19 cars in Nicolas Cage's garage (and 1 motorcycle)

Nicolas Cage unus ex calidissimis actoribus in mundo secutus est cultum sequentem quod nullus fere alius histrio vindicare potest. Dico "erat" non quod ludere desiit, sed quod etiam multum negotii in longa aetate habuit. Ab 1996 ad 2011, Nick super $150 decies centena millia a pelliculis meruit ut in XL Secundis, National Thesaurus, Anguis oculi et Windtalkers. Fuit unus actores omnium temporum summorum, qui promerendae $40 miliones anno 2009 soli.

Infeliciter, tantam pecuniam damnavit ut luxuriosa vivendi ratio inconstans facta est. In 6.2, IRS a $2009 decies centena millia pignorum in eum collocavit et Nick finem fecit impetratum CFO Samuel Levin ob $20 miliones fraudis et neglegentiae crassae. Nihilominus eo tempore Nick duas $7 miliones Bahamas possidebat, novem Rolls-Royce phantasmata (qui novem indiget?), super 50 alias carros et 30 motorcycles, quattuor $20 miliones latas luxuriae, domus hospita in New Orleans. valet $3.45 decies centena, primus Superman comicus, et plus.

Dico haec omnia notare unum factum: plures carros quos Nicolaus Cage possidebat non amplius in sua garagia vel collectione, quia vendendi erant ad solvendum IRS, causidicos, et omnes qui in eo manum habebant. crustulum hydria. Habuit tamen unam ex frigidissimis collectionibus carrorum et motorcyclorum quas speramus ad animum tuum perducere.

Hic sunt 20 of Nicolai Cage frigidissimi carros motorcycli.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 .

Hoc est aliud pulcherrimum classicum e collectione Nic Cage, quamvis primo aspectu mirum videri possit. The '64 Rolls-Royce Silver Cloud III constat circa $550,000 si non plus. Excedit princeps affectus genere. Propter quaestiones oeconomicas Nick centena milia dollariorum huic autocineto debebatur quia summam summam solvere non poterat. Tantum 2,044 Cloud Argentea IIIs inter 1963 et 1966 facta est, ergo videre potes cur tantopere constant. Currunt in 6.2-litre V8 cum circiter 220 hp, emendato Cloud II machinam inclusis 2-inch SU carburetores loco 1-3//4-inch unitates in Series II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini carros exoticos diu fecit, sed 350 GT currus fuit qui rem publicam wowed fecit et icon factus est, et societas vicissim fabula facta est. Scilicet, Nic Cage opus unum, licet tantum 135 ex eis.

Rarissimum est et nuper venditio eorum inter $57,000 et $726,000 volavit, quod quidem satis vilis est cum quot horum vehiculorum existunt consideres.

350 GT aluminium stannum habuit V12 machinam, et interdum maiorem machinam 4.0-literam, quae circiter 400 hp facit, quod est multum pro 60s.

18 MMIV Ferrari Enzo

Gradum retro e classicis 60s carros a Nic Cage possidentibus inspice, unum e frigidissimis "moderni" carris ludis peregrinis, 2003 Ferrari Enzo. In periodo ab 400 ad 2002, solum 2004 harum supercarrum productae sunt, nomine Enzo Ferrari societatis fundatoris. Utens formula 140 technologiae fabricata est in corpore fibri carbonii, transmissione electro-hydraulica, scopulis et discum pluribus. Ingens moles downforce generat ad frontem underbody quatit et parvam tergo praedo aptabilis est. Engine est F12 B V0 quod adiuvat currus ad 60-3.14 mph in 221 secundis et summa velocitas 659,330 mph. Inceperunt ad $1, tametsi nunc plus quam $XNUMX vendunt.

17 1955 ruerat 356 Pre-A Speedster

Ruerat numquam longe a corpore aberravit qui societatem tam iconicam fecit. 356. Etiam cum ruerat, unus e primis explicationibus. Hoc est, sine dubio, unus Nic Cage scriptor pulcherrimus Porsches et pretiosissimus.

Speedster "Pre-A" in 1948 cum machinarum 1,100 cc. cm, quamvis postea, anno 1,300, validiores machinae 1,500 et 1951 cc excultae sunt.

