John Cena scriptor XIV gravissimi Cars (et VI Americae numquam mina)

Sedatus nos quosdam equitat eius et hic sumus 14 amamus et 6 nunc non sentimus.

Luctator Americanus John Cena, nunc notus ob vocem altam bassam, quae in Disney cartoons excellebat. Ferdinandusnotum est maiorem carrorum collectionem habere quam titulos ex curriculo mundi Wrestling Entertainment. Cena plerasque titulos in WWE tenere non potest, sed certus scit multum de carris quibusdam collegis suis WWE (et aliis celebritatibus comparatis) quia videtur non solum vivere sed currus spirare.

Ingens currus eius collectio, quarum pleraeque sunt carros musculi, qui cum corpore et personalitate optime vadunt, assidue animos allicere pergit. Hoc arcanum car guru, qui etiam histrio est, unus e maximis personalitatibus in mundo luctandi hodie est, cum rete pretium circiter $55 miliones et basis magnae ventilationis.

Gustus Cinae magis a flatu praeteriti similis videtur, verum spiritum Americanum retinens. Etiam currus vlogger est, carros in YouTube per The Bella Geminos et Auto Geek spectans, ubi nos ingenio suo et genuino concitatione in currus transeuntes gestationem captat. Industriam autocineticam non intelligas, sed spectans quid agat certum habebis. Nos aliquot equitationes eius repressimus et hic decem ex illis sumus sicut et decem quos modo nunc non sentimus.

18 Sentio: 1966 Dodge Hemi Charger

per thecelebritymedia.blogspot.com

Inter Cena carros infigendos in collectione classicorum et recentiorum carros, hoc anno 1966 Dodge Hemi Charger est. Ictos musculi musculi noti sunt quidam ex velocissimis et mestis esse, sicut ligamenta trahunt American lucrati sunt antequam etiam inducebantur in Fastest, Wildest Street Car Hall de Fame. Prima disco fabricata erat tectorium fastigium, sortes chromae et situlae interiores sedes, headlights absconditos, centrum solarum, taillights plenae latitudinis, et coronetae hardtop.

Machina signum erat 318 cc V8 cum CCCXXV equitum potentiae basis upgrade optionis quae permisit currum scandalum ferire in summa velocitate 325 mph in 85 secundis. Dodge notum est ad Kiaar 16 Hemi V426 machinam ad massas afferendam.

Inductus ut machinam curriculi anno 1964 reduxit, versionem plateam anno 1966 induxit, mittens Dodge Charger in tabula car- culi musculi, quae in vicem finalis Dodge Charger pependit cum 500 autocinetis paene actualibus output, etsi Dodge proscripsit. a 425. Hic, cum rigidiores fontes, maiores dumos et orbes anteriores, levaverunt pretium vehiculi, quod ictos steterant. Pulchritudo et bestia. Solum 468 plus quam 37,000 scutariorum fabricatum Hemi machinam acceperunt. Amamus!

17 Sententia It: 1969 AMC AMX

 Cars AMC AMX debutebatur anno 1968 ut prima chalybea duo-seaters (sedes posterior eliminata est) ab anno 1957 Ford Thunderbirds fuit. Creata est ab American Motors Experimentalis (AMX), qui paucas mutationes ad secundum exemplar addidit, ut magnum 500 rotae ferri iter iam non chromeda esset, sed anulum decorativum ferro incorrupta datae sunt.

1969 exemplar, quod Cena possidet, potens est per machinam 390cc V8 cum 315 horsepower, cum 3-celeritate latae sententiae in centro et summa operatione. Haec currus infestior etiam brevior et molior est, cum cucullo longo et fastigio tergo, crate amx simplici insigni, taillights gracili, et exteriori grata. Intus, AMC vultus musculi cum sedibus situla, instrumento cockpit duali, lignum granum B columna et consolatorium confecit, et officinam radio AM in centro offendas. Truncus etiam nimis spatiosus est, matta officina completa, rotae parce et sinciput. Haec machina currus AMC potentissima est, et sonus eius raucus certus educit potentialem currus, et bene etiam equitat. Quod non certum est de Cena vere in hoc curru convenit, sed altiore malum non est.

