V frequentissima errata vitare in motorcycle
Inopia cura, via pauperum lectio, confidentia .. .
Sapien incipientium et adiuvantium Admonitiones pro Professionals ...
Nemo umquam in optimal salutis condiciones aut in summa formarum suarum et quomodocumque incessanter agitet. Si novitates hae apicibus praecipue sollicitantur, cursores condiendi in omni propria reprehensione non tentantur eas ignorare...
Error # I: agitare per soleatus
In facie tua demissa, sentire potuisti "tempus ferrum" in hoc parvo itinere quod ita bene nosti, aut vidisti "harem" et id sequi conaris... Bene, interdum bis cogitare. antequam talem habitum capias, quia conceptum celeritatis absolutae (ea quae te sub tessera ... vel non ponit) a conceptu celeritatis relativae separabis. Quia in nonnullis sectionibus, ad 70 km / h limitatis, nonnullae vices vix fieri possunt celeritate 50 km / h, et quaestio realis zonam tuam suggessit definire. Haec regio momentum est, cum sine temporis agendo, plena facultate anticipandi, sine reflexis actionibus inductus, qui interdum errare potest... Ad suggestionem tuam manere, tentari non debes a ambitu (hoc series conversionum pulchrarum, sed certo scio quod in curriculo, ibi non subito claudet^) vel alios cursores et tuum ego sepono. In summa, te ipsum honestum esse.
Errat numerus II: falsa providentia moventur
Viscus punctum, exitus punctum, restis punctum, tenaci, velocitas, braking, demissio, machina fregit: parametri considerare debes facere mundum vice! Ut omittam Plan B (glarea inopinata, levia umoris vestigia, iactura pellentesque, denique defessa mutationis, ne dicam ridiculas motus machinae strigis graphidei, artus incisos fibulas tergo et oleum furcum originale) esse debere. cito ...
Fateri potes: nos omnes vicissim grati erramus, omnia fere recta trahimus, omnes saltem semel paulo (multus, iracundus, insanus ...) late, latissime, nimis late eximus. Optime ut tuto flectas, angulum visurum omni tempore latissimum habere, quod te ex angiporto ad laevas vices collocare significat et leviter in centro vehiculi ad dextram. Satisque providentiam habes in ratione instrumenti braking et calces ut possis tunc tacite contorquere cum parvo gasi flumine.
Error numerus III: Lectio pauperis de via et arbitrio...
Bonus bike mirari numquam debet. Sive in via sive in urbe, magnus auriga debet omnes ambitus ambitus eius constanter interpretari. Anglo-Saxones scholas ad hoc parant: vocatur "defensiva incessus" et in eo consistit quod continenter scandet ea quae vos antecedunt brevi ad medium spatium, exspectantes consequentias possibiles et actionem praeveniendam.
Exempli gratia: Via parva vicina dextrorsum imminet, et videre non potes quid ad eam post villam ducere possit. Instead of mirari periculum et commercium cum reactione temporum, quae bona secunda ad distantiam tuam claudendi addunt, hoc signum ac locum te in fractis temperationibus aestimare. Aut etiam paulum retardet. Sic omne signum debet interpretari: quomodo currus ante te agere. Si videris duos currus sequentes se et secundum differentiam in velocitate, fieri potest, quia debug erit etiam si signo vice versa non est. Ita sane intentior accipit et timide exhauriri potest, sed via tutissima est manere in via tua. Magnitudo partium intuitus in vehiculi agitatione satis revocari non potest.
Errat numerus IV: principium secundum quod vidisti
Paucis abhinc annis, motus defensionis (qui non semper in bono animo fuit) motorcycli utentium hanc slogan assumpsit: "Motorcyclists non moriuntur, necantur". Scilicet, hoc repugnat clipeo recenti viae securitatis, quae significatum est tantum in silva biker cum multa tempestas esset. Sed FSFM in animo habuit causam principalem accidentis esse collisionem a tertia parte quae motorcyclum non vidit. Exemplum mortis Kluch, proh dolor, omnium verisimile est symbolicum.
Numquam igitur incipiet cum principio vidistispraesertim in hoc turbulento tempore cum motoristae incipiunt carros emere cum suis "connexionibus" ut primum criterium emptionis. Noli celeritatem et capturam in tuis decursionibus confundere, bene consequendi compesce; reprehendo currus retro ante te, an auriga ejus te viderit et pilam ad caput intersectione non transeat, si dubia sunt de vehiculi attentione, quod ante te viam transire solet, etiam si prius et alter finiat.
Etiam in luce negotiationis rubrae substitit, currus non properanti reprehendo, haec raeda vel rubram lucem vel te non vidi. Non solum accidit aliis. In editore, editor principem etiam ius habebat "tristari, te non vidi" cum lux rubra erat.
Errat numerus V: esse - etiam - in dextera tua
Quae omnia nos ad extremum perducit: vehitur, definitione, creatura fragilis est. Nempe omnibus rebus instructior esse debet. Sed etiam si in dextro es, cum currus te exurit, cum rectum priorum aut rubeum lumen urit, non solum in historia unus stultus est (scilicet offensus auriga lepido meretur urtica uerbera), sed item duo, quia tu qui in tectorio es, et motorcyclus tuus ante rotam habet constructam
Ita nimirum, cum aliquos "motorcyclistas" (saepe in meridie et in Lutetiae) mores conspicimus, qui fragilitatem suam ad omnia extollunt et ad omnia ruunt, se ad alios clamare sinentes, nonnullas quasdam Darwinianae theorias admonere volumus. secundum quod non supersunt., fortissimum in ore atque accommodatissimum.