Hoc "Pre-A" est stragulatum cum minimis instrumentis nudatum et dejectum in windshield. Horum omnium veterum ruerat exempla a collectoribus magnopere expetuntur, et 356 Speedster unum e frequentissimis hodie carris classicis expressi sunt, cum his Prae-A versionibus saepe supra $500,000 auctionum arcessitis.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Tales currus tantum in mundo sunt. Ut videre potes, Nic Cage specialem studium habet pro raras vetustatis ludis carros ex 350s et 50s. Haec manus splendidis fabricata est Ferrari 60 GT Pininfarina quae supra $250 milliones hodie valet. Exemplar 3 inter 250 et 1953 prodiit et varias varias inclusit. GT Variationes variae in variis statibus viae et curriculi trim aedificatae sunt. Motor Trend Classicum 1964 GT Series 250 Pininfarina Cabriolet et Coupe nonum nominavit in indice "X Maximi Ferraris omnium temporum", quod satis gravem est considerans quot stili Ferrarii sint.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Haec raeda non solum pulchra, sed rarissima et angusta est. Eleonora a 1967 Shelby GT500 usus est in pellicula Nicolai Cage in sexagenis secundis profecta. Nescio quo pacto, Nick in unum e paucis Alienoris qui otiosus iacebat postquam cinematographico finivit manus induxit.

Shelby Mustang fuit currus effectus inter 1965 et 1968 productus, tribus tantum annis ante Ford occupatis.

GT500 addita sunt linei Shelby, per 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series machinarum 8cc. in. cum duobus Holley 600 CFM doliis carburetoribus quad- ratis in media altitudine aluminii attractio multiplex. Mense Maio 1967 decretum Shelby in California ad finem faciendum est.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-lucis Competition

Jaguar E-Typus iam est currus mirabilis, olim "currus pulcherrimus in mundo" ab ipso Enzo Ferrario dictus. Princeps Marcum a competitor! Sed versio certaminis Semi-Levi res ad totum alterum gradum suscipit.

Uno tantum 12 ex his "malos guys" producti sunt, nominatim designati ut Ferraris in semita stirpis verberaret.

Quaelibet haec 12 E-Type variis modis mutata est Ferrarium obeundi, unumquemque unum faciens. Cavea E-Type instructa erat cum 325 equis et octingenti punctim volvebatur cavea, sed Cagea iam non possidet et numquam certavit, quod turpe est.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Egredientes a classicis paulisper, inspicemus alterum car classicum quod Nic Cage amat: currus musculi. Haec est machina nefanda. Et cum machinam Hemi sub cucullo, proprie fremit in via. Nick had a hardtop version of this '70 Cuda Hemi quae aliud consilium habuit a communitate priore cum Plymouth Variant. Haec tertia generatio Cuda varias machinas/powerplantas optiones suis clientibus obtulit, incluso V275 machinis SAE cum crassa coactione 335, 375, 390, 425 et 8 hp. Hemi est fabrica machina V7.0 Hamtramck 8L. Aliae optiones includuntur decal occasus, cucullo modificationes, et quaedam "ictus" colores ut "Lux Lime", "Bahama Flavus", "Tor Red" et plus.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Currus antiquissimus Nic Cage in hoc indice non solum unum ex pulcherrimis, sed etiam unum carros pulcherrimos semper aedificavit. Bugatti Type 57C Atalante optimus in Show in spectaculis et certationibus circa mundum vicit.

Priusquam Bugatti carros celerrime in mundo (Veyron, Chiron, etc. aedificarent), haec nova Atalante seu Atlantica exempla aedificabant quae ab Jean Bugatti, conditoris Ettore filio condita, aedificabant.