16 Sentio: 1969 Chevy Camaro ZL1

Haec machina currus modificata (paullo) versionis illius usus est in autocineto Can-Am Chaparral et in quadriennium carburetorium, caput aluminium et scandalum, et sumptio umida lubricationis et circiter 500 horsepower elaborata. Hoc fecit currus unus ex carris potentissimis stirpe venditis GM.

Corpus eius 396 SS corpus in medio spatio 13s Americae ab officina directum operari potuit, etiam suspensio suspensivo et transmissione manuali quattuor velocitate, sed bis tam carus erat ut vexillum V8 Camaro.

In casu, potens erat et satis celeriter, emisso in 427 Yenko et L88 Corvette et perveniens in plano quod tantum currus musculi selecti pellunt. Raeda plene via legalis est, cum officinas stirpis fatigat et duplicem exhaurit aptata, quae omnia ad valorem autocineti addita, cum tantum XX vel ZL20s in curriculis trahere constituto currebant. Blue hoc rubeum 1 COPO Chevrolet Camaro cum litteris lineis albis, et satis impariter anno 1969 retractum, clientes Camaro 1969 magnos stipites habere voluit, ita Chevy typum fecit quam ut circa GM bannum compararet machinis super 427 digitos cubicos in Camaro posito. et haec raeda aedificata est. Currently, haec raeda tibi usquam constare potest ab $400 ad $135,000, ergo haec currus pretiosus est. Quid non placet?

15 Sentio: MCMLXIX Dodge disco Daytona

Cena carros emit non tantum emendi causa, sed quia eis placet et quisque carros suos fabulam habet. Pars magna carrum collectionis suum amorem NASCAR historiae reflectit, cuius pars haec 1969 Dodge Daytona fuit. In diebus illis, Ford et Lincoln in vestigio pugnabant, et hi currus, quamvis turpes inspexerunt, in vestigio facti sunt.

Daytona suum iconicum 23-inch schedam metallicam nasi pyramidis cornus stabilientis habet in loco cratis traditionalis inventae in versionibus editionis limitatae currus. Summa DV exempla huius currus huius anni exemplari producta sunt et stylum omnium Dodge vehiculi omnium praestantissimum habuit. satis celeriter est, cum plethora optionum perficiendi ut 505 velocitas manualis Hurst shifter, 4 Magnum machinam, duplicator distributor, et A440 Super Track Pak inter alios. Etiam scopuli ante discum potentiam suam vim tractandi et officium grave suspensum cum sedibus nigris interioribus situlae, ashboardday nigra cum variis gauges inclusis horologii combo, AM radiophonicis et lignorum gubernaculo. Via eius habebat versionem 34 sextarium Hemi 426 machinam cum 7 horsepower. Rostrum acutum fidelitati adiunxit, aptabili tergo stabilientis ornatae quae geminae stabilimenta et cornu horizontali habebat. Hoc quoque nobis placet.

Sentio: In MCMLXX AMC Machina Rebel

1970 AMC Machina Rebel ut ab extrinseco spectare non potest, re vera falli potest propter impotentiam virtutis, sed est ultimus currus musculi, machina rebellis. Dum eius 1969 SC/Rambler versio in 1970 non superfuerat, machina haec versio fecit, et AMC notionem huius currus cum vindicta persecutus est.

Erat machina satis bona et sicut antecessor eius habebat machinam 390cc V8 cum 340bhp.

Etiam summa incisura angularis facultatem cum E60X15 coronas habuit, sed solum exemplar unius anni post circiter 1000 primae turmae aedificatae sunt. AMC offerens eam in aliquo colore sed sine livore incepit, et quamvis AMC paulum nuper cum factione car- culi musculi erat, collatio ad globi currus musculi solidi ingens erat. Haec raeda optima sortis fuit, offerens optiones currus musculi, quos quaevis gearbox desiderare posset, et in historia autocinetorum musculorum vera legenda facta est. Ut Cena dixit, omnis currus fabulam habet, et manifestum est machinam hanc AMC Rebellorum in historiam rectam aptare, machina memorabili quae non potes modo cum tatam circumire.

