Abarth 124 Aranea 2016 review
contentus
Tim Robson viae probatae et 2016 Abarth 124 aranea recenset, et tradit executionem, consumptionem cibus et iudicium in Australia deducunt.
Nunc igitur fingamus — Abarth 124 Aranea in Mazda MX-5 nititur. In eadem officina in Hiroshima, Iaponia aedificantur.
Et hoc est ipsum bonum.
Fiat Chrysler Automobiles recte posuit sumptus evolutionis suae parabilis convertibiles lusus currus ingentis fore, cum Mazda gnarus erat dum lusus carros pulchre iris ad notam addere, venditiones novae versionis tendere rupem post vaporem cadere solent. . annis.
Itaque duae turmae in unum convenerunt et multam fecerunt; Mazda corpus basium, chassis et interiora suppeditabit, dum FCA suam potiunculam, ante et posticam potiunculis, nova quaedam interiora stringere faciet.
124 Sic renatus aranea.
Sed cum duae machinae physice et ideologice late idem sint, satis sunt inter utrumque differentiae actu, quae permittunt stare pro meritis eius.
Una suspensio operis sufficit ad 124 singularem personalitatem super MX-5 iure ab ipso limine dare.
Design
Abarth fundata est in generatione quarta Mazda MX-5, quae magna ambitione anno MMXV dimissa est. Hiroshima planta ad principale Mazdae aedificata, Abarth alium tondeum nasi, cucullo et postico finem habet, inde in eo esse 2015mm longiorem. .
FCA dicit currus adorare originalibus annis 124 1970 Aranea et etiam eligi potest cum operculo cucullo nigro et trunco ut illud simile 124 1979 Sport. Consilium nostrum? Noli solliciti esse de reverentia venerandi; non facit illi favores.
In 124 etiamnum simile silhouette cabi-riale habet ac MX-5, sed majus, arduum anterius extremum, cucullum oblongum et magnas taillights dant curru maturiore, vultu masculino fere. Carbonibus griseo 17 inch rotis ornata est, cuius color tricas ac speculorum pileos aequat.
concreta
Abarth currus proprie est duorum seater, et hi duo saltem primum cenam habere debent. CXXIV petit in omni parte, dans equitem ore, cum fit legroom et latitudo.
Maxime, non satis est legroom vectori, praesertim si procerior 180 cm.
Interior Abarth ab MX-5 graviter mutuatur, cum elementis nonnullis acutis mollioribus elementis substitutis, et citatus citatus aliquantum inexplicabiliter substitutus cum elemento, quod per horae milium calibratum erat apparenter ac rursus ad chiliometra convertitur. per horam et consequenter nullam significationem habet practicam.
The 124 hereditaverunt MX-5 cyprii modulari plastici, quod non est bonum. Duo utres in cockpit aptare permittunt, sed nimis parvae sunt nec satis tutae ne utres aquae iustae crepitationibus circumstrepant vel cubito facile elidantur.
Diurnus quoque ordo diligenter stipare est, cum perpaucis locis aliquid celare, et scrinium lockable inter sedilia movere. Truncus capacitas tantum 140 litterae - comparatur cum MX-CXXX scriptor V sextario VDA - quod etiam parum molestus est.
Tecti structura 124 inde e Mx-V et uti Felix est. Vectis unica foramen permittit facile tectum deprimi et retractari uno clicculo ut illud in loco teneas, cum institutionis minus facile est.
Pretium ac Features
124 Initio vendetur sub Fiat Abarth euismod notam, uno exemplari precii inter $41,990 pre-iter cum transmissione manuali et $43,990 cum latae transmissione.
Per comparationem, top-of-lineae hodiernae MX-5 2.0 GT $39,550 cum transmissione manuali constat, dum versio latae transmissionis $41,550 constat.
Adhuc, Abarth stringere sarcina pro pecunia satis infigo est. The 124 potentia est a turbocharged 1.4-sextarios quattuor cylindrici machinas, dolosas Bilstein dampers, scopuli Bremboni quattuor pistonis et differentiales sui ipsius obfirmatis.