Solus 710 Atalantes aedificatus est, sed Typus 57C magis exclusivus est. Typus 57C versio autocinetorum fuit curriculi currus inter 1936 et 1940 constructa cum sola 96 aedificata. Habebat 3.3-sextarios machinam e viae Typo 57, sed cum Root-typo supercharger inaugurato, 160 hp produxit.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage certe veterem suam Ferraris amat, et 250 GTs peculiarem maculam illi habere videntur. 250 GT California Spyder LWB (basis longi) pro exportatione in Americam Septentrionalem evoluta est. Scaglietti interpretatio cacumen patens aedificata est 250 GT. Aluminium adhibebatur pro cucullo, foribus, operculo trunci, cum ferro ubique. Aliquot versiones aluminium curriculorum validae etiam aedificatae sunt. Machina eadem erat qua usus est in 250 Tour de France curricula currus, quae usque ad 237 hp. ob duo-valvae machinam naturaliter aspiratam SOHC. In summa, 2 tales currus producti sunt, quorum unus auctioni venditus est in '50 pro 2007 decies centena, et alter venditus est ad Top Gear hospes Chris Evans pro 4.9 decies centena millia '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Dum Lamborghini 350 GT nomen familiari Lambo fecisse potest, Miura est quod eos in via ad magnitudinem re vera posuit et prima corporis incarnatione adhuc cum Lamborghini coniungitur. Lamborghini Miura inter 1966 et 1973 producta est, quamquam solum 764 aedificata est.

A multis consideratur ut primus supercarus cum suis ancipiti tinctis, medius emissus in arcubus duobus sedis, qui postea factus est vexillum supercars.

Tempore emissionis, erat currus productionis velocissima semper facta, capax velocitatum usque ad 171 mph. Exempla sex tantum SV/J nota officinas aedificata sunt. Unus venditus est Shah Irania, qui vicissim per Revolutionem Iraniam fugit, et anno 1997 Nic Cage raedam suam ad auctionem Brooks pro $490,000 emit. In auctione tempus hoc summo pretio exemplum vendiderat.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 inter 1951 et 1955 producta est, octo tantum exemplis productis. Cum hoc autocineto (octo unitates), Lambo Miura SV/J (sex unitates) et Iaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unitatum), videre potes quod Nic Cage suos carros ultra-rarum amat. Septem chassis huic autocineto aedificatae sunt, a quattuor diversis structoribus factae. Raeda per 3.3-sextarius (3,257 cc) inline octingentos cylindrici machinam inlinere potuit, machina eadem ac Typus 8. Machinam productam 57 hp. et uno carburetore utebatur, licet T135C etiam supercharger Radices uteretur, et CI hp. Una ex his carris auctione vendita est plusquam $101 miliones, quamquam multo altius pretium sumendum erit, quo modo octo ex eis sunt!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage hoc mirabile Jag genus car retro emit anno 2002 circiter $850,000, unum ex pretiosissimis emptionibus semper. Non certi sumus si Nick semper cum eo recursus est, sed certus debet. D-Type ab 1954 ad 1957 producta est et praecursor infamis E-Type fuit.

Typus D-Typus XK inlineorum sex machinarum fundamentalium e C-Type ante eam usus est, quamquam consilium eius aeroplanum penitus diversum fuit.

Eius innovative structuram et aerodynamicam onus-ferentem accessus ad efficientiam aerodynamicam attulit technologiam aerodynamicam ad designationem currus cursus. A summa 18 operum bigarum, 53 carros emptorum et 16 versiones XKSS D-Type productae sunt.

7 Martin DB1963 5 Eston '

Etsi Nic Cage numquam James Bond in aliqua cinematographica sua lusit, tamen classica autocinetica quae Bond celebrem fecit possidet. Iterum atque iterum, the Aston Martin DB5 consideratur unus ex pulcherrimis carris in mundo (unde, utique, Bond illud excussit). Solum inter 1963 et 1965 aedificatum, tantum 1,059 facta et nominata est a Sir David Brown, possessore Aston Martin inter 1947 et 1972. Usus est 3,995cc inline 4.0-cylindrici machinae. potestatem accepit usque ad VI hp. et celeritatem maximam 6 mph et 3 ad 282 mph accelerationem tempore 143 seconds. Aliquot variantes autocineti factae sunt, sed originale adhuc maxime iconicum (gratias ad Sean Connery et James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumphus Spitfire parva erat duo-seater Britanniae quae anno 1962 introducta est et anno 1980 discessit. Fundata est de consilio enucleato pro Latin-Triumph anno 1957 ab Italico excogitatore Giovanni Michelotti.

suggestum fundatur in chassis, machinae et calces Praeco Triumphi currens, sed postea abbreviata et cum sectionibus outrigger remotis.

