Pugna electrica vehiculum

In vehiculum electrica, pila, vel potius sarcina pugna, munus decisivum agit. Haec pars inter alia determinat ordinem, tempus, pondus et pretium electrici vehiculum. In hoc articulo, per omnia quae debes scire de gravida te ambulabimus.

Incipiamus ab eo quod vehiculis electricis lithium-ion gravida utuntur. Pugnae huius generis etiam in praecipue telephoniis gestabilibus et laptop reperiri possunt. Variae gravidae lithii-ionis genera sunt quae varias materias crudas processus, ut cobalt, manganesum vel nickel. Utilitas gravida lithii-ion est quod altam industriam habent densitatem et vitam servitii longam. Incommodum est quod non potest uti plena potestate. Functio pilae omnino damnosa est. Hae quaestiones in sequentibus paragraphis diligentius reddentur.

Dissimilis phone vel laptop, vehicula electrica rechargeable habent altilium ex cellularum copia constitutum. Hae cellulae botrum faciunt qui in serie vel in parallelis connecti potest. Pugna multum spatii suscipit et multum gravat. Pondus distribuere quam maxime trans vehiculum solet, pila in laminam fundum aedificari solet.

facultatem

Pugna capacitas magni momenti est in effectu electrici electrici. Facultas specificatur in kilowatt-horis (kWh). Exempli gratia, Tesla Model 3 Long Range altilium 75 kWh habet, dum Volkswagen e-Up pugna 36,8 kWh habet. Quidnam hic numerus mean?

Watt - ideoque kilowatt - vim significat quam altilium producere potest. Si pugna 1 kilowatt potentiae ad horam liberat, hoc est 1 kilowatt.hora tuentur. Facultas est moles industriae machinam reponunt. Watt-horae computantur multiplicando numerum amp-horarum (praecepti electrica) per numerum voltarum (voltage).

Re, numquam plenam altilium facultatem arbitrio tuo habebis. Pugna omnino exonerata - ac propterea utens 100% suarum capacitatum - detrimentum est suae vitae spatium. Si humilior intentione, elementa laedantur. Ad hoc ne fiat, electronici quiddam semper relinquunt. Etiam crimen plenum ad pilam non confert. Optimum est denuntiare altilium ab 20% ad 80% vel alicubi intermedio. Cum de pugna 75kWh loquimur, plena capacitas est. Ergo in usu semper minus utiliter agere potest.

temperatus

Temperatus est factor maximus afficiens capacitatem altilium. Pugna frigida significat diminutionem in capacitate ducit. Causa est quod chemia in pugna non tam humilis temperaturas operatur. Quam ob rem cum minore spatio hiemem agere debeas. Altissimae temperaturae etiam negative effectus afficiunt, sed ad minus. Calor maiorem negativum effectum in pugna vita habet. Et sic frigus habet breve tempus, et calor longum tempus habet.

Multa vehicula electrica electrica systema Management Systema habent (BMS) quae monitores temperant, inter alia. Saepe etiam ratio strenue intervenit per calefactionem, refrigerationem, /vel evacuationem.

spatium vitae

Multi mirantur quae sit vita altilium electrici vehiculum. Cum vehicula electrici adhuc relative iuvenes sint, nihil tamen definitivum responsum est, praesertim cum ad recentissimas gravidas venit. Nempe hoc etiam in autocineto pendet.

Ministerium vitae partim numerus cyclorum criminis determinatur. Id est: quotiens pila oneratur de vacuo ad plenum. Sic cyclus incurrens in plura crimina dividi potest. Ut supra dictum est, optimum est arguere inter 20% et 80% singulis vicibus proferre vitam altilium.

Ieiunium nimis increpans non confert etiam ad vitam altilium extendendam. Hoc ex eo quod in jejunio praecipientes, siccus valde surgit. Ut iam dictum est, altae temperaturae negative afficiunt altilium vitam. In principio, vehicula cum systemate activa refrigerationis huic resistere possunt. In communi, commendatur alternis celeriter increpans et normales increpans. Non est malum illud ieiunium increpans.

Electric vehicula in cursus enim aliquam nunc. Itaque, cum his carros, quantum pugnae capacitas decrevit, videre potes. Productio typice decrescit per annum circiter 2,3%. Sed progressio technologiae pugnae non stat, gradus degradationis tantum decrescit.

Cum vehiculis electricis, quae multa chiliometra iter fecerunt, gutta potentiae non tantae est mali. Teslas, quae supra 250.000 90 chiliometra expulerunt, interdum plus quam XNUMX% suarum pugnarum capacitatis supersunt. Ex altera parte, etiam Teslas ubi tota pugna minor passibus passibus substituta est.

