albatross
Albatross, i.e. inanibus aeria vehiculum pro Classis Poloniae
Una proposita progressionis Operationalis "Imago et Satellitae Recognitionis" Plani technicae modernisationis Polonorum armatorum copiarum pro 2013-2022 de emptione verticalis inanibus inanibus prehendendis et expositis aircraft complexi, code-nominati. Albatros destinata operandi e navigiis navigiis Poloniae. Ita erit ratio a nautis adhibita et missiones maxime in mari faciendo.
Probabiliter prima quaestio oritur cum commemorans navem volatilem ad suum tabellarium, i.e. navis. Eius obsessio, consilium, dimensiones cockpit et hangar (etiam telescopicae) determinant parametri imperatorii et technici inanibus vehiculorum aerei. Status pauper Classis Poloniae et longus penuria navium recentiorum dubitare potest quod emptio aerium UAVs in eiusmodi condicionibus non dissidet, licet theoretice utrumque Olivier frigates nunc esse portarent.
Hazard Perry, navis ORP Kontradmirał Xawery Czernicki mandatum et mox navis circuitus ORP lązak. Nihilominus mense Decembri decisiones Ministerii Defensionis et Armamenta Inspectorate Ministerii Defensionis, nimirum reditus ad exsequendam rationem defensionis maritimae Mechnik navigii progressionis, vis novas naves superficies referre in agenda, quae vel corvettae vel frigatae erunt. et tres ex eis ultra 2025 Navy Polonie adicientur, ut in recenti Foro Salutis Maritime ostensum est. Hoc modo sumi potest quod "brevis imperatoriae classis UAV-range cum launch verticali" comparabitur cum Mechnikovs in mente (cuius programma etiam adhuc in ortu cum Albatross speculabatur).
Imperatorii quid est?
Priusquam incipiamus considerare quid parametros et apparatum Albatross futurum habeat, statuere oportet quid IU nomine « imperatoriae » UAV intelligat. Requisita ad extensionem, fugam durationis et payload detectae sunt naturae communis et coques ad notandas facultates, maximas, maximas, maximas. Et eadem ratio est de velocitate fugae deduceretur. Nihilominus verbum significatum est: Commendatur pondus takeoff unius suggesti aerei CC kg non excedere (MTOW - maximum takeoff pondus). Ita quod voluit UAV est inter I et II genus UAVs secundum Classificationem NATO. Classis I comprehendo machinis minus quam 200 kg pendentibus, et classis II - ab 150 ad 150 kg. Massa ac dimensiones UAV in radium operantem transferuntur, quae, recepto pondere ME suscipe, determinari potest ut 600÷100 km. Hoc etiam sequitur e regione radiophonica. UAV volitare debet intra in area coverage (in campo visum) communicationis antennae (fugae moderatio et speculandi notitia transmissionis) in navi, haec postulatio in operationibus requisitis includitur, aut partem viae autonome superare potest; explorata possidet, post programmatum praeviam, sed tunc temporis reali notitias intelligentias tradere non potest. Cum takeoff pondus usque ad 150 kg, Albatross systema communicationum satellitum non habebit. Alia possibilitas esset signum nuntiandi, sed primum nulla est talis exigentia, secundo, hoc significaret augmentum in numero UAVs in navi, si alius volatilis UAV nuntiaret (alia possibilitas per aliam aircraft; exempli gratia, remis, sed in Polonicis rebus hae sunt mere speculativae considerationes).
In aliis indicibus spatio-temporalibus, assumi potest celeritatem volatus 200 km/h non excedere (celeritate coaedificandi paulo plusquam 100 km/h erit), et spatium fugae in 4~ latitudine erit. ÷ 8 horarum altitudinem plus quam 1000 m excedere potest, sed altitudo circuitus fugae non plus quam paucorum centum metrorum erit. Praeter naturam missionis, hi parametri consilio UAV delectorum ac condicionum hydrometeorologicae commovebuntur.
VTOL
Ioce, optio programmatis nomen indicat spatium et fugam praecurrere VTOL. Post omnes, albatrosae clarae sunt propter ingentes distantias operientes propter alis lapsus trium fere metrorum spatio (propria eorum "technicae" MQ-4C Triton propius quam UAV quod MO emere vult). Eaedem alae prohibent has aves cito ac facile (currere habent), et a puncto accuratam portum facere. Et albatrosae quoque notae sunt huic terrae inscitiae.
Sed graviter condiciones tollendi verticalis et e navi exponunt de navi angusta systemata structurarum possibilium in quibus futurum Albatross aedificari potest. Solutio simplicissima esset helicopter inanibus. Tales machinae populares toto orbe terrarum sunt applicationes similes Albatross. Sunt sane modi meliores primigenii vel insueti apprehensionis. Explicatio machinarum ab Anglica abbreviatione VTOL (vel V/STOL) definita est pars historiae aviationis, quae tamen locus huius articuli non est. Sufficit dicere quod per decennium variae notiones probatae sunt de transitu ab verticali ad fugam et vice versa, et paucae ex eis effectae sunt. Maxime ob progressionem electronicarum quae gubernatorem aircraft praebent. Nonnullae harum notionum (saltem in periodo probationis) in vehicula inanibus evoluta sunt. Eodem tempore, si experimentalem, civilem vel commercialem vehicula aerea inanibus consideremus, verisimile non est systema propulsionis glider quae probata non est.
