1700 km in Golf Alltrack. Quid observationes nostrae?

Golf Alltrack e Cracovia cepimus ad punctum septentrionale in Polonia. Hoc est verum crossover, i.e. leviter off-via viatoribus currus. Estne idoneus ad longinquum iter? Leges servant.

A Cracovia, in Polonia australi sita, ad septentrionalem Poloniam urbem venimus - Jastrzebia Góra. Haec 640 km una via est, et via fere tota in motoribus primo A4, deinde A1. Huc adde reditum et aspectum partis septentrionalis Poloniae, et spatium attingimus, quod hoc itinere per 1700 km contexuimus.

Nostrum Golf Alltrack est, sane, versio faceliftalis cum 2 hp 184-litre diesel machinam.

Hoc iter duabus quaestionibus respondere putabatur. Golf Alltrack quomodo per longa spatia se gerit et quomodo in via se gerit. Iam habemus responsa.

1. Fuel consummatio altior quam expectata

De phthisi cibus loqui, semper utilem est addere aliquid de conditionibus via, vehiculum onera et stilum agitantem cum metiendis. Duo homines in tabula et, ut semper, sarcinas nimis - sed multum spatii in trunco ​​adhuc est. Diluculo reliquimus, sed admodum sero ad ferias temporum, itaque per iter admodum paucas negotiationes impeditas habuimus. Hinc mediocris celeritas 69 km/h.

Stabili gressu ambulavimus, itaque cum celeritatem aliquam amisimus, celeriter ad navet redire voluimus. Una schola eco-agitationis dicit te efficaciter accelerare opus esse, sed non superabundare instando pedali gasi. Alius monet ut quam celerrime celerem celeritatem consequatur. Hoc alterum consilium secuti sumus.

Tabes et cibus e via 1709 km erat 6,9 l/100 km. Volkswagen refert cibum sumptionem ad 4,8L/100km in via in scheda data et fortasse in classic, rudi off-via prope 5L/100km accedere volumus, sed sicut videre potes celeritates superiores efficaciter augere fomitem. .

Bene eventum paulo inferius exspectabamus, sed in verbis pulsis dicendi locus est certus emendationis.

2. Sedes vere consolatoriae sunt!

Sedes currus in C-segmento plerumque satis commoda sunt, sed in segmentis superioribus nullibi definite sunt. Hoc est quod pacta sunt quaedam carros, quae parum habent omnia pretio rationabili. Itinera enim viae, per definitionem, segmenta superiora aptiores sunt, spatiosiora, commodiora, et sic porro.

Sedes Golf Alltrack inconspicuae sunt et paulum firmae, sed valde commodae in iis sensimus. Ibi circiter VII horas pervenimus, sine ullo ingentis laboris signo. Est vere bonum!

3. Virtus satis est ad omnia fere

Nimirum hoc non est Golf R, sed Alltrack, sicut unus e pretiosioribus Golf versionibus, solum cum potentioribus tormentis venit. Electionem habemus petrol 2.0 TSI cum capacitate 180 hp. et 2.0 TDI cum 150 vel 184 hp.

Nos potentiores temptaverunt pellentesque. Haec raeda accelerat ab 100 ad 7,8 km/h in 219 secundis ac summam celeritatem 140 km/h habet. Ne minima quidem celeritas prope fuit, sed fatendum est in iugi velocitate, hoc est usque ad XNUMX km / h, nullam esse binorum penuriam.

Consecutus non multum impressit, et dubium non est in venellam celeriore densiore mercatura saltare. Teli etiam saepe afficit an currus longo itinere recreatos relinquemus. Si intendere non debemus ad omnes consecutiones, remissiores repellimus et consequenter tardius fatigamus.

4. sarcina cellula Bene satis est

Alltrack est, sane, variantis Golf elevatum, ita corpus suum eadem beneficia basically habet. 605-truncus sextarius sine dorsis secundi ordinis sedilium satis esse debet pro pluribus operibus.

Non cogitamus de itinere hebdomade longo, ita sane cum multis saccis et dorsualibus finivimus. Sed mire non male finiit. Aptamur in cylindro Lorem gradum, et nondum totam aream occupavimus. Pauciora sarcinarum particula huc adigi potuit.

Etsi plaustra stationis non sum magnus, non possum me ab illis divellere — valde practica sunt.

5. Eco modus venit et recedit

Si in autocineto cum tradendo manuali modus Eco plus peculi non dat, tunc cum DSG gearbox, refert. Cum hoc programma selectum est, autocineti anni priores superiores calces summas citius eligit et modum navigandi movere possunt, i.e. ad tempus in neutrum.

Modus oeconomiae perficere velim. Nam vel ipsum puto. Quotiescumque autem machinam avertis et sileo eam, modus Eco esse debet, sed transmissio in D modo est, alium modum eligere et ad Eco redire.

Fortasse hoc est propter rationes securitatis, sed id sincere dubito. "Hic Guido habet" sed interdum molestus est.

6. Agitantem in agro? Cur non!

Olim venimus ad Petram in Mechelinki. Incolae illorum locorum ad summum perventum sane norunt, sed parum certare debebamus. Via a nav ostensa fuit aliquid, probabiliter conari posse aliquid agere cum terra alta alvi vere. Vel vilissimum reficere.

Secunda uia nos per lutum silvestre iter ad locum traxit quod fortasse Cracoviae adhuc explorari potuit, sed 640 km ab domo, in silva, probabile est.

Tertius unus erat remissius sed requiritur per sectionem arenosam ire et per multa profunda voragines impellere.

Alltrack terra alvi in ​​promptu venit, sed cum plueret, securior tota rota coegi. Per arduos vel valde ardua cum putamus, collis Descensus Assistentis uti potes. Res bene procedunt et salutem meliorem reddent, praesertim rectoribus minus peritis qui se in difficilibus adiunctis viam invenient.

Summation

uel Volkswagen Golf Alltrack factum est ut off-via incessus? De hoc dissentio. Hoc est per longa itinera? Neque unum neque alterum. Simpliciter est versatile Golf quod in omni fere situ egredietur intactus.

Si igitur sine consilio ac proposito aliquo saepius irem - Golf Alltrack probavit nobis magnum esse comitem huiuscemodi itineris. Justus est ut qui... just right.