III vias ad augendam facultatem alicuius crucis in regione currus

Omnis motorist habet agitare per agros asperos. Prout tempore anni et in tempestatibus nonnullae sectiones itineris difficile sunt etiam in SUV superare, ut quisque rector conscius sit praecipuas vias ad augendam facultatem crucis eius autocineti - in facultatem currus ad varia impedimenta superanda, quae in eius cedunt.

Arena salsissimus

Iam translatio vocabuli "sandi salsissimus" ipsum - semitam arenosam - loquitur de genere longinquitatis ubi haec machina adhibetur. Sed "laquei" non solum arenas, sed etiam alias terrae dissolutiones superare adiuvant: lutum luteum, gagatem vel nivem.

Hoc fit ex eo quod;

• vestigia non sinunt in terram solutam incidere rotam;
• Distribue pondus machinae in magna superficie ferens;
• pontes exigui adhiberi possunt ad parva impedimenta superanda (striati et lapides).

Simplicissimum analogum plaustri tabulae ligneae est quam auriga sub rota ponit ad tollendum lapsus.

Nunc in venditione magna selectio arenariarum est, alia tam in arte quam in materia. Ferrum, aluminium, plasticum vel composita communiter ad has machinas fabricandas sunt.

Unaquaeque materia sua commoda et incommoda habet. Metalla sunt fortissima, sed multo graviora quam plastica. Vestigia plastica figuram suam post flexam recuperant, sed fragiles fiunt in frigidis temperaturis. Usus materiae compositarum multum auget sumptus facti.

Vestigia secundum consilium sunt:

• lamellaris - certissimus et functionis (longitudo ab 1 ad 2 m, superficies cum iugis et perforationibus melius cum rota tenaci);
• valva - durabile, vecturae opportunum, sed tempore praepostero sub pondere currus complicare possunt;
• flexibile - volvunt, cum positae summae prosunt ne labatur;
• inflatable - cum non inflata ob superficiei limae, uti possunt sicut grabattis anti-lapsi, et aere repleti adiuvabunt ad parvas fossas superandas;
• aliquet canistra - adhiberi possunt etiam pro materia repono, sed cum "trapik" adhibentur, breves vivae sunt.

rota vincula

Praecipuum munus catenis nivis est ut tenaci inter rotas et viae crescat. Possunt esse utiles in sectionibus viae luto, nive vel glaciei crustae.

Quaelibet catena nivis consistit ex catenis radialibus externis et internis, vel funibus, qui circumferentiam rotae discurrunt et cum membris crucis coniungunt.

Ex qua materia crux uncinos conficit, rotae vincula dividuntur in;

• rigidi - vectes in modum metalli catenae;
• aculeis transversis mollis - Flexilis vel plasticus aucti e.

Sed et hae cogitationes differunt.

• magnitudine - latitudine et diametro rotae currus pendere;
• exemplar connexionis in vectibus, scalae, diametri, rhombuses, favi;
• by material - chalybe, aluminium, plasticum, titanium;
• per magnitudinem et figuram ipsius nexus (elementum catenae vel lugs).

Catenae rotae pendentes in itinere eliguntur, quo auriga saepius percurrit.

Si raeda frequentius in via inpellitur, et parva sectio in via gravis impellitur, satius est catenis rigidis uti. Eodem tempore motorist adhuc velocitatem plus quam 40 km / h excedere non poterit, et Flexilis vestis minor erit.

In casu viae saepe partes alternae viae et levis off via consistunt, melius est rotas mollibus catenis collocare. Eodem tempore auriga celeritates usque ad 80 km / h attingere poterit et iuvantis minus fatigabitur.

Subitis iuncturas

Anti-lapsi fibulae currus (armillae) magnae alternae sunt catenis rotarum.

Praecipua utilitas earum est facilitas institutionis in rota, etiamsi iam in laqueum extemporalitatis incidit. Armillae tractionem rotae augent cum superficie viae et sunt aptae luto et glacie.

Fibulae etiam arte, materia fabricandi et magnitudine differunt.

Motoristae est diiudicare utrum machinas emere et uti facultatem crucis-patriae augere vel cum globulis coronas acquirere. Sed, cum iter longum per iter insuetum, praeter trullam et remulco funem, tecum capere expedit, nisi aliquet arena, saltem catenis vel fibulis anti-labortis.