Mark IV inter 1960 et 1974 productus est sicut vehiculum generationis quartae et penultimae. Usus est machinae 1,296cc inline 4-cylindrici. Ecce et circiter 70,000 carros aedificati sunt. Itaque non tam rara est quam ceteri currus Nick possidet, sed mirabile adhuc spectat quamvis eius celeritas suprema tantum 90 passuum per horae fuit.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Ruerat 911 maxime iconica et observabilis currus ruerat unquam produxit, fere sine dubio, ita sensum facit ut Nic Cage unus similis esset. Hoc bellus paulo Porsche anno 1989 aedificatus erat et bonus annus erat, quamquam non admodum vetus. In uno puncto, Cage hanc raedam vendidit pro $57,000 propter quaestiones pecuniae, quae minimum est pro tam mirifico equitare. 911 circa annum 1963 factum est ut currus lusi validus, posterioris machinae. 911 Speedster erat humile tectum convertibile versionis simile 356 Speedster 50s (quod etiam Cage possidetur). Eius productionis numeri limitati sunt usque ad annum 2,104 usque ad diem Iulii 1989, cum autocinetum angusto corpore et turbo emissum est (etsi modo 171 erant).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 annis

per hdcarwallpapers.com

Novissima raeda in armamentario Nic Cage adhuc XI annos natus est, sed satis frigidus est. Ferrari 11 GTB Fiorano grandis Tourer productus est inter 599 et 2007 sicut cum duo-seatatores societatis praetoriae ante-instructae erant. 2012M Maranello in 575 substituit et ab F2006berlinetta in 2013 substitutum est.

Raeda nominatur ab eius 5,999 cc machinamento. vide naturam Gran Turismo Berlinettae et Fiorano Circuitus semita testium qua Ferrari utitur.

Haec ingens machina V12 longitudinaliter erat anteposita et producta 612 horsepower et plus quam centum viginti quinque milia equitum. obsessio per sextarium sine ulla mechanismo coacta inductione, quae fuit una de paucis machinationibus quae hoc tempore fecerunt.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage locum singularem clare tenet in corde suo Lamborghini, Ferrario et Porsche - tres carros exoticos in mundo optime venditant. Nick non pro classico purpureo quod quisque cum Diablo communicat, sed pro aurantiaco igneo quod aeque efficax spectat, optavit. Haec raeda primus Lamborghini capax erat celeritatis summae super 200 km/h propter 5.7 sextarios et 6.0-sextarius V12 machinas. Haec raeda a Marcello Gandini designata est ad reponendas tabulae praetoriae ut currus praetoriae Lambo et creditur VI miliarda italicarum evolutionis huius currus impendi, quae circiter $6 miliones nummorum hodiernae adaequat.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Cum Nick Cage multam pecuniam amisit et procuratorem suum Samuelem Levine priorem postulavit, actor in adumbratum negotium artis reprehendere non potuit. Eius culpa magna erat. Casus in puncto: Nick Cage novem ex hisce Rolls-Royce phantasmata possidebat, necnon gagates Gulfstream, quattuor latas et 15 mansiones. In id mattis ipsum. Manifestum est Nick realem obsessionem habuisse cum Rolls-Royce et Phantom in genere - exemplar pulcherrimum eorum, quod circa annum 1925 fuit. Hoc phantasma probabiliter a Series II aedificata inter 1929 et 1936. Cavea "Apprenticii Veneficus" et "Iones Indiana et Ultimus Peregrinus", et solus currus sui generis cum 4.3 hp 30 sex-cylindrici machinam. et downdraft Stromberg carburetor.

1 Yamaha VMAX

Non solum Yamaha VMAX in eodem cursorio est quo Nic Cage equitavit in Spiritu Rider et mundum in ignem posuit, unum possidet. VMAX cruoris productus est ab anno 1985 ad 2007.

Notum est eius potentiae 70-gradu V4 machinam, hastile propeller et stylum distinctivum. Machina erat versio modulata cum duplici capitis camshaft, valvulae quattuor per cylindrum, V4 Yamaha Venture liquidae refrigeratae.

1,679 cc engine enucleat om 197.26 uirtus hn. et 174.3 hp in tergo rota. Artus ejus e aluminio mori-casto conficitur, quod non putamus optime facturum esse, si igne in Spiritu Rider...

Fontes: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com