VI quae non debes facere in ipso car

Pretio, felis, fregit. Unus duo tres. Circum urbem agitans per concursum horae longa negotiatio stipites comitatur, ascensus crebrae ad luminaria negotiationis et assidue versandum cum pedalis et vecte nodi calces. Quare mirum non est quod plures ac plures aurigae automatariam transmissionem eligunt, quae opus manuum machinarum modorum operandi excludit et eis maiorem consolationem tribuit. Dolendum est, cum "automaticam" agitantem facile est errare qui eius apparatum destruit. Quid fieri non debet in autocineto tradendo latae sententiae?

Quid vis discere post haec?

• Quomodo autocinetum automati pellere?
• Tutumne est "machinam tormentarii" remulcare?
• Quae incessus habitus minuet tradendae vitae spatium latae sententiae?

in brevi

Gearboxes quae sponte accommodant calces secundum celeritatem machinae praebere rectorem maiore pulsis consolatione quam manuali gearboxes. Infeliciter, falsa commutatio modorum impellentium, remulco vel simul urgente gasi et pedali fregit et efficaciter minuit servitium vitae transmissionis automaticae, et saepe etiam eorum defectum subitam causant. Status "machinae" etiam negative afficitur ex rara conservatione et falsa electione olei.

Frequentissima errata rectorum "machinarum socors"

Coegi transmissiones latae plures casus et pretiosas operandi inveniunt. Re vera, exempla recentiora "machinarum automaticarum" proculdubio utilia sunt quam versos manuales. Clavis ad longivitates gubernationis autocineticae diligentius eo utatur. Dolendum est, etiam currus avidi fanatici non omnes semper sciunt. errores citius conterentes calces partes... Hic modus agendi est ad vitandum dum automata automataria impellentia.

• Switch ad neutrum cum statu vel dum aurigabat

  Multi rectores obliviscuntur N solum anniculos mutare inter R et D. solitum esse uneconomicum et tutum, cum descensu depelli vel cum ad tempus intermissiones ad luminaria negotiationis. N autem modus ponitur vano. multum accentus in gearbox, vim subito adaequare velocitatem elementorum intus rotationis... Effectus huius habitus potest esse formatio backlash inter spline elementa, citius gestare partium gearbox et eius exustionem ob acutum guttam in oleo pressionis.

• Activating P-modus dum aurigabat

  P modus adhibetur solum ad raedam, id est, sistenda currus completus antequam exeunt. Vertere in automatice armamenta et rotas claudit. Etiam accidentale, unum tempus P-modus occasus dum agitantem vel etiam tarde currus volvens potest omnino laedas automatic transmissioquod in gravissimo casu reponi debebit. Sumptus talis erroris (vel levitatis) aurigae, in verbis simplicibus, "de calceis prorumpit". In recentioribus carris, artifices specialibus cautionibus salutis utuntur, ne modus raeda ab actu fiat antequam vehiculum subsistat, sed hoc exactorem diligentis incessus non levat.

• Recta commutatione inter D et R modos

  Cum modos incessus mutantur, qui vehiculum progredi vel retro permittunt, vehiculum obstruetur utendo fracto. Scire etiam gradatim anni motum - cum ad D constitutum est, debes prohibere, inire N, deinde R eligere et movere incipis. Eadem ratio applicatur cum commutatione ex R ad D. Causae subitae mutationis vis nimia ad gearbox transmittitur, quae eius indumentum accelerat... Prohibetur etiam in positione D vel R averte machinam, ut hoc commeatum olei intercludit, quod est in lubricatione elementorum, quae nondum tempus erat, omnino prohibere.

• Preme accelerator et pedals simul fregit.

  Homines qui ex autocineto transibunt cum tradenda manu ad "automaticam" saepe habent acceleratorem et pedales simul comprimunt. Talis est error (vel de agendi ratione agendi rectoris, qui alacriter incipit inpellere, id est, ut simpliciter posuit, "adure tires") signanter reducit ad servitium vitae tradendae. Cum machinam accipit initium et signum simul fregit industria in utroque istorum actuum impensas oleum calefacit, quod gearbox lubricat.... Praeterea "machina" gravibus oneribus obnoxia est, quae significat quod citius conteritur.

  

• (Recta) remulco

  Iam scripsimus de consequentibus towing autocinetum cum transmissione latae sententiae in articulo Estne pretium remulco autocinetum cum transmissione latae sententiae? Fieri potest (et singillatim in mandatis pro autocineto describitur), sed sumptus sollicitudinis causatur quod funem autocinetum fractum trahens signanter excedere potest sumptus conductionis salsulae stuppae. Plerumque ineptum remulco est destructio piscinae olei, necnon captionis sentinae et anni potestatis unitatis... Optimum ergo est vitare illud elit vel outsource.

• Oleum mutatio spatii nimis longum est

  Vehiculum regulare conservatio essentialis est cuiuscumque generis ac condicionis tradendi. Ut transmissiones latae ad recte operandum, peculiaris transmissio oleum requiritur, quod strictis eorum artifices commendationibus occurrit. Intervalla mutationis ducatus in latis unitatibus dependet a exemplari et conditione calces instrumenti, tum a qualitate olei fundendi.. Suppositum est primum officium post 80 50 chiliometra perficiendum, et proximum maximum omnium XNUMX chiliometrorum. In carris autem usitatis, intervalla multo breviora esse debent, quia umor nimis longus usus est, primo, immunditiam facit in traductione cumulare, deinde propter crebras exustiones, qualitates amittit et fit minus efficax. In nonnullis casibus, oeconomiae vel additamenta in amurca calcearia adiuvare possunt systema in summa conditione servare.

Cars cum automatic transmissio altiorem gradum significans pulsis consolationem et salutem. Ut autem eis serviat diu et sine defectu, necesse est curam sustentationis regularis curare culturae driving "Automaton" et mores vitandi, qui breviant (vel abrupte finiunt) eorum rest.

In avtotachki.com parces partes invenies pro transmissione latae sententiae, unguentis et oleis commendatis.

Item reprehendo:

Gearbox - automatic vel manual?

Commoda et incommoda tradendae latae sententiae

,, autotachki.com.