14 Sentio: 1970 Buick GSX Stage 1

GM limitem tormentorum super 400 digitorum cubicorum posuit, sed anno 1970 400 digiti cubici limitem in exemplaribus intermediis levavit, quosdam carros velocissimos semper solvens, incluso hoc 1970 Buick GSX, quod etiam pars collectionis currus Cena est. Buick effectus in Skylark midsize fundata est, cum novis stylis qui corpus suum binis digitis prolongaverunt et 400-cid GS 455 vel 455 machinam V8 appellatam reposuerunt. Hi valvulae maiores et meliores capita quae obsessionem commoda praebebant, GM aestimavit ad 350 basem equinam cum torquibus 510 lb-ftribus, modo cum tormentis 474 et 500cc V8 comparatis. Vide inauguratus in Cadillac.

Etiam cucullo functionis cum ambabus aeris dualibus, camshaft calidiore et gagate carburetori recognito, rotae septem inch latae, discos anteriores, velocitas 4-Hurst-mtae transmissionis, et suspensio gravis officiorum.

Numerus 687 horum carrorum aedificatae sunt, quarum 488 scaena GSX imperata sunt, quae modo popularis fuit et etiam carrus musculi firmissimi unus semper factus est.

Color initialis ad Saturnum Flavium et Apollinem album coloratus limitatur et solum 678 ordinati sunt cum hac sarcina, quamvis peculiaris stridor, cuculla tachometer, chroma rotae colligens et grave officium inter alias lineamenta singularia vecturae traheret.

13 Sententia: MCMLXX Mercurius Cougar Eliminator

Haec raeda una ecentricissima est in lineupi currus Mercurialis musculi. Historia anni 1970 Mercurius Cougar Eliminator iterum ad annum 1967 redit, exemplar Cougar anno, qui cum originali Ford Mustang currus elephanti compositus est. Cougar Mustang chassis erat qui tres digitos longiores habebat, raeda longioris rotae et extra amoenitates dans ei aspectum lusorium et delicatiorem sentientem. Haec raeda minora stylis mutationibus habuit, maxima in fronte cum crate scissura et matte nigrae portae headlight ad exaggerandam effectus currus. Plagae longitudinis vehiculi cum rotis vexillum et uncus cucullum currunt. Sub cucullo non 390 Hi-Po machinamentum est, sed nova Ford V351 cubica-inch V8, quae etiam Cleveland appellata est, cum trecentis equitum vis paribus cum signo tribus-celeritate manuali vel ad libitum quattuor velocitatis Hurst shifter transmissionis. . Raeda venit in Competition Aureum et Cena vult ut carros suos in pristina sua conditione servare particulam historiae - nullae modificationes - sicut bonum vetus carrus musculi sicut tu anno 300 emisti. Originale involvit transmissionem, machinam et alias optiones, incluso radio AM radio quem plerique iam habebant.

12 Sentio: 1970 Plymouth Road Cursor Superbird

Sicut pius ventilabrum musculi classici carros, Cena dicit se aeram illam amat quia homines semper circumeunt et ad currus spectant. Super hoc, currus insanus consilium habuit, pingendi et corporis stylum eum valde addictum esse. Dum isti non sunt genus carros ut homines necessario similes (quia inuenies plerique pro Corvettes, Mustangs, vel Camaros), Cena dicit se velle "insanus effercio", et suspicamur id quare elegit hoc Plymouth Road. Cursor MCMLXX. Superbird.

Haec raeda mirabilem aspectum habet, cum pyramide metallica, 72 pollicis aluminii fender (in Cars cinematographica erat), et quia in curricula NASCAR aedificata erat, eius tractatio et aerodynamica optima sunt. Currus longus et deformis animum rapit et huc ire non potes quin homines de ea loquantur quam quod magna pars hereditatis NASCAR est. Dum Dodge Daytona habuit, Ford Torino Talledega habuit, et Mercurius vastatorem II Cyclonem habuit, Plymouth magnum confractum cum Road Cursore Superbird habuit, sed solum 1935 pro publico aedificatum est. Currus cum vinyl vertice venit, nasus metallicus longus et cucullo extensus ab anno 1970 Dodge Coroneta, plus fender et billboard decals mediocris decals ob impulsum visualem. Habuit tres optiones machinae: 440 cum base potentia 375 hp, 440+6 cum 390 hp. geminaque per cylindrum 426 Hemi cum 425 hn. Acceleratur ab 0 ad 60 in 5.5 secundis.

