5 Causae quare rectores possunt adhuc in accidens accedere, etiam si omnes regulas sequantur

Variae condiciones in via oriuntur, interdum etiam exactor diligentissimus et observans in casu negotiationis accedit. Plures huius explicationes sunt.

Defectum via signa in locis necessariis

Viae mercaturae specialibus signis regitur. In eis positus, auriga in itineribus minimo periculo accidentis movere potest. Sed condiciones sunt cum signa in locis rectis desunt: ​​hoc est cum aurigae in periculo sunt.

Exempli gratia, "STOP" signum in compitis regionis viae vento ablata est. Quam ob rem vehicula per hanc sectionem transeuntes satis magna celeritate regulariter in accidentia ingrediuntur. Aliud exemplum: in intersectione inordinata, "Cede" signum evanuit, effectus est accidens.

Casus accidunt omni tempore. Signa ex dilapidatione franguntur, vel ab hooligans et Vandalis corrumpuntur. Quam ob rem etiam diligentissimi rectores in accidentia ingrediuntur. Ad hoc vitandum, regulas viae cognoscere debes et in dubiis sectionibus viae diligentissime cave.

Mala via conditionibus

Alia causa frequentium accidentium est semper pauper conditio viarum, quibus omnes rectores in spatio post-Sovietico consuerunt. Etiam si via refecta est, post primam hiemem fere reverti solet in continuum impedimentum, quod ex foraminibus et salebris constat.

Ratio huius rei posita est in qualitate materiae ad viarum constructionem et reparationem. Foveae currus non solum causa suspensionis et gb fracti fiunt, sed etiam calamitates graviores. Iterum pugnare potes hoc cum diligentia et obsequio celeritatis limitis auctiore.

Exempli gratia sequentes casus dari possunt;

1. Cum in bonam potholam volaverit, facile te invenire potes in venellam venientem, casum creans.
2. Cloaca aperta bene vel manhole improprie installatus est etiam periculosissimus via utentium.

Nullam pedestrem transitus ac pedestrem claustra

Pedestres etiam homines sunt, interdum intrepidi, sed plerumque defectus curationis ac metus ne percurrendi tristissimis consectariis commovetur. Non cogitant de eo quod brevi tempore grave sistere car. Saepissime homines literam scandunt sub rotis ad transitum pedestrem, aurigam provocantes ad regulas negotiationis violandas vel currum suum frangunt contra gibba sistendi aut polum.

Si pedestri transitus vel sepes omnino nullus est, talis sectio viae bis periculosa fit propter inaestimabilitatem morum pedestrem. Iure currere possunt sub rotis etiam exactoris diligentissimi. In his partibus viae, opus est tardus, converte in headlights et plerumque perquam diligenter agere. Melius etiam est certiorem administrationem negotiationis scribendo de necessitate transitus pedestri in hac sectione viae.

Saepissime occursus cum pedestri itinere in loco non specificato noctu occurrunt. Hoc accidit pauperibus accensis et defectus partium reflexionum in vestimentis pedestrium.

Misapplication sive visibilis via signa pauperis

Quaelibet via signa institui debent secundum exigentias hodiernae GOST 10807-78 et 23457-86. Si autem non conveniant, tunc oriuntur controversiae quae ad accidens possunt ducere.

Etiam si signum via est, videri non potest, ut rami arboris teguntur aut nive obducuntur. Ergo rectores eum non observant.

Interest meminisse secundum regulas viae, spatium quo signum percipitur, saltem 100 m esse debet.

Tempestatibus

Interdum auriga admonendus est ut cautior sit dum in difficultatibus tempestatum agitans. In eiusmodi adiunctis, aspectus ampliationis signanter minuitur, moderatio mutationes autocinetorum, braking distantiarum incrementa, et sic porro. Quae omnia casum in via facere possunt.

Pericula nebula:

• Overview reduction;
• illusio optica, quae realem distantiam distorquet;
• mutatur in perceptione spectri coloris, praeter rubrum;

Praestat meminisse altam trabem headlights in caliginosis conditionibus omnino inutilem esse.

Si est glacies in via, quae sequuntur;

1. Motus vehiculi leviter incipiet, sine lapsu.
2. Braking fieri debet pedali leniter premente, sine dimissione cum mutatione ad calces inferiores. Gravis est vitare acrem celeritatis ortum.
3. Apparatus mobilis in transmissione manuali debet esse velox, sed levis.

Imber gravis casus;

• limitata visio;
• pauper visibilis viae signa;
• exesa viae;
• pollutio cephalaeae, specula, fenestrae, lumina fregit;
• mutatio in vehiculo pertractatio;
• hydroplaning - separatio plurium rotarum a via, quae damnum controllability causat.

Factores exasperant accidentia in nix;

• reducta visibilitas;
• reducendo gradum adhae- sionis rotae ad strata;
• via sub nivis latens - quando feriendo, a skid occurs;
• defectus in via invisibilis nivis;
• vico headlights et fenestris;
• difficultas est determinandi tuta velocitatis et spatii aliis vehiculis et objectis.

Donec cursus a ultrices non facilisis. Constanter attentio, temporis musculi, promptitudo ad quascumque opprimendas artes — haec omnia ad statum hominis pertinent. Lassus agitator ob minimam inspectionem reus fieri potest magnae cladis. Hoc intelligendum et tractandum est respectu et attentio omnium viarum utentium.