производство

Productio gravida pro vehiculis electrica etiam interrogationes movet: quomodo environmentally- amica est productio talium gravidarum? An invitis eveniunt in processu productionis? Hae quaestiones compositionem pilae referuntur. Cum vehicula electrica currunt in gravida lithium-ion, lithium est materia rudis momenti usquam. Multae tamen aliae materiae rudis quoque adhibentur. Cobalt, nickel, manganese et / vel phosphate ferrea usi sunt etiam secundum genus pugnae.

circuitus

Extractio harum materiarum crudarum nocet in ambitu et damnis landscape. Praeterea energia viridis saepe in productione non adhibetur. Ita vehicula electrica etiam ambitum afficiunt. Verum est machinas materias crudas valde recyclabiles esse. Latrinae abiectae ab vehiculis electricis aliis quoque propositis adhiberi possunt. Plura de hoc loco in articulo lege quam vehicula electrica environmentally- amica sunt.

clifficulter

Cobaltum secundum condiciones operandi est materia rudis maxime problematica. Curae sunt de iuribus humanis in fodienda in Congo. Abusiones et pueri labores loquuntur. Obiter hoc non solum ad vehiculis electricis refertur. Hic exitus etiam phone et laptop gravida afficit.

expensas

Gravissimae continent materiae rudis pretiosae. Verbi gratia, postulatio cobaltum, et cum eo pretium, habet scopulorum. Nickel etiam materia rudis pretiosa est. Hoc significat sumptus producendi gravida satis alta. Haec una e maximis causis est cur vehicula electrica magis pretiosa comparata eorum petrol vel pellentesque aequipollenti sunt. Significat etiam exemplar variantis currus electrici cum altilium ampliore saepe multo ilicet carius fieri. Bonus nuntius est quod gravida constitutione viliores sunt.

download

Accupercentage

Currus electrica semper indicat quid recipis activitatis crimen. Dicitur etiam Praefectum civitatis vocati. Vel mensurae modum est Dimittite profundum... Inde patet quomodo pugna emissa sit, non quam plena sit. Ut cum multis gasolino vel pellentesque vehicula, hoc saepe in aestimationem reliquarum passuum vertit.

Raeda numquam exacte narrare potest quid recipis activitatis crimen, ut opportunum sit non fatum tentare. Cum pugna humilis appropinquat, luxus superfluus items ut calefactio et condicio aeris interclusa erunt. Si res tristia evadit, currus tantum lente ire potest. 0% non significat machinam omnino emissam ob quiddam praefatum.

facultatem

Tempus præcipiendi pendet ab utroque vehiculi ac præcipiendi methodo. In ipso vehiculum, pugna capacitas et capacitas praecipiens vincunt. De pugna capacitatis iam ante disputatum est. Cum potestas in horis kilowatt (kWh) exprimitur, capacitas increpans in kilowatts (kW) exprimitur. Computatur multiplicando intentionem (in amperes) currente (volts). Quo altior est incurrens capacitas, vehiculum velocius accusabit.

Stationes conventionales publicas incurrentes accusati sunt vel 11 kW vel 22 kW AC. Nihilominus, non omnia vehicula electrica opportuna sunt 22 kW praecipiens. Ieiunium increpans phialas assidua vena obicitur. Hoc fieri potest cum facultate elevandi multo altiore. Tesla Superchargers praecipe 120kW et Fasted Fast scutulas 50kW 175kW. Non omnia vehicula electrica opportuna sunt ad velocitatem praecipientes cum potestate alta 120 vel 175 kW.

Stationes publicas præcipiens

Is est maximus scire quod incurrens processus non-linearibus est. Incurrentes ad extremum 20% multo tardius. Haec causa est cur tempus incurrentes saepe ad 80% notantes referantur.

Loading tempus ex pluribus causis pendet. Unum elementum est utrum uno-phase an tribus temporibus uti praecipis. Tribus-phasis incurrens celerrimus est, sed non omnes vehiculis electricis ad hoc idonei sunt. Praeterea nonnullae domus uno phase nexu tantum loco trium paschali utuntur.

Stationes publicae regulares incurrentes sunt tres phases et in 16 et 32 ​​amps praesto sunt. Incurrentes (0% ad 80%) vehiculum electrica cum 50 kWh altilium circiter 16 horas accipit ad 11 A vel 3,6 kW statio cum acervo. Capiet 32 ​​horas cum 22 amp statio emissariis (1,8 kW polis).

Tamen fieri potest etiam velocius: cum 50 kW in disco celeriter, sub 50 minutis accipit. Hodie sunt etiam 175 kW phialas velocis, quibus pugna 50 kWh usque ad 80% in XNUMX momentis accusari potest. Pro magis informationes in stationes publicas incurrens, nostrum articulum de statio in Belgio invadendis videas.

Is dato domi

Potest etiam domi accusare. Leviter maiores domos saepe trium phase nexu non habent. Tempus incurrentes, nimirum ex praesenti vi. In curriculo 16 amperes, currus electrica cum 50 kWh altilium criminibus 10,8% in 80 horis. Ad cursum 25 amperes, hoc est 6,9 horae, et 35 amperes, 5 horae. Articulus de statione tua questus magis accuratius de praecipiendo domi ingreditur. Etiam quaerere potes: quantum facit plena pugnae pecunia? Haec quaestio in articulo de sumptibus electricis incessus respondit.

quoquo

Pugna est maxima pars vehiculum electrici. Multa incommoda vehiculorum electrici cum hac parte coniunguntur. Pugnae adhuc sunt pretiosae, graves, temperatae sensitivae et non environmentally- amicae. Sed degradatio temporis non est malum. Quid amplius, gravidae multo iam viliores, leviores et efficaciores quam solebant esse. Manufacturers in gravida ulteriore progressu laborantes, ita condicio melioris modo erit.