Test coegi XLVIII-volt Bosch systemata: vincis cum prohibere
Reducitur cibus consummatio et emissiones ab usque ad 15%
Systema 48-voltae a Bosch evolutae unum incommodum machinis combustionis classici internae tollere debet - amissio energiae in braking.
Dum omnes loquuntur de vehiculis electricis et obturaculum-in bigeneribus hodie, machinae combustionis classicae adhuc multum potentiae pro esca oeconomia habet. Quomodo Bosch designatores hoc demonstrare possunt cum systemate flexibili 48-volt, quod electricitatem generat dum impellit, vel potius energiam e curru sistendi accumulando. Cum agitator gasoline vel pellentesque iaculis lorem, vis incessus plerumque convertitur in calorem per frictionem e disco fracto et in regionem circumiacentem dissipatur.
Nihilominus, ratio Bosch 48-voltarum ad 20 kilowatts recuperare capax est cum energiam in pugna lithio-ion fractis et recondens. Cum accelerans, haec vis ab electrica motore adhiberi potest ut machinam inflammationis internae vehiculi exoneret. Haec consumptio cibus minuit, dynamica via emendat, tum motus cum incipiendo et morando, tum etiam permittit te solum humilis celeritate currenti regere, exempli gratia, cum raedam.
Bosch potentias 48-voltae COXNUMX systemata reductionis aestimat.2 emissiones 15 cento - infigo numerus datus emissione CO emissione scutorum posuit2... Praeterea novum vehiculum electricum systema electrica munera additamenta permittit ut stabilizationis adductae electricae. Figurae optionem institutionis possibilis ostendunt: motor electrica cingulo coniuncto cum machina combustione agit non solum ut starter, sed etiam ut generans et accelerator. Secunda motor electrici in axe postico etiam adiuvare potest exempla ante-rotae coegi incipias cum tota rota coegi. Bosch aestimat ab 2025, circiter 20 centesimis omnium novorum vehiculorum instructos esse systemate 48-volt.
Supported by Bosch
Text: Mortuos Dirk Gulde
Home " Articuli " codicellos » XLVIII-systems Hieronymus volt: tu vincere cum prohibere
2020-08-30
