Acta gearbox
Non est ratio salutis activae per seipsam, fit unum cum contractione moderatio et / vel ESP machinas integratur.
Cum aliis systematibus connexae sunt, electronici permittunt vagationem moderari apte lapsus minuere et/vel impedire vagationem cum angulis et in omnibus aliis periculis in quibus notitia ex aliis machinis oritur.
Adaptiva Gearbox Shift, seu "adaptiva" transmissio automatismi potestate, ratio est quae continuos calces mobiles accommodat ad necessitates exactoris ac stilum impellens. Cum classic hydraulica potestate et multi ex eis, apparatus mobilitatis non semper optimales sunt, et, certe, diversis notis cuiusque exactoris incessus accommodare non possunt.
Ad hoc incommodum reducendum, virga inducta est quae te permittit eligere praelatum genus operandi (plerumque "economia" vel "sporty") ad praevertendum vel ad usum totius machinae usus, usque ad maximum RPM. Sed nec haec solutio optimalis est, quia adhuc transactio est quae omnibus necessitatibus satisfacere non potest.
Ad ampliorem operationem systematum automaticorum, continuum genus moderamen adaptivum electronicum (proprie-aptivum, etiam proactivum) est auctum. Data ad celeritatem acceleratoris pedalis, eius positio et frequentia, cum quibus in fine peregrinationis vel terens est, deprehenditur et comparatur cum pluribus parametris, inclusa velocitate vehiculorum, instrumentis occupatis, longitudinali et laterali accelerato, numero interventus. in iaculis scelerisque celeritate machinam.
Si in certa distantia, unitas imperium detegit, exempli gratia, accelerator pedal emissus et simul saepe iaculis agitator, AGS electronicis cognoscit vehiculum descensum esse et ideo automatice dejectiones. Alius casus est, cum unitas imperii notabilem accelerationem lateralem detegit, quae respondet passui curvae. Cum usus automatice transmissionis conventionalis, si auriga copiam gasi abscidit, mutatio ad superiores calces incidit cum periculo occidendi, utendo moderamine adaptivo, necessariae mutationes calces eliminantur.
Alia incessus condicionis in qua utilis accommodatio consequitur. Ut cito declivis cum traditione latae sententiae, accelerator pedalis (sic dictus "calc-down"), cum AGS plene deprimat, rursus inclinatio fit statim ac pedali deprimitur celerrime sine ad aream instare. Praeterea si agitator abortum consecutionem conatum per abrupte acceleratorem pedalem solvens, electronica auto-adaptiva intelligat se non debere in calces altiores transferre, sed opportuna arma ad proximam accelerationem conservandam esse. Gearbox etiam coniungitur cum sensori qui monet currus declivis (quod tunc simile est retardare) ac etiam in hoc casu inferiores anni relinquuntur ut machinam fregit (hoc pluma sine fabrica nondum evoluta est) .