11 Sentio: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford immensas mutationes pro suo anno 1971 exemplar fecit, omissa nomina Fairlane et Falconis, sed Torino 14 exempla habuit et exemplar basis factus est, quae producta est ut 4-ostium hardtop vel 500-ostium sella et plaustrum stationis. Secuta est Torino 2 cum hardtop et XNUMX-ostio SportsRoof, et portae suae quattuor sellae et stationis plaustri, quod etiam cum Torino Brougham visum est, sed plaustrum tantum Torino Squire.

Torino GT et Torino Cobra praesto erant sicut duo-ostium SportsRoof et convertibiles et duo-portae SportsRoof respective. Locutio horum exemplorum nonnisi minoris abscisae et cratis mutationes vidit: grilles 1971 in centro scissuram verticalem elaboraverunt omnibus praeter exemplar Cobra, qui eadem crate annis 1970 usus est. Quod ad machinam, exemplar anni 1970 idem mansit, cum maxima 250 CID I-VI sicut machinam habens. GTs accesserunt cum 6-302V ut vexillum machinamentum, praeter ludibrium aspectum cum speculis generis duo-tono intentis, cucullum uncus, anulos, chroma stringere, clavum laseris repercussum, coronas E2-70, et taillights plenae latitudinis. Haec raeda cum 14 HEMI machinamento cum 426 equestris potestate instructa est cum calceorum 425-celeritate. Anno 4, una tantum 1,613 producta sunt.

10 Sentio: MMXVII Ford GT

Ita Ford dixit se aedificaturum et venditurum 250 GTs singulis annis pro $450,000 singulis annis proximis duobus cum eodem Ganassi Racing V6 Ecoboost machinam. Cena in lite cum Ford super suum Ford GT 2017 implicatur, cum ab Ford impetratus est ut notam novam autocineticam iustae septimanae venderet postquam eam possidebat. Nihilominus WWE histrio sidereus-actorem ad causam dimittendam interposuit, dicens nullam clausulam resale deesse e finali documentis cum suo Florida negotiatore signato. Tantum 500 turmae huius autocineti erant, semper in magna postulatio erat, et Ford, cum sciret homines nummos in eo velle, bimus resale autocinetum imposuit.

Sed hic casus amorem nostrum vel odium huic curru non necessario afficit. Liquid Blue Ford GT Cena pretium a whopping $460,000 cum domum e mercatura reduxit et etiam in serie YouTube deliram dedit. AutoGeek. Cena decrevit ut minus quam mensem venderet, cum haberet autocinetum consecutum in lite in qua Ford quaestus Cenae ex resale recuperare quaerit, inclusa damna $75,000 plus ius emendi ad pristinum pretium $460,000. Raeda cum 5.4-litteris superpositis V8 modularis machinae ad 6-celeritate tradenda manuali iuncta instructa est et accelerat ad 0 km / h in 60 secundis cum summa velocitate 3.5 mph, potestatem equitum 205 habens. Quid non placet?

9 Sentio: 2007 Dodge disco SRT-8

Haec raeda a bonis antiquis carris musculi 60s et 70s incitabatur et multis carris fanaticis nota est. Chrysler Group senior praeses notae globalis mercaturae George Murphy dixit Dodge Charger in corpore moderni musculi Americani servato legatum magni effectus. Notam Dodge Super Bee insigne revocavit quod debuted in 1968 cum linea Coroneta ut responsio ad Plymouth Road Currens Superbird quod Cena videtur etiam possidet.

