XII cars qui mortuus est in MMXXI "

Sunt carros qui suam speciem relinquunt notam, sed non perpetuo durant, et turmae currus evanescere decernunt. Hic vobis dicimus quod 12 currus productione ab anno MMXXII cessabunt.

2022 circa angulum iustus est et cum eo fit multum incertae. Est adhuc pandemicus, ut catenam suppeditet quaestionum, rerum omnium inopias, et quid aliud novit. Unum punctum punctum est quod carros aliquos nuper fruentes non nos in novum annum sequebantur. Quare? quia mortui sunt.

Deinde communicamus cum vobis indicem carrum qui dixit vale in 2021 et quod nunquam redibit, vel fortasse etiam, qui scit. 

Ford EcoSport

Ford minimum crossover tam bonus fuit. Etsi Ford optimistically vocavit 1.0-sextarius machinam quae remulco 1,400 libras aptavit, utilem non erat experiri. EcoSport non solum permissum erat, sed propter systema suum totum rota coegi, non multum interest. Exemplar trium cylindricorum 1.0-sextarius consecutus est 28 cum mpg, dum 2.0-sextarius aspiravit quattuor cylindrici versiones 25 coniunctas mpg.

BMW i3

BMW primus verus conatus in autocineto electrica stylam controversiam habuit et praesto fuit cum extensione libitum, basically machinam motorcycli truncum insidentem, qui range currus duplicavit. Cum exterior insolita, autocinetum fibra carbonis dolium ad pondus minuendum elaboravit, itemque eximium interiorem, qui multae cogitationis instar officii videbantur. 

mazda 6

Mazda6 ante paucos menses nobis reliquit. Nihilominus, parem sequetur substitutio recta sex RWD. Cum pars Mazdae mercatum prestigiosum inire conaretur, anterior rota-coegi Mazda6 in loco iniquo tempore erat iniquus. Typical of Mazda, Exemplar 6 in media magnitudine sella cum meliore tractatione divulgatur. Nempe ille delictus, sed fausta fanaticus erat.

Honda Claritas

Desiderata cum nostra tellure in mente, Claritas primum praesto fuit ut currus electricus, hydrogenium cibus cellae currus vel obturaculum in hybrida. FCEV versiones et plenae EV versiones nobis anno 2020 relictae sunt, nunc solum PHEV restat. Re quidem vera Claritas aliquid simile est Chevy Volt, a PHEV cum circiter 50 milibus electrici et parvae machinae petrolei ut optimum utriusque mundi obtineat. 

Toyota Yaris

Profecto dolet. Ita, Terra Cruiser US proficiscitur. Iam plane patet, non omnia pereunt. Nihilominus plaustrum ex eodem Lexus LX suggestu adhuc venditum in US.

Cur ille non moratur, logica plerumque ad vulnerat quod Toyota plus pecuniae facturus est LX quam Yaria vendens. SUVs valde populares sunt in America Septentrionali, et si illos hic ad navem ituri sunt, tunc verisimile fiet ingens. Quod LX adhuc deminutum est hic non mutat rem tristem videre Terram Yaria post tot annos in Civitatibus abire. 

II Polestar

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Renault Vel Satis

VW Golf GTI et Golf R in US remanebit. Nihilominus, anno 2022, vilis, non-peractio-orientatur versiones exclusionum, hic non veneunt. Peribit? Satis, Golf numquam vere in America popularis fuit, praeter populares versiones, et vectores magis populares quotannis fiunt, ergo exsistentia vilis Golf difficilis fuit iustificare. Proin non.

Mazda CX-3

Interestingly, CX-III actu fundatur in exitu Mazda II, credere vel non. Chunky minimum crossover annum non superesse quia suus 'CX-3 substitutus est, currus paulo maior in Mazda2 hatchback fundatus est. Dimissio CX-30 pars praedicti consilii Mazdae movendi in forum altiorem pertinet, et CX-XXX, ad libitum 3-sextarius validissimarum machinarum turbocharge- tarum accommodata, certa est upgrade. CX-3 est casus Mazdae saltus in mundum fundamentalis luxuriae, et etiam postea eximius habet.

Hyundai Veloster

Veloster N vehiculum est qui fabulosus Hyundai "N" divisionem perficit. Powered by a brilliant beefed-up 2.0-litre engine, is enthusiast favorite and great for driving in shift or DCT form. Sed, ut apud Golf, infimae versiones currus simpliciter extabat. Bene erant, non magnum, nihil insigne, et sic non-N Veloster relicturus est.

Cum Veloster N arguably carra utilissima semper est, et cum linea Hyundai quotannis meliores questus est, haud dubium est quin versiones minores Velostriae ad fructus cariores iter facient.

Volvo B60 et B90

Plaustra in Civitatibus Foederatis in magnis postulantibus numquam fuerunt, saltem non ex quo ingentia behemoths Americanorum Saeculi LX facti sunt. Cum multi nunc adulti haedi memoriam habere possunt de stipendiis familiae in vanum ad vacationes multae necessariae, unum pro adultis non emunt. Cum proxumis stationibus carris supersunt, forum reliquerunt, Volvo V60 et V mori exspectabant. Automaker Swedish autocinetum celeriter vehiculis suis electum esse, et minime mirum est quod pigri venditores in tabula sectionis cadant.

Lecturae versiones harum carrum superabunt, ergo si vere volvo humile funda vis, optiones adhuc habes. Sed si longum voles tectum, cito agere debebis.

Volkswagen Passat

Alius annus, alius sella nos relinquit. Passat numquam magnus victor in omni categoria particulari fuit. Adhuc habemus Jetta, Hi-Po Golf et amoenissimam Arteon. Ceterum Passat alius erat unus ex illis carris quae modo bene non fecit, et ideo non erit nobiscum in 2022 iungendum.

**********

Quaeritur in vobis: