Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm
Corpus dimidium saltem anni notum est; The Brera coufe, currus inhoneste speciosus et pugnax, e summo exuit et in aranea, duo seater convertibilis, etiam speciosus et infestus vitiosus est. Machina etiam notum est: quinque-cylindrici communes rail turbodiesel inlinere quod vel paulum ad hoc corpus aptandum - multae emendationes mechanicae et electronicae in operatione quietiore (praesertim calefactae). tormentum usque ad temperiem operantem), torques inferior est, rpm superior est (90 percent inter 1.750 et 3.500 rpm), et operatio plerumque quietior et quietior cuiuscumque modi operandi est.
Nova programmata electronicorum motoria, frictio interna (praesertim circa camshaft), efficacius crimen aeris frigidior (intercooler), modificatum EGR valvae modum reprimendum, oleum novum et aquam sentinam, oleum frigidiorem addito, iniectio pressurarum usque ad 1.600 vectem et novos occasus turbocharger. .
Hoc machinamento, aranea medium inter duas machinas petrolas implevit, quae adhuc cor veri currus ludit, sed nova compositio adhuc optima esse videtur; iam propter signanter inferiorem mensuram escae consummationis et etiam gratias agens torques machinae princeps quae terens cum sex velocitate manuali tradendo concedit.
Ideo videtur tam vitiosum - Alfa Spider machinam habet cum hoc turbodiesel, quod etiam pulchrius facit. Itali et Germani iam eam emere possunt, alii aestate una cum machinationibus ambabus emunt.
Item Selespeed
Eodem tempore etiam Brera et Aranea optionem novae generationis Selespeed roboticae sex velocitatis transmissionis obtinent. In utroque casu praesto erit in coniunctione cum machinae petrol-JTS sextarii, et mobilis mobilis potest uti vecte phaleris vel vectibus in rota gubernante. Additamentum puga pro programmate ludibrio minuit commutationes temporum circiter 2 cento.
Vinko Kernc, photo: Tovarna