Originale '70s Super Apes instructae sunt HEMI, sicut erat novum Dodge Charger SRT-8 Super Bee, producens 425 horsepower et 420 lb-ft torques. Currus etiam bene equitat in suo 20-unc unico SRT designato rotae aluminii fictis et barum magni operis supercar fatigat cum filis asymmetricis.

Potestas eius boost adiuvatur per stipitem cylindricum confirmatum, pistons clavum fluitans, sartagines olei modificatas, crankshaft chalybem fabricatam et virgas connexiones validissimas, omnes rotis fusa per transmissionem autocinetorum 5-celeritate (cum delectu manuali transpositio). Haec raeda prima peculiaris editionis Dodge Charger ex divisione Chrysleri SRT est, et lineamenta magnae tractationis, equitandi snappy, styli positivi et curriculi interioris inspirati. Raeda accelerat ab 0 ad 60 in mox 5 secundis.

8 Sententia est: Saleen / Parnelli Jones Edition Mustang

Saleen solum 500 turmas Suae Ducis facere cogitavit sed non vere est Boss quia non habet requisitum Libelli sicut Ford satis diligenter de nomine suo ita non est Boss in sensu quod homines emunt, immo currus cum. nomen, quod plus famae quam ipse Boss habet.

Subscriptio Parnelli Jones est sicut regium, quia venit e fabuloso curriculo auriga, qui anno 1970 SCCA Trans-Am titulum in Boss 302 Mustang verberando summo currendo sicut Mark Donoghue, Dan Gurney et plus, sic Parnelli Jones, Specimen, Boss . Extra Parnelli litteras in ashboardday metallicum, Saleen/Parnelli Jones Mustang omnes fere lineamenta bullae 302 habet, praeter unum sane manifestissimum, plus Grabber aurantiacum.

Etiam lineamenta lateris nigri et cuculla livoris, spoliator posterior, 19-inch Minilite-styli rotae mixturae, operculum trunci nigri, velocitas manualis transmissionis quinque et impulsus Saleen N2, 14-inch ante discum fregit, et Ford V302 24 -valve modularis machina VIII unc. machinam. Saleen/Parnelli Jones optimam observantiam Mustang in suo statu currenti arguably peractorum, sed etiam innovationem et modernam evocativum Boss, cuius valor etiam tum oriri solet.

7 Sentio: 2007 Ferrari F430 Spider

Hoc 2007 Ferrari F430 Araneus versionem convertibilis ad 2005 Genevam in Show et motorem ostendit et a Pininfarina aerodynamicis adhibitis in Formula One cars designata est. Interior sicut effectus supercarus est similis versioni couf, sed pondus augetur et summa celeritate minuitur, sed solum circa 1 mph. Raeda habet machinam V3 sub cucullo, aerodynamica porttitor, quae airflow ad augendam vim augendi cum refrigerando meliore permittunt, et corpus aluminium et gb ad salutem transeuntium meliorem, efficiens ut transitus a autocineto ad currus viae possibilis sit.

Windshield duos vectes chalybeis incorporat ad praesidium maximum occupativum, tum potentiae cucullae et dualis attractio nasi automatice complicatis, innixa in F156 Championship Ferrari 1 F1. Phil Hill dedit titulum currenti anno 1961 . Styling-sapiens, multum ab EnzoFerrari, praesertim tergo, orta est, et extremum diffundens in bumper accepit cum altiori gradu attentionis ad exteriorem designationem. Latera specula habent duplicem uncis ascendentem, ut aerem machinis essartis praebeant. Intus, currus cum ergonomico agitatori resignatus est in mente, vultu iocoso et instrumento elaborato. Amamus.

Sentio: Lamborghini Gallardo LP560-4

Haec sola Gallardo LP560-4 in mundo interiori quae Verde Scandal trim par, et Cena est superbus dominus huius currus, quem LamborGREENi nominavit. Color viridis iam incussit, sed non vexillum interius invidet. Cena dicit possessorem autocinetum voluisse interiorem (ex corio factum) viridi exteriori aequare, et interior etiam opus esse cum Verde Scandal plene accinctum.

