LXX annos Mercedis Benz S-Class - illa quae mundo dedit limousinam

Fabulosus Mercedes-Benz S-Class est unus ex illis carris quibus nulla introductio indiget. Aliquot decenniis perpetuus dux technologicus fuit non solum in concursu societatis Germanicae, sed etiam inter alias notas. Septima generatio exemplaris (W223) erunt innovationes in consilio et apparatu. Ex iis quae hucusque vidimus, confidenter affirmare possumus quod currus luxuriae palmam in patrocinio pro modernis technicis novisque progressibus servabit.

In antecessum currus, lets 'memento quod de unaquaque autem hominum aetas Mercedes-Benz dedit praetoria nave mundi. Eget porttitor ut abs systems debuted, ESP, ACC, SUMMUM et hybrid coegi cum aliis.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

Nisi pre-World War II exempla monstrabit, primum modern praedecessor noster fuit in Paleonemertea Class Mercedes-Benz S-220. Quod motor car Frankfurt Show debuted in MCMLI, tunc esset una apparatus delicatos cum maxime, maxima productio et velocissimo cars in Germania.

Societas recompensat usum iamnonum consilio cum qualitate, fide et apparatu locupleti. Hoc est primum Mercedes-Benz exemplar quod sola salus nititur. Et inter innovationes in eo sunt spineta tympani anterioris cum duobus cylindris hydraulicis et amplificantibus.

1954-1959 - Mercedes-Benz Ponton (W105, W128, W180)

Quod in S-Class praedecessor noster in MCMLIV exemplar quoque cognomento Mercedes-Benz Pontona ex eius consilio. Abstrusus gestatoria sella quod habet ultra modern consilio, quod est pelagus munus psallebat per Sullam nudata omnibus Chrome cratem pannus, qui emblema cum fabuloso domos tres-cuspis astrum. Sufficit ad hoc exemplar fuit fundaverunt sequentes mercedes currus MCMLXXII ante.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Tertius et ultimus Decessor S-Class 1959 exemplar est, quod, ob speciem extremi extremitatis, Heckflosse (proprie - "caudae stabilitoris" vel "pinnae" cognomentum est. Currus cum verticalibus verticalibus elongatis offertur ut portatur, coupe et convertitur, et fit realis technologici perrumpens pro notam.

In hoc exemplari primum apparent: "cavea" munita cum zonis collabatur antrorsum et postico, scopuli discus (in summo exemplaris versio), tres cinguli tribunalis punctim (a Volvo evoluto) quadripedum velocitate. latae sententiae transmissio et aerea suspensionis elementa. Sedan etiam in versione extensa praesto est.

1972-1980 - Mercedes-Benz S-Class (W116)

Prima magna trium-sularum locutus est, quae publice appellata est S-Class (Sonderklasse - "classis superioris" vel "extra classis"), anno 1972 disputata est. Complures etiam novas solutiones tam in arte quam in technologia, mercatu sensu et tantibus pro competitoribus introduxit.

Navis praetoria cum indice W116 magnas lineas rectangulas horizontales iactat, ABS ut vexillum et primum cum turbodiesel. Ad salutem aurigae vectoresque, piscinae confirmatae supra axem novissimum movebatur et a cellula transeunte separata est.

Etiam primum S-Class maximum Mercedis post Bellum Orbis Terrarum II machinam obtinere, 6,9-liter V8. Quaelibet machina manu coacta et antequam in autocineto installatur, probatur in sta 265 minutis (quarum 40 sunt ad maximum onus). Summa 7380 450 SEL 6.9 sedanae productae sunt.

1979-1991 - Mercedes-Benz S-Class (W126)

Paulo post primae S-classis, secunda apparuit cum indice W126, est etiam magna, angulata et cum perspectivis rectangulis, sed multo melius notas aerodynamicas - Cx = 0,36. Etiam complures innovationes salutis accepit, cum prima productio sella in mundo fieret, ut obsessio frontis ruina test.

In armamentario exemplaris airbags pro auriga (ab 1981) et pro vectori iuxta eum sunt (ab 1995). Mercedes-Benz unus e primis fabricatoribus erat ut exempla sua cum balteo aereo et sede instrueret. Tempore securitatis duae rationes in plerisque aliis societatibus inter se erant alternae. Praetoriae Mercedes 4 cingula prima sedes accipit, cum tribus cingulis sedis in secundo ordine sedum.

Haec est optima venditionis S-classis 892 unitates, inter 213 e versione couf.

1991-1998 - Mercedes-Benz S-Class (W140)

Primis 1990s, pugna in segmento exsecutiva sella in dies magis acriter facta est, cum Audi iungendo in et BMW prospere 7-seriem deducendo (E32). Debut Lexus LS intervenit etiam in pugna (in foro US), quae trinitatem Germanorum molestare coepit.

Cogere gravis competition est qui abstrusus gestatoria sella ut Mercedes-Benz (W140) et technicae etiam magis perfectum. Quod exemplar esset natus est in MCMXCI cum Nitro, adaptive exsecutionem suspendendam sensoriis et geminus-raedam mutata tepuerunt. Generatio haec generatio nequam est etiam primum S-Class (quia MCMXCIV) et V1991 engine.

1998-2005 - Mercedes-Benz S-Class (W220)

Videte ne vetus finxit vertente novo millennio aditu mutatoque esse radicaliter Mercedes-Benz S creando novo genere. Et abstrusus gestatoria sella keyless accipit aditus, an electrica coegi est aperire caput, ad TV, Airmatic aere suspensa, a munus in rota-coegi inactivare partem cylindros et omnia 4Matic (quia MMII).

Est etiam lecythus adaptiva potestate, quae tunc etiam apparuerunt exempla productionis Mitsubishi et Toyota. In vehicula Iaponica, systema lidarum adhibitum est, cum Germani sensoriis radar accuratioribus niterentur.

2005-2013 - Mercedes-Benz S-Class (W221)

De prioris generatio est S-genus, launched in MMV, est non ens mereatur obtinere fama firmissimam currus, et esse in mobilitate electronics maximus forsit. Sed hic quoque facies positivas. Exempli gratia, est primum et mercedes hybrid powertrain, sed quod hoc non est multum fuel parcendo.

S400 abstrusus gestatoria sella In Hybrid est kWh Lithium 0,8-20-XX HP et ion is quod integrated in electrica motricium gearbox. Sic, sic iuvat gravibus tantum de tempore usque ad tempus lorem altilium præcipiens dum aurigabat.

2013-2020 - Mercedes-Benz S-Class (W222)

Hic multum mundior et artibus sella superiore accepto munere semi- iuris motus sinit esse dato curru independenter ab alia via users aliquam cursus tempus. Mutata in vicos vel ratio potest.

S-Class A modern habet exsecutionem suspendendam esse active mutat suum realis occasus in tempore notitia usura a camera a Stereo scanning est via, tum numerus sensoriis. Hoc systema melius est ut novam creaturam, quae parat et ingens moles novae technologiae.