Intus, corium et microfiber sedilia habet quae in pluma capitalissima loquentium per Bose stereo, cameram novissimum, Bluetooth, rota gubernaculi coriarii involutum et sphingum transeptum, modum scommatis transiens, et plura.
Centrum sellae coriaceae sunt $490, dum corium et Alcantara Recaro sedilia $1990 XNUMX par sunt.
Visibilitas Sarcina permittit 124 dominus ad plus fiduciae notas addere sicut detectio crucis commercii et magna vigilantia caeca, sicut et headlights ducentes (taillights vexillum sunt DUXERIT).
Engine et nuntii
FCA exemplar 1.4 cum turbocharged 124-sextarios quattuor cylindrici MultiAir machinam instruit, necnon suam versionem Aisin sex velocitatis manualis vel sex velocitatis automatic transmissionis.
1.4-sextarius machinamentum 125kW tradit 5500rpm et 250Nm ad 2500rpm et inveniri potest sub mitro Fiat 500 substructio Abarth 595.
Gearboxes autocineti currus similes sunt illis qui in MX-5 reperti sunt, sed bubulae usque ad tractandum extra vim et torquem (7kW et 50Nm exactam esse, ad 2.0-sextarius MX-5 comparatum), cum vehiculo in luctum laborare cum novis lapsus limitibus differentialibus.
FCA vindicat 124 actiones ab 100 ad 6.8 km/h in XNUMX secundis.
cibus consummatio
124 Reponit petita 6.5L/100km in cyclo cibus coniuncto. Plus 150 km temptationis vidimus reditum 7.1 l/100 km indicatum in ashboardday.
Cras
Solus suspensio operis - gravioris dampers, fontes duriores et vectes anti-volumen redesignatus - sufficit ad 124 singularem personalitatem super MX-5 dextram extra ianuam dare.
Additae nugas ut differentiale limitatum-lapsum et caliperarum Brembum unum fragmentum (praesto in foro Iaponico MX-5 Sport vocato) etiam praestantem 124 effectum dant.
Machinam non sonat nec velociter sentit, sed sarcina plus decem fere centesimis potentiorem sentit quam MX-5 similiter instructa.
124 Circulus 70kg gravior est quam donator eius, qui nonnullas defectus coegi explicans.
In longo itinere transversis limite, 124 particeps promptus est quae profundiorem et pleniorem nexum habet ad viae quam suum gemini fratris snappier, cum validiore gubernatione ac rigidiore suspensione quam Decessore suo.
Innocens, nullo negotio mechanica posteriori diss est etiam additio grata, et dat vicem-in-in et extra-invicem crispness quae curru convenit.
salutem
The 124 vexillum venit cum airbags duplicatis et cum camera lectionis, tum Visibilitas Ornamentum quod headlights DUCTUS addit, crucis-negotiationis erecti tergo, sensoriis tergo et macula caeca erecta.
Subitis braking automated non praebetur, fontes dicunt, quia frons raeda nimis parva et humilis est ad systemata existentium efficaciter operando.
rerum
Abarth praebet tres annos 150,000 km warantum in 124 km.
A 124-annus provisus servitii institutum mercari potest pro 1,300 aranea in puncto venditionis pro $XNUMX.
Aranea Abarth 124 bene referri potest ad MX-5, sed hae machinae puncta propria et valida habent.
Sensus est quem Abarth sub modio lucem suam celat — exhauriunt, exempli gratia, maius esse potuisse, et paulo plus vim ei nocere non posse.
Tamen suspensio eius clamores "perficiendi primus" dat et 124 firmiorem, ferociorem aciem dat, et Abarth nobis narrat ornamentum libitum exhauriendi quod Monza vocatur, centum 124 sonum clariorem et bracchium reddet.
Estne Abarth tibi fas an cum MX-V ibis ? Dic quid sentias in commentaria infra.
Hic strepita pro more Morbi cursus sapien et massa pro 2016 Abarth 124 Aranea.