Tamen, ob id cum unum-of-a- genus coloris, tabernam upholsteriae Lamborghini prorsus aequalem secundum colorem producere non potuit, ideo loco mixti coloris grellow (viridi et flavi) ad effectum desideratum producere potuerunt. . res proxima.

Sedes sunt duo-toni cum Grellow et Nero Perseo nigro, et sutura upholsteria facta est cum Q-Citura adamantino exemplo appositis omnibus subselliis, tabulis tecto et ostio. In terminis faciendis, currus celeritatem habet 6-Gear transmissionis paribus cum machina 5.2-sextrinis V10, quae 560 emittit potestatem equitandi ad omnes quattuor rotas currus. Triste, Cena vias emittit cum hac raeda ut eam venalem per Lamborghini Litus Palmarum posuit - tantum 4236 milia in tota vita sua egit - quod vita celebris pro vobis est. Hoc unum amamus!

6 Sentire non potest: Pontiac GTO Iudex

per thecelebritymedia.blogspot.com

Musculi currus enthusiastae cognoscent differentiam inter hunc Pontiac GTO et alios ante vel post illum, cum novo hoc anno 1970 exemplar acceptum e suo aperto capite endura ante finem, extremum posticum redesignatum, et novum et ad libitum 360 horsepower basis. — cid V455 machinam et latus corporis incisuras.

Dissimilis fratribus suis, quae luxuriae tores cum multa optionum erant, hoc GTO Iudex ad currus musculi effectus propensior erat. Instrumentum eius speciali ordine praesto fuit, et 370 hp Ram Air IV. in additional cost erat installed. Pauci currus musculi 1970 Pontiac GTO Iudex aequare potuerunt, quod multo audacius enuntiationem fecit, cum Orbit Aureum cum livoribus caeruleis, aurantiis vel roseis coniunctis. Iudex cum situlis in cucullo functis venit et moderamina acutiores et politiores habuit, cum mollioribus fontibus et valvae damporis redsignatae, necnon tres optiones transmissionis: tres velocitatis manualis, quattuor velocitatis et latis ad libitum, cum 4-celeritate. iudices. recipere Hurst-shifter.

Quamquam omnia quae huic curru acciderunt, venditio GTO omissa est, et per medium anni 1971, Pontiac editionem specialem deserere coactus est postquam 357 hardtops et 17 ragtops venditavit. Iamque potestas machinae GTO 335 hp fuit.

5 Non sentiens: 1971 AMC Hornet SC/360

per thecelebritymedia.blogspot.com

Haec raeda late reflexit mutationem in primis 70s cum carros musculi in summo ludorum suorum erant, sed alia erant quae carros faciendo affectavit, ut salus et emissiones normae, et contributiones societatum assecurationis. Anno 1971, industria currus musculi ferire coeperunt ut ratio compressionis demissa, altior potestas ad numeros modestiores cecidit, cum automakers, qui relationes publicas magnas erant, secus viam ceciderunt.

Dum haec aguntur, haec 1971 AMC Hornet SC/360 nata est, rationabili alternatione carros musculi Americani, qui iam ex nummis assecurationibus strangulabantur, ad mercaturam. Crabro hanc duos ianuae portae invexit, currum musculi humilem profile, quod primum in utroque exemplo SC/360 et SC/401 praesto esse arbitrabatur, sed AMC mutatum est ob spectionem machinae quae multum utilitatis non praebuit. in verbis. cautionum.

Bene factum cum ut vexillum est 245 hp duos dolium carburetorem. vel 285 hn quattuor cylindri et pressurized aer. tam confessionum.

Alia optio fuit transmissio 4-celeris vel latis Hurst pro signo 3-celeritate. Sed currus post annum tantum mortuus est. O perditio bona, sed pereamus.

4 Non sentiens: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet notam Corvettae quinque fere decenniis vel plus aedificavit, in quibus autocinetum exstitit ut icones currus Americanae, cum minore pretio quam versos, certando cum pretiosioribus importat. In historia, coupes et viatores fines technologiae automotivae et innovationis agere perseverunt, sicut unus e primis cars effectis massae ad corpus leve fibreglas evolvit.

