V vias custodire tormentis turbocharged
contentus
Periculum damni reducere potes in machinam turbocharged sequendo has apices. Regularis sustentationem et mutationem in activitate stili, id est, id quod maxime capit ex machina turbocharged obtinere.
El Turbine Constat e turbine agitato vapores internae combustionis machinae, cuius axis centrifugae compressor annectitur, qui postquam aetherem atmosphaericum per aerem colum emittit et comprimit, ut cylindrici ad pressionem altiorem praebendam comprimat. quam aeris.
Id est, munus Turbine Consistit in comprimendo commixtione ignis et aeris intrantes cylindros, ut plus recipiat machina mixtionis quam reciperet nisi suctu pistorium.
Hic processus superchargens dicitur et vis autocinetorum augetur.
Si igitur currus turbocharger instructus est, omnia facere debes ad eam tuendam. Machinae turbocharged multo magis implicatae sunt quam naturaliter aspiratae tormenta et specialem tractationem requirunt ad custodiendas eas ad apicem faciendum.
Hic igitur quinque modi magnae machinas tuas ad protegendum turbocharged et praecavenda perniciosa gerunt.
1.- Ordinarius oleum sustentationem
Turbine constituuntur partes mobiles, quae incredibiliter altae celeritates trahunt, et sub intenso calore et pressione agunt. Hoc modo egent constanti rivo qualitatis engine olei ad pressionem valvae lubricandam, suctionis et exhauriendi fans ut labore minuendo et adiuvando eas suo optimo perficiendo.
Engine oleum tanti momenti est ut aliquae systemata turbo summus terminus peculiarem alveum oleum habeant, per quod oleum per turbocharger circumfertur.
2.- RECALFACIO machinam
Engine oleum concrescit ad temperaturas humilis, quod significat non tam libere per machinam fluere. Hoc significat, donec oleum calefactum et dilutum, partes movens, in maiore periculo induantur, praesertim in turbines.
Itaque cum incipit machinam Turbine Oportet considerare momentum ut machinam calefaciat et oleum libere fluat.
Per primum X minuta depellere Turbine, acceleratorem pedalem leniter deprimunt ut sarcinam in sentinam olei minuant et superfluum usum turbonis systematis evitent.
3. manete in ore Turbine
Systema turbo in autocineto tuo excitari potest, sed saepe tantum ibi faciunt propter iacturam potestatis ob infirmam machinam, praesertim in hodiernae eco-amica exclusione.
Quam ob rem, Gravis est scire limites systematis turbonis currus tui et non superare impellendo pedal gas nimis infensi.
4.- Fiat machina refrigescat fugatis.
Turbines multum caloris dum agitantem generant, et si machinam statim avertis, hic calor vastus oleum in systemate turbo coquet, causando particulis carbonis constructum, quod corrosionem et immaturam machinam induere potest.
Optimum est, quod ante currum versatur, paulisper otiosum machinam relinquis, ut turbine refrigescat et sine ullis quaestionibus currus avertat.
5.- Ne accelerator pedali premat donec machinam submoveatur.
Utrum raedam vel solum volentes audire fremitum turbocharger, noli ingredi ante felis ante vertendi. Deprimens suffocare turbines turbo tormento nere facit; Cum machinam submoveretur, fluxus olei lubricandi partes hae moventes cessabunt, turbines autem nere non cessabunt. Hoc impressionem in gestus, causando frictionem et calorem aedificationis, quae ad defectum systematis turbo ducere potest.
:
