.
civitas
quaerereAlfa 4C Cum currus urbis est sicut pugil quaerebat cum caestibus caestibus ut domum chartarum aedificaret. Non est delicatus et iniuria.
Quodabsentia, ex potentia gubernaculo versari quandam reddit divinae visitationis, exasperetur propinqua turpis nulla a tergo cameras et sensoriis defectum.
Quodundercut et observetis antro catulos tibus et antecedens patet quod cum capite princeps schola graduatio Akrapovico eam traham ad operam, ut magis inconveniens commodo.
Sed etiam bona; facilioris Transmissus augue dual suus 'actio est in dulce, et turpis ante suus 'bonum.
Et quid suus 'maxime excitando ut diu ut sis ambitiosa (qui tamen non probabiliter emit 4C), et volvitur circum capitibus est numerus. Paucis id exoticis litigio lacus ut alpha parum. Magnitudine sua atque aliena sint pudici lineae oculus-apprehensa.
Extra civitatem:
Il engine ha ingenium, Et non negavit. Nobis Italis qui tam bonum perficientur scaena acusticis et.
QuodAlfa 4C Allata cantantium voces offert infigo rhoncus praesertim eam machinam quatuor cylindri a foris sonat vehitur exhauriunt cum secunda, quantumvis a cockpit et urbanus esse Pop.
Doughnuts ex turbocharger, ex Wastegate: sibilaverunt, et dives densissima volumine: ibi quoque non erit coactus est sonus, sed non potest removere a risu de faciem tuam.
In normalis in paceAlfa 4C similitudinem carnis patitur duro marmore dextra sine causa trahit gubernaculo rota et dirum fremit velut viles Vivamus felis. Est magnam in mora responsio ad engine, sed etiam multi copulat (Nm CCLXXXV ad 350 initibus exitibusque), Et in modus mixta, tertio fere calces adhibetur solum (cum quarta calces).
Cum tu descendit de Gas, te sentire ad celeritatem, quae non est a car currit. 1000 kg do tibi et labore.
Inter curvas hac de causa multa fiducia et quoniam non inpulsa absorbers Semper enim videtur quod via laborare nolunt imitari agros. Non venit in mentem mihi suam ventus ludens agro quod lanesed non tam currus summo usque ad iustificandum lentitiem. Sunt etiam multi understeerEt intrante et corners exitus est, sed verisimile non est appetibile, est etiam facillimus facit car minus periti.
Ut vos vultus colligunt usque in pace, et ad terminum, ut res magis; braking salutis et virtutis hortaturtum tractus. Postremae rotae tractus raro raro amittunt, sed cum agunt, necesse est esse valde – et VALDE GRAVISSIMUM gubernaculum.
Hoc car, quod non amat, et acuti motus 'ab irregularitatibus "in gubernaculo rota, est non eiciam vos have ut a paucis gradus rota gubernaculo axis, & progressum in gas et fidelissimam et metiri braking. igitur Alfa 4C inveniam aut cu- piditates adimpleat et sine advertendo eam, vos mos volare. Est post molestam currus, prope archaica schola, sed satis magnam... Vivaldi et clamans.
via
QuodAlfa 4C certe optimus non est enim longum iter car.
Absorbuit per turnum iter facit, sine tumultu sonus et sexta XL km / h et engine est BOMBUS 3.000 rpm.
Habes quoque servare firma constringimus gubernaculo rota gubernaculo quia omne vitium tendat; vero deorsum pondus patitur consummatio per humilitatem (Si enim medium 14-15 km / l).
Vita in tabula
Cameram'' Alfa 4C dignusracing carEt eae quidem tenues sedes, sedem in situ, pedal set, CARDINATUS in area, erit verticalis. Duo-rota gubernaculo daemonium locutus est, et impar Chubby tenere, cum a plastic petalis (tanquam Caesar 's) bonum est in tactu et non sentiunt.
cum de CastPulchra tibi venire ipsum visibilis quidam tener durum plastic. Est non spartam ut Lotus Elise, sed quasi ignis probabuntur multi et Cayman Renault DCCXVIII, ut ita dicam.
fere non items in cubiculum: non est fores in cellula, in media cuniculum viam, et non est vir qui comportant aquas. Sed ipse habet valde specialis aeris.
Et pretium costs
QuodAlfa 4C cum incipere 65.000 nummis Europaeis constantsed pretium si tu autem vade, et adde I ipsum fibra sacculosExhaurient et, si casus fert, a ludis suspensione puniatur.
Est pretiosa: sed quod suus 'vere unum parva supercar - secundum praesentiam scaenae - et tamen par cum certamine (Lotus et Porsche), etsi experientiam longe diversam incessus praebet.
Plus est, non in in super-4C mori range (est enim minus quam 250bhp), 4 et 1,8-sextarius-cylindricum non tantum postulo attendere.
Cum autem emptio pretium est superare, non esse sumptuosum vehiculum ponere. idem optimum consummatio: Domus mixta mediocris vindicat 6,8 l / C km, sed cum levi pede plus potestis facere.
salutem
QuodAlfa 4C quia non habent securitatem systemata modern cars, id est, Mundum est necessarium, non habens technology, melius vel peius. Tamen necesse est quod habeat airbags et potentes nimis damper.
Technical Description
QUANTITAS
| longitudinem | 399 cm |
| width | 186 cm |
| altitudo | 118 cm |
| Ствол | 110 liters |
| pondus | MIX kg (currit per ordinem) |
Planta
| engine | Turbo-cylindrici IV 4cc |
| Potentia | CV ad CXL (V)D pondera / min |
| пара | CCXXX MMD ad me, Nm / min |
| radiophonicus, | VI-celeritate automatic / Pentium Dual sequentem lacessit |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | secundo 4,5 |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 6,8 l / C km |