Corvette per sex generationes abiit, quarum unaquaeque signum reliquit et processit secundum rationem et effectum, speciem et technologiam respective. Sina electio 2009 Corvette ZR1 est inter scriptor Corvette qui maximus desiliendum est ut voluit provocare magnos currus industriae automotivae: supercars Ferrari, Lamborghini et Porsche facta, sicut et alii currus ludi.

Haec raeda coniungit familiam iam infigendam in foro currently, ut C6 (sextam Corvette generationem), quae numeros impressivos habet in terminis faciendis, 430 horsepower producens, dum eius exemplar Z06 DV horsepower generat. Exemplar igitur hoc in calceamento magnum hoc accommodare debet si ab emptoribus de negotiationibus velit ejici. Sed quam bene convenit optimis exemplaribus in Italia et Germania, ut emptores majoribus praeferant? GM paratus est bet technologiam sub cucullo et materia ex qua facta est. Nunc enim cum noto haerebimus.

3 Non sentiens: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Retro anno 1964, GM suum Tempest LeMans GTO Pontiac Iconicum misit, qui titulum carrus musculi Americae primi petivit, sed postea longius progressi sunt et magnam obsessionem machinam in duos ianuam sumptas cum consumers ferire fecerunt. Hic est ubi machina magna-obstructio popularis facta est, et omni anno, usque ad annum circiter 1970, aliae divisiones GM musculorum carrorum musculorum excultae sunt, sicut GS in Buick Skylark 1965, et Chevrolet et Oldsmobile Chevelle SS et Cutlass 442 .

Nihilominus mutatio in foro vocat ad altiora signa emissionis et gratuita escaria, et societatum cautionum praemiis assecurationis auctis pro magnis clausuris carros, ingens postulatio facta est pro parabilis magni operis currus. Oldsmobile surrexit ad provocationem per progressionem musculi junioris currus cum magno operatione parvae machinae obstructionum V8, sed in promptu tantum in Sebring Yellow.

Aestimata currus aspectus est eodem colore bumpers et rotae, quae ei unice carrus musculi aspectus prae omnibus aliis in platea currus dedit. Sub cucullo erat machina 350 cubica-inch V8, quae exculta 310 horsepower potuit, et 0-60 mph in secundis 7-15.27 secundis ferire, quadrantem mille in tantum 21 secundis obtegere. Optiones tradendae: XNUMX-celeritate manualis, XNUMX-celeritate Muncie M-XNUMX ratio, vel Turbo Hydra-maticae XNUMX latae sententiae. Tamen leviter super XNUMX unitates aedificatae sunt, post quod exemplar intermissum est, quod negotiantes, ut fama est, arduum tempus currus vendentes tenuerunt et cum chromatis e batch removebant, quod etiam pretiosum erat. .

2 Sine Sententia: InCENArator

Haec raeda a fratribus Parker aedificata est, cui mandatum est a Cena ut Corvette C7 R converteret ut simile esset ex 3,000 annorum. Cena eum InCENArator nominavit et habet carinam spatii cum unico flammeolo quantum potest ignis quattuor pedes flammae a singularibus spiramentis in operculo postico. Ad hanc "starship" ingrediendam cucullo adscendere debes, quod minime consuetum est, sed Cena velocitati ac strepitu similis videtur.

Raeda clamshell tectum vitreum et jet-turbinum inspiratum 24-inch horreorum, ac 5.5 sextarium V8 machinam quae basem equitum vim facit 491, quis putaret? Dico 3000 currus, annon altiorem effectum habeat quam quod solemus? Probabiliter n.

Esto ut fortasse, fratres Parker, noti ad carros conceptus et vehicula pro pelliculis creandis noti, aliam occasionem nanciscendam esse in arcu post autocinetum monstratum est. somnia cars ostende ac Gumball 3000. Raeda certa differt a carris musculis, supercars, ac ludis ludis quas pro luctando stella habet, sed revera ei convenit quod omnia de eo ad spectaculum justum est, cum nihil sit quod Corvette machinam indicare mutatam sit. Suus 'certus non unus ex nostris favoribus'.

1 Non sentiens: 1989 Jeep Wrangler