Active capitis vincula
Aliquot annos progressi, nunc pars instrumenti normae plurium vehiculorum factae sunt.
Mechanismus, qui eos operatur, est mere mechanica, et operatio ejus est valde simplex: in nuce, cum a tergo pulsatur, ob ictum, primum tendit in tergum sedis impellere et in faciendo, premit; vectis. - intra upholsteriam inauguratus (vide photographicam), quae activum caput cohibere extendit et per paucos centimetras erigit. Hoc modo, whiplash potest vitari et ideo periculum iniuriae minui potest.
Ob suum mechanicum principium operandi, haec ratio valde utilis est in eventu sequentium colliculorum novissimorum (vide collisiones posticae), sicut semper operari potest.
Dissimilis, exempli gratia, airbags, quae olim explosa sunt, efficaciam suam exhauriunt.
ARBITRATIO BMW
Multi artifices cohibitionem capitis activae mechanicae optaverunt, cum BMW alter modus abiit. Forsitan efficacior, sed certe carior… Infra est torcular emissio.
Moderatur a salute electronicorum vehiculorum, vincula capitis activae progrediuntur 60 mm et usque 40 mm in fractiones secundi in occursu collisionis, distantiam minuendo inter caput continentiam et caput transeuntis antequam caput viribus repellitur. agens in ea. currus.
Haec munera securitatis auget moderationem capitis activae et periculum damni extenuat vertebrae cervicales vehiculi possessoribus. Cervicalis vertebrae syndrome, saepe ut whiplash citata, est una e frequentissimis iniuriis impulsum dorsi.
Minores collisiones tergo-finis iniuriae in velocitate urbana commercii minoris saepe maioris curae sunt. Ad hoc genus collisionis vitandum, BMW duo scaenae lumina in anno 2003 induxit, illuminata regio luminum fregit fractorum maior fit cum auriga vim praecipue constantem in scopis applicat, hoc sequenti signo claro vehiculis efficit. quae ad certam braking ducit. Nova vincula capitis activae nunc BMW viatorum extra tutelam praebent in condicionibus ubi collisio vitari non potest.
Tutus, commodus ac adjustable
Ab extra, vincula capitis activae facile agnosci possunt a modernis vinculis capitis duo-partiti, retinaculum capitis tenentis et laminam impulsum (deinceps-adjustable) quae pulvinum integrat. In latere est globulum manually profundum capitis aptans ad consolationem augendam ad pellendum, quae utenti facultatem dat mutandi positionem pulvini in 3 diversis gradibus usque ad 30 mm. In collisione casu, lamina ictum una cum pulvino statim progreditur 60 mm, distantiam inter caput continentiam et caput vectoris minuens. Hic bracteae ictum et caudex erigit per 40 mm.
Pro consessu commodiore, BMW secunda versio evolvit vincula capitis activae, in qua latera fulmina extendunt super pulvinum retinaculum totius altitudinis capitis. Haec nova versio activa vincula capitis hodierni sedibus consolatoriis reponit.
Activum airbag imperium unitas
Utraeque vincula capitis activae habent fontem mechanismum intus, qui actu pyrotechnico agitatur. Cum pyrotechnicae agitationes ignitae sunt, laminam densis movent et duos fontes aptando emittunt. Hi fontes movent ictum laminam et caudex antrorsum et sursum. Actores pyrotechnici signum activationis ex airbag electronicis unitatis recipiunt, simul ac sensores ictum in tergo vehiculi deprehendunt. Systema, per BMW progressum, cito et efficaciter viatores a whiplash iniurias tutatur.
Novae vincula capitis activae non solum ad munera salutis emendae, sed etiam ad solatium impellendum meliores efficiunt. Vincula capitis regularis, cum proprie posita, saepe nimis propinquae capiti percipiuntur et motum restringere videntur. Ex altera parte, nova vincula capitis activae non solum ad salutem meliorem, sed etiam ad sensum spatii augendum, dum caput non habent dum impellit attingere.
Cum salus mechanismus vinculis capitis activae urgetur, parvus Moderare Control nuntius in compositione instrumenti tabulae apparet, admonens rectorem ut iret ad officinam BMW ut systema retexere.
