5. Potholes in autocinetis partibus laedere potest
Damnum carrum potholis debitum tempore verno commune est. Reprehendo pro coronas tumes, quaestiones suspensionis, et damnum corporis si potholum feris.
Putasne pulsis facilior fiet post hibernum tempus finit? Cogitare iterum. Tempestas tepida ver liquescit lubricam nivem et glaciem, sed etiam unum e elementis problematicis in via: potholes producit. Possis invenire justos potholum in cotidiano tuo commutandi et vitari non potest nisi ad modicum temporis spatium. In fine, certum incurrere in unum, quod currus tuos graviter laedere potest.
Quam potholes formare
Potholes sunt via imperfecta quae fiunt, cum terra sub pavimento compacta laxat vel variatur. Potholes praecipue sunt communes in viis mensibus hiemalibus et vernis, cum glacies et magnae aquae decurrentis moles basi stratis sub pavimento effodiuntur. Vehicula super has debiles maculas impellunt, pavimentum stamen, rimas, et astulas abducunt, foramine pavimenti relicto. Potholes primo parvae sunt, sed sicut negotiatio percurrit, potentia alta vel ampla facta, ut vehiculum laedat.
Quam Potholes retineas Coegi
Potholes notae sunt ob damnum carros: rectores Americani circiter $3 miliarda quotannis pendunt, vel mediocris $ 300 singulae, ut damnum pothole ad currum reficerent. Peius, multi motoristae problemata pothole experiuntur omni hiemali et verno, faciens pothole necessitatem paene annuam reparat.
Potholes non solum problema in civitatibus frigidis, hiemes autem nivales sunt. Etiam in climatibus apricis sicut California et Arizona plus quam 50 viae aestimantur in condicione pauperis et saepe salebris scatet. salebra ferendi salebra et metus pretiosarum reparationum est quod rectores ubique elaborant.
Quid reprehendo, si te percussum pothole?
Si per pothole eicis, his quattuor locis inhibe fac ut problema quod fixum sit, non effecit;
ШиныA: Tires esse sola pars vehiculorum tuorum quae cum via in contactum venit, sic mirum non est ut prona sint ad perniciem pothole ut tumores laterales, calcatura delaminatio, vel punctura. Hoc fieri potest, quia potholes saepe ore duro habent, qui mitra contra rotam ictum urget, incisis iuvantis vel loris discerpens, tir simul tenentem. Ascendens in graphio graphio securum non est, sed reficere potes. Attamen mitram cum laterali pustula vel calcatura contignatione statim reponi debet. Vehicula cum humilibus profile coronas praecipue sunt prona ad potholes. Fac coronas tuas semper apte inflatas ad impediendas difficultates hoc modo.
rotae: rimae incisae numquam bonae spectant, sed etiam temeraria fraenant pessima rotam modo pothole laedere non potest. Acutae angulos in salebris applicant copias impulsus ad rotas quae non destinatae sunt, unde in anfractibus, chippis, vel rimas. Rota inflexa non volvet aequaliter nec snug contra mitra aptare poterit. Fere astulae facile ad maculam spectant sicut fragmen absentis ab oram ubi tangit cum strigare. Sed rimas subtiles esse possunt circumferentias rotae vel unius radiorum erumpit. Pulverem frange et squalore viae difficilem facere rimas macula potest, ita rotas tuas penitus purga et eas inspiciendi ut reprimas. Rotae inflexae interdum reparari possunt, sed eae cum astula vel rimas catastrophice deficere possunt et omnino reponi debent.
suspensionis: Suspensio autocineti ordinatur ad scopulum trahendum et lenis equitandum praebendum, sed modus est ad id quod tractare potest. Subitus durae impactus in potholes varias suspensionis difficultates causare potest, inclusa misalignment, compages globulorum fractis, et damni ad offensionem absorbers vel retortis. Suspensio misaligna plerumque a mechanico qualificato restitui potest, sed donec fixus sit, videas rota gubernacula tua off-medium, currus in unam partem trahit, gubernatio inextinguibilis fit, et fatigatis inaequaliter fatigatur. Vibrationes insolitae et soni, gubernatio erraticae, qualitas vilis, vel vehiculum innixum ad unam partem, indicant compages pila fracta, struts, vel absorbentium impulsus, qui plerumque repositum statim requirunt. Suspensionis damnum difficile ad recte egritudo potest esse, ita optimum est si quis horum animadvertes, peritus mechanicus totam rationem inspicere.
exhaustum: Cum fistulae in chassis currus currunt, perfectae sunt scopo potholes in via delitescentes. Potholae altae vehiculo ad imum deprimi possunt et in pavimento subcarriatum scalpere, quod foramina in fistulas, vellera, vel catalyticos converter rumpere possunt. Potestatem vel gravem crepitum iacturam experiri licet si ratio exhauriendi foramen habet, sed fortasse pessimum, currus tuus emissiones noxias evomens expeditus erit. Quid amplius, fistula diffluente vapores exhaurire in cellula transeunte, quae gravis valetudinis aleam esse potest.
habitationiA: Generaliter, inferior raeda est ad terram, eo melius tractat, sed carros qui terram alvi immolant in studio lusorie magis laedi potholes sunt. Praeter problemata supra recensita, potholes demissa acria vel fimbrias laterales scalpere possunt. Etsi hoc genus damni plerumque medicamine est et salutem vel effectum non afficit, aurigae qui de specie currus sui curant, tamen illud vitare volunt. Si currum lusum humilem agis, eius tractatu acuto utere ut tuto navigare circa quaslibet salebras quas vides.
Bonus nuntius est pleraque salebris non satis magna vel satis profunde ad minas vehiculo tuo ponendas. Inflantibus proprie et in suavi suspensione, casus per illas excutiet. Sed, cum tempora mutantur et crescunt salebris, necesse est ut ea quam maxime vigilare et evitent. Si non feceris, pretiosas reparationes et vehiculum partes postea periclitaris.
